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1.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷或在大功率下工作。

因此，用戶在使用摩托車時(shí)應(yīng)避免超重，在不好的道路或低檔長(zhǎng)時(shí)間行駛，在高溫地區(qū)高速行駛，或原地長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)因熱不良而過(guò)熱。

造成這種情況的原因主要是氣缸、氣缸蓋上覆蓋著泥灰、油污。另一種情況是裝有風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車在離合器打滑時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高速工作，但速度不高，冷卻能力大大下降。

對(duì)此，應(yīng)及時(shí)清除油泥，調(diào)整或更換離合器摩擦片。離合器打滑導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，摩托車行駛中可能會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象：摩托車開始時(shí)松開離合器手柄，發(fā)動(dòng)機(jī)速度提高，但汽車向前緩慢移動(dòng)。上坡時(shí)提高油門會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)速度，但如果動(dòng)力明顯低于平時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是離合器打滑造成的。

3.燃料混合費(fèi)不合適，過(guò)熱了。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油太少時(shí)，各種摩擦物得不到良好潤(rùn)滑，機(jī)器磨損加速，罐子溫度急劇升高。燃料中潤(rùn)滑油過(guò)多，燃燒不足，累積碳增加，熱性能變差，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。如果發(fā)現(xiàn)這種情況，則必須更換燃料或調(diào)整潤(rùn)滑泵。

4.汽油使用不當(dāng)導(dǎo)致過(guò)熱。

辛烷值過(guò)低或存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而變質(zhì)的汽油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒，從而提高氣缸內(nèi)的工作溫度，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。在確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)均正常的情況下，可以更換新汽油進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，過(guò)熱現(xiàn)象消失后，使用汽油就不合適了。

5.可燃混合物濃度不合適，過(guò)熱。

可燃性混合物太稀的話，在氣缸內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣葧?huì)變慢，燃燒過(guò)程過(guò)長(zhǎng)，氣缸溫度會(huì)升高?？扇夹曰旌衔锾珴猓紵怀浞?，導(dǎo)致爆震和碳積累，氣缸溫度也會(huì)上升。在上述情況下，要及時(shí)調(diào)整汽化器。

6.點(diǎn)火時(shí)間太早或太晚導(dǎo)致過(guò)熱。

點(diǎn)火時(shí)間太早，燃燒時(shí)間變長(zhǎng)，氣缸和氣缸蓋加熱的時(shí)間變長(zhǎng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。點(diǎn)火時(shí)間太晚，燃燒延遲，排氣溫度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

7.消音器積碳堵塞導(dǎo)致過(guò)熱。

消音器積碳嚴(yán)重，廢氣堵塞，即使發(fā)動(dòng)機(jī)工作量增大，也會(huì)引起過(guò)熱，所以要及時(shí)清除積碳。

8.壓縮比太高，過(guò)熱了。

如果燃燒室中碳堆積或氣缸蓋墊過(guò)薄，氣缸體積會(huì)減少，壓縮比會(huì)增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。對(duì)此，應(yīng)去除積碳或更換氣缸墊。

為了防止過(guò)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)斷電后點(diǎn)火，司機(jī)必須踩動(dòng)臺(tái)架(如啟動(dòng)動(dòng)作)10次以上，但請(qǐng)注意，不要打開總電源開關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)感到操作容易時(shí)，就消除了點(diǎn)火的危險(xiǎn)。

擴(kuò)展讀?。?

聽說(shuō)電動(dòng)噴氣摩托車回到油門時(shí)不噴射燃料，是真的嗎？

不能跑的怪物摩托車，修理后像老虎翅膀一樣。

摩托車這種現(xiàn)象混合氣體太濃了嗎？如何做出進(jìn)一步的判斷？