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摩托車的前油制動器壞了。該怎么修理？

摩托車的油剎車與鼓式剎車結(jié)構(gòu)相比有些復(fù)雜，后期的維修可能會有一定的困難，但如果對其工作方式和組成結(jié)構(gòu)有足夠的了解，即使出現(xiàn)故障也能輕松解決。

油剎車系統(tǒng)主要由油泵、輸油管道、卡鉗、剎車片、剎車盤組成，其中輸油管道和剎車盤發(fā)生故障的概率幾乎為零，其次是剎車卡鉗，其中最容易出現(xiàn)故障的是剎車和油泵。

摩托車油剎車系統(tǒng)的簡單工作原理是油泵開始工作，對剎車油施加壓力，剎車油推動卡鉗的活塞，剎車片和剎車盤密切接觸，產(chǎn)生摩擦力，從而達到降低車輛速度的目的。

在這個過程中，剎車油具有傳遞力量的作用。如果輸油管中有空氣，其力不能滿足設(shè)計的要求，不能推進活塞和剎車片，所以油制動器經(jīng)常不能正常工作。主要與制動管內(nèi)的空氣有直接關(guān)系。(威廉莎士比亞，溫德薩默，剎車，剎車，剎車，剎車，剎車，剎車，剎車。

因此，如果摩托車前油制動器的制動性能下降，首先要進行系統(tǒng)空氣排放工作。當然，要確保剎車片不會過度磨損。

這項工作其實不難。我們先找到排氣口，安裝透明塑料管，松開油栓，慢慢連續(xù)擰前制動手柄，觀察塑料管內(nèi)是否有空氣。如果有的話，重復(fù)上面的動作，擰緊機油螺栓即可，直到塑料管內(nèi)完全沒有空氣。

在這個過程中，為了防止空氣從上方的油罐進入油管，必須不斷地在油罐中添加剎車油，如果因為空氣而使制動器起作用，則通過上述操作，制動器的性能將恢復(fù)正常。(大衛(wèi)亞設(shè))。

如果通過上面的工作仍然無法恢復(fù)前制動器的性能，就要檢查加油泵和卡箍，因為如前面所說，卡箍發(fā)生故障的可能性不大，所以工作重點放在加油泵上就可以了。先觀察操作狀態(tài)就可以了。如果根本沒有氣泡出來，就說明商油泵不能再使用了，但首先要確認是否有那個進水口。

更換新部件后，在整個制動系統(tǒng)完全沒有空氣之前重復(fù)排氣操作，制動系統(tǒng)可以達到所需的制動效果。如果在使用油檢的過程中存在偶爾卡住的現(xiàn)象，主要與卡鉗活塞的位置不順暢有直接關(guān)系，在這種狀態(tài)下也有必要更換新的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

總之，摩托車的前油剎車結(jié)構(gòu)有點復(fù)雜，但只要知道工作原理和維修要領(lǐng)，就能輕松地解決問題。基本上，維修的維修、更換的更換只要找到真正的原因，進行相應(yīng)的處理，制動性能就能達到設(shè)計的效果。(大衛(wèi)亞設(shè))。