[E族海外報(bào)道]本田VFR1200X車型在歐洲市場(chǎng)取得了非常好的成績(jī)，在2016車型上，本田為了再次升級(jí)VFR1200X并接受測(cè)試，將這輛車帶到了美國市場(chǎng)。除了之前發(fā)布的CRF1000L Africa Twin車型外，本田還帶來了此次改裝的NC700X和CB500X，這四款車也正是本田將于11月20-22日在加州長灘國際車展上正式發(fā)布的車型。但是在這之前，讓我先看看比較快。(威廉莎士比亞，美國作家)。

VFR1200X型號(hào)配備了1237cc V4發(fā)動(dòng)機(jī)，除了標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)變速器外，還可以選擇6檔雙離合器自動(dòng)變速器。任何版本都裝有扭矩控制系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)。這輛車前后分別使用了19英寸和17英寸的車輪，前掛使用了43毫米直徑的前叉，后掛使用了單一的擺動(dòng)臂結(jié)構(gòu)。另外，該車還配備了可以單手調(diào)節(jié)的防風(fēng)玻璃、護(hù)手罩、手機(jī)充電接口等。目前該車型的售價(jià)尚未公布。本田方面表示，該探險(xiǎn)車型將于2016年5月正式上市，僅提供“珍珠黑色”印章。

2016 NC700X

2016 NC700X在外觀設(shè)計(jì)上做了新的嘗試。看起來像標(biāo)準(zhǔn)探險(xiǎn)車型。本田很少發(fā)布預(yù)告圖，但在其他方法方面，我們可以獲得更多我們已經(jīng)知道的信息。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

新型NC700X的前風(fēng)擋高度增加了70毫米，這一升級(jí)大大減少了騎手在高速行駛時(shí)面臨的壓力。新車的排氣大小和重量都減少了，但性能不會(huì)下降，排氣聲音也更好聽。尾燈已經(jīng)升級(jí)到最近最流行的LED，行李箱的容量比舊車型增加了很多。除了標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)變速箱外，NC700X還可以選擇DCT雙離合自動(dòng)變速箱，對(duì)于2016機(jī)型，該DCT變速箱版本型號(hào)在標(biāo)準(zhǔn)模式下增加了三種不同的運(yùn)動(dòng)模式。這三種模式通過控制不同的換擋時(shí)間，給騎手不同的駕駛感覺。(威廉莎士比亞，美國作家)。

遺憾的是，就目前美國市場(chǎng)而言，美國消費(fèi)者比起NC750X的745cc發(fā)動(dòng)機(jī)，更喜歡這款670cc的雙杠發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道NC750X是本田2013年推出的升級(jí)型號(hào)，本田似乎沒有注意到客戶還是更喜歡NC700X。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure(美國電視劇)總之，2016 NC700X/750X將于本月末在東京車展上全球首發(fā)。

第2016節(jié)CB500X

新的CB500X也更換了LED前燈和尾燈，擋風(fēng)玻璃和NC700X一樣，提高了改善高速行駛時(shí)的阻力，油箱容量也增加了。新的前叉增加了可調(diào)整的預(yù)加載功能，手剎增加了可調(diào)整的功能，以適應(yīng)手掌大小不同的客戶。新型車型的變速器經(jīng)過調(diào)教后將表現(xiàn)得更加流暢。

新車將與NC700X一起在東京車展上發(fā)布，對(duì)這輛車本田也將發(fā)布簡(jiǎn)單的預(yù)告圖。

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