對現(xiàn)在的年輕人來說，茶其實是一個有力的工具。你說他非要一輛車嗎？我覺得這不一定，年紀輕輕騎自行車，不一定正好鍛煉身體。所以現(xiàn)在的年輕人買車基本都是為了過面子，耍賴，撩妹，泡泡什么的。買普通車型的死刑勉強相信你要代行旅行，但如果買一輛跑車就不會那么簡單了。(莎士比亞，莎士比亞。)

呵呵，養(yǎng)眼回歸正題吧。目前跑車在50萬以內(nèi)的其實不多。勉強能買到的有奧迪TT、寶馬2系、Z4、本田CRZ、LOGO RCZ、豐田86、斯巴魯BRZ、雷克薩斯RC、馬自達MX5、福特野馬等車型。他們幾乎都被認為是自己家的入門型跑車，沒有驚人的馬力輸出，但要滿足兜風和撩妹的技術(shù)絕對是一件容易的事。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《哈姆雷特》)所以，這些跑車年輕人大多會為之奮斗。今天，師哥將向大家介紹的這款跑車的價格預計進入國內(nèi)后將下降到40萬以下的區(qū)間，這對追跑車的年輕人來說是不是很有誘惑力？因此，今天有必要看到這輛車——雪佛蘭(進口)的新科馬。

作為國人心目中的“大黃蜂”，Komero在2015年正式推出了第六代車型，之后又推出了敞篷版和ZL1性能版。據(jù)可靠消息，上汽通用也將在今年內(nèi)正式引進這款美式經(jīng)典跑車，其中入門級2.0T車型預計不會超過40萬韓元。納尼？不超過40萬美元嗎？小朋友們的眼睛會發(fā)光嗎？這么低價格的comero大家伙還激動嗎？

裴度是雪佛蘭新一代科馬羅2017號2.0T RS版

再看看這個新的科梅羅的樣子。新一代的Komero在整條線上延續(xù)了上一代的肌肉風格，前臉形狀更符合雪佛蘭家族式設(shè)計，看起來更加精致。大輪子、向上的尾線、小側(cè)窗面積也總是突顯出與眾不同的氣質(zhì)。不得不承認，新一代的Komero依然威風凜凜，英氣逼人，慢慢跑過街道就會回到100%。三四十萬輛車能輕輕松松得到百萬級奢華的關(guān)注，這個年輕人怎么能不愛呢。另外，打開它找個小女朋友還是不成問題的。

s://p3.toutiaoimg.com/large/162d00054d21eb7e1d80?from=article.detail&_iz=31825&index=10" width="640" height="427"/>

內(nèi)飾方面，全新一代科邁羅也十分突顯運動與個性，整體采用以黑色為主進行設(shè)計，采用了偏向駕駛席一側(cè)的中控設(shè)計，頂部是一個8英寸顯示屏，而空調(diào)出風口卻設(shè)計在靠近換擋桿的下方，這種造型在其他車型上很難見到。給我一種特立獨行的感覺，想必這樣的設(shè)計也是為了讓駕駛者感受到這款車的與眾不同，強調(diào)獨一無二。

最后在動力方面，未來先期進口中國市場的新一代科邁羅預計將先搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為279馬力，峰值扭矩為400牛·米。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是型號為8L45的8速自動變速箱。據(jù)悉，新車0-100km/h加速時間在6秒以內(nèi)。

可能有很多人會說，全新一代科邁羅的動力變得更水了。確實，這樣說并沒有錯，要知道曾經(jīng)的科邁羅可是有著最大6.2T的排量，堪稱美系三大肌肉車之首（科邁羅、挑戰(zhàn)者、野馬并稱為美系三大肌肉車），而如今為了適應國內(nèi)的小排量政策，科邁羅也不得不采用2.0T的動力。

其實，這還不是為了咱消費者嘛，排量降低省了大好幾萬的車錢呢。要裝逼就舍棄一點動力哈，各位小伙伴們。還要千萬記住，跟人火拼的話，還是慎重而行，因為有時候結(jié)果會很難看哦，所以不要輕易的接受來自周圍的挑戰(zhàn)，平時靠它擺擺造型也就行了。

另外，近日上汽通用官方微信也公布了一張最新科邁羅的宣傳圖，該照片顯示，未來全新科邁羅ZL1和敞篷版也有望引入中國市場。對于敞篷版的魅力，師哥覺得大家可以好好體會一下。

點評：國內(nèi)消費者對于雪佛蘭科邁羅的認知估計還要源自電影《變形金剛》在國內(nèi)的影響和走紅。劇中大黃蜂和人類的美好友情也打動了無數(shù)觀影者，以至于讓其影響力一度超過了福特Mustang。所以，憑借電影的造勢宣傳，科邁羅前期就已經(jīng)在國內(nèi)積累了眾多的潛在客戶。如今，新一代科邁羅又將采用與Mustang相同的引入方式，先期僅引入2.0T版本，因為小排量渦輪增壓發(fā)動機在中國市場更加具有價格優(yōu)勢，而后期V8車型甚至是全新科邁羅ZL1由于需求更加小眾，或采用上汽通用官方平行進口渠道進行銷售，這種方式能夠降低新車的進口成本，同時也能夠滿足國內(nèi)小部分消費者的購車需求，如此一來，真可謂一舉多得。

最后，不管怎樣，全新一代科邁羅的到來肯定是好事，相信換裝新動力后更低的售價也會讓更多的年輕人能夠去擁有它。屆時，可千萬別跑車遍地就好，而師哥我還是老老實實地騎自己的自行車吧。

喜歡師哥的文章就搜索微信公眾號“懂車師哥”

我們只做汽車行業(yè)最公正、客觀的一手資訊。

注：配圖來自網(wǎng)絡，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！