/價格在3萬出頭，本田巴西2019 Honda XRE300/

Honda XRE300是本田自2009年以來在巴西銷售的多功能運動車輛，同樣的多功能設(shè)置和尖尖的嘴角讓我想起了最近兩年本田的Hitca ——“非重量”Honda CRF1000L Africa Twin。

在性能設(shè)定上，Honda XRE300和“非雙”Honda CRF1000L Africa Twin也一脈相承，同樣偏向雙向運動的長途拉力。

距離第一代本田XRE在巴西生產(chǎn)至今，已經(jīng)有10年。在本田XRE10周年即將到來之際，本田在巴西發(fā)布了2019款Honda XRE300。同前代相比，2019款Honda XRE300最主要亮點是增加了ABS制動系統(tǒng)，和減重5.4公斤（2019款車重為148kg）。

動力系統(tǒng)方面，2019款Honda XRE300依舊采用291cc本田雙頂置凸輪軸單缸風(fēng)冷四沖程發(fā)動機，5檔，最大馬力為25.6 hp（約19kw） ，最大扭矩 27.6 Nm。懸掛方面，XRE300前懸掛和傳統(tǒng)摩托車相比具有更大的行程，后為本田Pro-link懸掛，操控靈活方便。超大259mm離地間隙，也保證了 XRE300能適應(yīng)各種地形。

為紀念這次XRE300誕生10周年，新車配色和外觀設(shè)計據(jù)悉也同樣經(jīng)過重新調(diào)教。來自于新CB500X的設(shè)計線條令人耳目一新，整流罩，“喙”和前大燈都有變化，這使得新車觀感上更加現(xiàn)代，也更加接近另一款和XRE300一同在售的XRE 190。 其它配置方面，XRE300全車均采用LED燈具；數(shù)字化面板液晶儀表，匯集油量、轉(zhuǎn)速，全部和部分里程、時鐘等各類信息。

/ 3萬出頭的本田小非雙300，你眼不眼紅？/

來自本田巴西官網(wǎng)的信息顯示，2019款Honda XRE300有 RALLY拉力版、ADVENTURE版以及普通版可選。其中普通版為售價為18,200雷亞爾（折合RMB約32,019元），越野版和冒險版售價為18,690雷亞爾（折合RMB約32,881元）。也就說，這臺帶ABS的本田小非雙300，最高售價也不過3萬出頭。

雖然近兩年來，國內(nèi)外多功能越野車款開始“回潮”，國內(nèi)ADV車款也成“井噴式”涌現(xiàn)。但目前國內(nèi)在300cc級別排量中，除了川崎Versys-X300，能屬得上一臺純正拉力車的幾乎沒有。但以Versys-X300 配置和售價來說，52,900元人民幣的價格，定位相對高端。而XRE300不管是配置還是價格，卻是可以說很符合大部分對“品質(zhì)優(yōu)良，價格合理的拉力車”的期待——不需要很豪華、夸張的性能配置，但是基礎(chǔ)操控配置又能滿足大部分人的需求。

早在今年7月，新大洲本田新工廠建立之初，小編就從現(xiàn)場了解到，當時說新大洲本田今年確定會生產(chǎn)300cc的產(chǎn)品，而XRE300恰好同屬300cc之列，所以會不會出現(xiàn)我們所期待的某種巧合呢？當然了，這僅僅是小編的猜測，雖然機會渺茫，但是小編還是期待Honda XRE300能早日脫離“國內(nèi)不引進系列”，讓國內(nèi)車友不再眼紅！

2019 Honda XRE300技術(shù)參數(shù)：

發(fā)動機：DOHC，單缸，四沖程，風(fēng)冷

排量：291.6cc

最大功率：25.6 hp/7,500 rpm

最大扭矩： 27.6 Nm/6,000 rpm

傳動：5速

啟動系統(tǒng)：電動

直徑x行程：79.0 x 59.5 mm

壓縮比：9.0：1

動力系統(tǒng)：PGM-FI電子噴射

油箱容積：13.8L

長x寬x高：2195 x 838 x 1215 mm

軸距：1417mm

最小離地間隙：259 mm

座高：860 mm

干重：148kg

前懸架/行程：伸縮叉/ 245 mm

后懸架/行程：Pro-Link / 225 mm

前制動器/直徑：碟剎/256mm

后制動器/直徑：碟剎/ 220 mm

前輪胎：90/90 - 21

后輪胎：120/80 - 18

******

今日次重要小提示：別忘了把你最喜歡的 imotor 設(shè)為星標哦