提到比亞喬的名字，不懂摩托車(chē)的人應(yīng)該都知道，歐洲最著名的摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從Vespa誕生的那一刻開(kāi)始，就注定要在全世界點(diǎn)火。20世紀(jì)50年代，Vespa以男主角的車(chē)出現(xiàn)在電影《羅馬假日》中，電影上映后，讓更多的人更好地了解這個(gè)品牌的魅力。

說(shuō)了這么多后就必須引出今天的主角，Vespa Sprint150，Sprint的中文釋義為沖刺，一個(gè)富有活力的名字賦予了一輛運(yùn)動(dòng)氣息濃郁的窄體踏板，可見(jiàn)這款車(chē)的定位與其他Vespa有些微妙的不同。

比亞喬Vespa Sprint150外觀實(shí)拍

可以肯定的一點(diǎn)是，Sprint150從外觀上看就屬于非常有活力的那一類(lèi)車(chē)型，窄小的車(chē)身和碩大的輪轂，無(wú)一不體現(xiàn)著它與其他Vespa的不同。

我個(gè)人認(rèn)為Vespa系列車(chē)型側(cè)面是最迷人的，傳承幾十年的設(shè)計(jì)沿用至今，一氣呵成的Monocoque全鋼車(chē)架，你幾乎看不到任何塑料銜接的接口，留給你的只有金屬外殼帶給你的獨(dú)特感受。

作為Vespa系列中的一款窄體踏板，強(qiáng)大的通過(guò)性和靈活的操控是它最大的優(yōu)勢(shì)，可以讓人體驗(yàn)到在車(chē)流中穿梭的快感。

Sprint150的大燈與Vespa家族的其他車(chē)型有明顯區(qū)別，多邊形的設(shè)計(jì)讓Sprint150看起來(lái)更充滿活力；從圖中可以看出，光源依舊采用的是鹵素?zé)襞荨?/em>

LED日間行車(chē)燈與轉(zhuǎn)向燈集成在前面板上，日間行車(chē)燈已經(jīng)逐漸成為歐系車(chē)的標(biāo)配。

剎車(chē)燈雖然是凸起設(shè)計(jì)，但可以看出燈罩已經(jīng)變的更圓滑，相比Vespa之前的設(shè)計(jì)，采用LED作為光源的剎車(chē)燈確實(shí)更好看了。

單減震的前輪構(gòu)造十分獨(dú)特，早期比亞喬公司主要生產(chǎn)飛機(jī)，摩托車(chē)對(duì)于公司來(lái)說(shuō)屬于一個(gè)未知領(lǐng)域，但是這并不能阻止比亞喬的設(shè)計(jì)師腦洞大開(kāi)，為了方便更換輪胎就采用了與飛機(jī)類(lèi)似的單減震設(shè)計(jì)。

Vespa獨(dú)有的ESS（Enhanced Sliding Suspension強(qiáng)化滑動(dòng)式單搖臂懸掛系統(tǒng)）可以減少行駛中產(chǎn)生的阻力，提升操控性。

Sprint150采用四段預(yù)載可調(diào)后減震器，可以通過(guò)工具包中的的減震扳手對(duì)減震進(jìn)行調(diào)節(jié)。

Sprint150在海外有ABS版本提供選擇，ABS版使用的輪胎也與普通版有區(qū)別，目前國(guó)內(nèi)在售的Sprint150前后輪均使用正新生產(chǎn)的踏板車(chē)輪胎，前輪規(guī)格為110/70 R12，后輪規(guī)格為120/70 R12。

790mm的座椅高度甚至要比許多跨騎車(chē)都要高了不少，但是這并不能阻擋喜歡Vespa的車(chē)迷對(duì)它的追求。

Sprint150的精致同樣體現(xiàn)在了坐墊上，皮質(zhì)坐墊搭配白色縫線，整體做工非常精致，體現(xiàn)Vespa的獨(dú)特風(fēng)格。

Sprint150搭載一部排量為155cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之前試駕的新FLY150為同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最早用于LX150上，它的最大功率為9.5kW（13Ps）/7750rpm，最大扭矩為12.8Nm/6500rpm。

復(fù)古消音器在Sprint上起到了一個(gè)不錯(cuò)的裝飾作用，不銹鋼防燙板與整車(chē)的鍍鉻裝飾條渾然一體，營(yíng)造出獨(dú)特的復(fù)古風(fēng)格。

