雖然新大陸本田國第四版CBF190R發(fā)布后不久(預售價格從15980元開始)，但最近制造商正式開始鋪設商品，很多還沒有看到失車的車友也在觀望。國家第四版和國家第三版改變排氣位置、ABS增加、雙閃光燈指示燈那么簡單嗎？(威廉莎士比亞，美國作家)。

最近我們

左邊是國三版，右邊是國四版

正面部分去掉了兩個“小胡子”，與儀表相連的地方也發(fā)生了變化，前燈形狀和內(nèi)部結構沒有變化。

在，扳手和方向盤連接處沒有太大變化，基門附近的造型更加整體，減震上部的材質也發(fā)生了變化，減震是不是也一樣發(fā)生了變化，我們接著往下看。

米仍然使用LCD負電子表，但顯示內(nèi)容發(fā)生了變化，除了增加ABS指示燈和屏蔽外，轉速的文字顯示也發(fā)生了變化，但時間顯示保持不變。

右手柄按鈕相同。不再顯示在這里。左手柄按鈕添加了雙閃光燈開關。這是國家第四版比較實用的配置。汽車朋友不再需要單獨安裝。初級位置和前照燈開關相結合，所有按鈕仍具有LED背光效果。

之前制動的油壺上還添加了“Nissin”的標志，沒有國家第三版，夾鉗也換了，后面詳細介紹了。

-沒想到的是反射鏡也不一樣，國史

版的反光鏡在長度上略有加長，但寬度有所減小，更加美觀的同時也在一定程度增加了側后方的可視范圍。

油箱兩側整流罩前端增加了紋路造型，豐富了整車的細節(jié)，猛一看有點進氣口的意思。

油箱側板的造型變化還是比較明顯的，側面的層次感更豐富，但整體風格沒變。

油箱靠近坐墊的材質發(fā)生了變化，相信國三版車主都會在騎行一段時間之后發(fā)現(xiàn)油箱兩側因為長期摩擦，亮漆表面出現(xiàn)劃痕或褪色，國四版針對這個問題進行了改善，油箱靠近大腿兩側改為磨砂材質，大家不用再擔心傷漆面了。

坐墊下方的塑料件漆面變?yōu)榱疗?，在側面看讓前部和后部的造型更加整體，貫穿一線。同時下方的仿進氣口造型也發(fā)生了變化，如果仔細看的話你會發(fā)現(xiàn)上面還印有“PGM-FI”的字樣。

坐墊表面的紋理有了變化，同時仔細觀察前座的形狀，不難發(fā)現(xiàn)前部收窄更加明顯，停車落腿更加方便，在不改變座高的情況下對于個矮的騎士更加友善。

尾部造型增加風道設計，雖然沒有什么實際用途，但氣勢上還是有所增加，看起來更加動感，從后面看也讓整車更加飽滿。

后腳踏支架的造型以及連接方式都有了變化，從原來的側面連接改為了底面連接，造型更加美觀，同時后腳踏也更長了，方便乘坐。

尾燈的造型其實沒有變化，只是在上面加了一層裝飾板。坐墊鑰匙孔的位置移到了尾燈下方，不用擔心甩泥問題，因為擋泥板也變了。

擋泥板由原來的中空造型變成了實心造型，還增加了兩個小翼片，提高擋泥效果。牌照架在造型上也有變化。

前擋泥板的造型增加了鏤空設計，并帶有“ABS”字樣，前輪增加的ABS系統(tǒng)是國四版最大的亮點之一。

前制動卡鉗除了形狀變化以外也加入了“Nissin”Logo，仔細看前減震你還能發(fā)現(xiàn)減震品牌換成了渝安減震，這其實也是國四版的一大變化。

國四版本的整流器位置發(fā)生了變化，設計在右側的護板內(nèi)，所以在原來的位置是看不到的。國三版整流器和接口有被泥甩到的風險，容易引發(fā)故障，此次調(diào)整也是更好的保護整流器和接口。

仔細觀察排氣頭段，由于從底置排氣換為側置排氣，頭段可以更短，所以國四版的排氣頭段和中段都有所變化，側面看造型更加整體，最小離地間隙也因此加大了。

前腳踏采用了更多輕量化設計，造型也更小巧。整個后制動踏板的造型也有所變化。

排氣尾段的變化是最為明顯的，側置排氣和整車的造型也比較搭，聲音上國四版和國三版也有所不同。

后擋泥板進行了加長，相信在防甩泥上會比國三版更好。

鏈條調(diào)節(jié)器和后搖臂終端固定器也進行了升級，雙側固定更牢固精準，同時造型變化也更顯高級感。

發(fā)動機傳動齒輪盒的造型進行了重新設計。

后搖臂左側的導鏈盒在造型上也有所變化。

大撐增加了橡膠緩沖墊，相信國三版車主都知道，收起大撐時會出現(xiàn)“咯噔”一聲，車也會隨之一震，增加了緩沖膠墊之后，這個現(xiàn)象在國四版上再也沒有了。

拿下坐墊發(fā)現(xiàn)空濾的位置沒有變化，進氣口的造型變?yōu)閳A形。

細數(shù)下來，國四版新本CBF190R的變化確實不少，雖然沒有進行大改款，但很多細節(jié)方面的升級讓這款車更加人性化。而這些改變會對這款車在駕駛方面有什么影響？更新的前減震和前制動又會給這款車帶來怎樣的變化？更新國四之后這款車的動力是否會受到影響？接下來我們也會對國三和國四版CBF190R進行測試，下一篇內(nèi)容告訴你答案。