車(chē)輛提供：風(fēng)火輪北京Vespa旗艦店

地址：東風(fēng)南路東潤(rùn)楓景底商1-2

比亞喬Vespa Sprint150外觀實(shí)拍

比亞喬Vespa Sprint150細(xì)節(jié)實(shí)拍

操控把整體做工非常優(yōu)秀，沒(méi)有任何管線外露，也看不到任何板件之間的接縫，儼然就是一臺(tái)工藝品。

Sprint150的左側(cè)手把操控按鍵為遠(yuǎn)/近光控制按鍵、轉(zhuǎn)向燈控制按鍵和喇叭按鍵；右側(cè)手把操控按鍵為MODE（儀表操作）按鍵和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鍵。

Sprint150采用傳統(tǒng)機(jī)械式儀表，指針下方配有一小塊液晶屏，主要用來(lái)顯示油量、時(shí)間以及行駛里程，通過(guò)車(chē)把上的MODE按鍵可以在里程A/B之間進(jìn)行切換。

Sprint150與大多數(shù)踏板車(chē)一樣，采用油門(mén)線設(shè)計(jì)。

Sprint150的前儲(chǔ)物箱需要通過(guò)電門(mén)鎖打開(kāi)，所有比亞喬踏板車(chē)的前儲(chǔ)物箱開(kāi)啟方式都相同。

打開(kāi)前儲(chǔ)物盒后可以看到，龍頭占了中部空間，所以本來(lái)就不大的儲(chǔ)物盒被分為了兩個(gè)部分，每個(gè)儲(chǔ)物格的空間可以勉強(qiáng)容納一部5.5英寸屏幕的手機(jī)。

由于Vespa的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與絕大多數(shù)踏板車(chē)的設(shè)計(jì)不同，所以Sprint150的腳踏板中部微微隆起，犧牲了一部分腳踏空間。

Vespa的大多數(shù)車(chē)型都配有防滑膠條；腳踏板空間對(duì)于男性來(lái)說(shuō)確實(shí)小的可憐，作圖中駕駛員的鞋碼為44號(hào)，雙腳只能彎在踏板上，這樣會(huì)使長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)腳步產(chǎn)生不適。

在之前介紹比亞喬新FLY150的時(shí)候就提到過(guò)，比亞喬旗下的踏板車(chē)很難找到一款馬桶空間大的車(chē)型，這種容量最多放下一款復(fù)古3/4頭盔或者一些衣物。

如果是我的話，騎Sprint150是不會(huì)戴全盔的，3/4復(fù)古盔才是Vespa系列車(chē)型的最佳選擇。

Vespa車(chē)型還有一個(gè)特點(diǎn)，座桶沒(méi)有任何螺絲和卡扣固定，可以隨時(shí)拿起，這樣就可以在車(chē)輛故障時(shí)進(jìn)行快速檢修。

Sprint150不需要尾翼和后貨架，一個(gè)結(jié)實(shí)的扶手既能滿足后座乘客需要，又能彰顯Vespa自帶的復(fù)古氣息。

總結(jié)：

Vespa每一款車(chē)型都如同工藝品，采用相同的工藝和和大同小異的造型，但是Sprint150的出現(xiàn)打破了常規(guī)，以一種靈活動(dòng)感的形象出現(xiàn)在我們面前，12寸的大輪轂挑戰(zhàn)著人們的視覺(jué)極限，3V 150cc的發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷的輸出著強(qiáng)勁動(dòng)力。Sprint150無(wú)時(shí)不刻都在提醒著人們這是一臺(tái)與眾不同的Vespa，雖然3.2萬(wàn)的售價(jià)讓它與普通150cc級(jí)別踏板拉開(kāi)了很大距離，但Sprint150是一件行走的藝術(shù)品，只有騎上它你才能感受到那種“沖刺”的感覺(jué)。

比亞喬Vespa Sprint150細(xì)節(jié)實(shí)拍

比亞喬Vespa Sprint150基本參數(shù)

比亞喬Vespa Sprint15參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型式

3氣門(mén)四沖程風(fēng)冷單汽缸 SOHC

排氣量154.8ml
缸徑*沖程58*58.6mm
最大功率9.5kW（13Ps）/7750rpm
最大扭矩12.8Nm/6500rpm
供油方式電子噴射
冷卻方式強(qiáng)制風(fēng)冷
啟動(dòng)方式電子啟動(dòng)
變速系統(tǒng)CVT無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器
離合器自動(dòng)干式離心式
車(chē)架形式鋼制單體式車(chē)架
前懸掛單搖臂（ESS）液壓減震器
后懸掛四段預(yù)載可調(diào)雙效應(yīng)雙柱減震器
前輪剎車(chē)液壓220mm不銹鋼碟剎
后輪剎車(chē)140mm鼓剎
前輪胎尺寸110/70 R12
后輪胎尺寸120/70 R12
長(zhǎng)/寬/軸距1860mm/735mm/1340mm
座位高度790mm
油箱容積8L
排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)三
愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

比亞喬Vespa Sprint150基本參數(shù)

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