勝時太子車——S350，能對抗本田CM300嗎？

本田CM300的登場使很多國產(chǎn)車受到壓力，產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。但是，用自主品牌的“實力醬油”來提升滑板車似乎不受這種現(xiàn)象的影響，反而刺激了他的品牌潛力。

本期的主人公S350是以這樣的市場為前提火速推出的標桿模型。從過去的介紹可以看出，勝時S350基本上是針對CM300本身的不足，是硬核制造的對抗車型。外觀更個性，配置更豐富，動力更激進，從出道那一刻開始就注定了不平凡的未來。

但是現(xiàn)實是殘酷的。這種自主品牌太子車能在沒有任何壓力的情況下對抗本田的CM300嗎，能成為業(yè)界翹楚嗎，能成為毛友們心中的香餑餑嗎？

首先來看看車友們的評價

車雨甲：升S350沒有小翅膀，靈魂不足。

車友乙：怎么說？舊陶器的功力還是有的。但是要看S350的實際表現(xiàn)。

汽車朋友C :這車的款式太帥了！

我現(xiàn)在就分這么多。這三種聲音不能代表所有的毛友，但還是有想法的。

首先，CM300最大的優(yōu)點在于本田的小翼加蓬。用小翅膀的加蓬，即使是手提包也能讓人刮目相看，何況還是系列車型的摩托車。

第二，CM300本身的價格在整個本田界將受到極大的誘惑。因為現(xiàn)在選擇本田摩托車不需要5.6萬韓元，只要3萬出頭，這在過去幾年里是無法想象的。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

此外，CM300來自世界工廠，因此最大限度地提高了入門級型號的性能。例如，這輛車的輕操作可以使人不相信這是太子車，其動力還可以滿足我們不同狀態(tài)下的騎馬要求。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、)此外，通過豐富的改裝，還可以實現(xiàn)個性化的游戲需求。

這三個理由足以讓不完美的本田太子車CM300爆款。勝時S350在工廠里縮短了一節(jié)別人的時間，在這里可以借用車宇甲的評論。"它沒有小翅膀的加蓬。"所以如果在意這種差異，第二天S350再優(yōu)秀也不可能戰(zhàn)勝CM300，更不用說對抗了。因為你不能把別人按在地上摩擦，所以不是真正的對立。

但是除去這種一成不變的觀念，就可以發(fā)現(xiàn)S350外觀的表現(xiàn)更符合現(xiàn)階段年輕毛友對摩托車的審美要求。豐富的電氣設(shè)備配置也更容易滿足我們對摩托車配置的體驗，而且這輛車本身的排放量比較大，動力的表現(xiàn)會更激進。那么“車友B說的現(xiàn)象”勝士的功力還是有的，但取決于車輛的實際表現(xiàn)。

事實上，從騎士共享的角度來看，國產(chǎn)摩托車要想真正對抗日系車型，就要注重質(zhì)量、性能和外觀。只要這三者能完美均衡地表達出來，保持著相對豐富的配置和低廉的價格，實現(xiàn)真正的對立就不難了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是，S350仍然屬于“PPT模式”，因此，僅憑醒目的外觀和早期畫的面包無法客觀評價。

這輛車的油漆真的很清澈，操作也可以靈活，發(fā)動機也能保持很高的穩(wěn)定性和性能，如果和豐富的配置結(jié)合在一起，就可以對抗了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但這只是我們一廂情愿的想法，畢竟夢想和現(xiàn)實還有距離，何況用這種標準制造的國產(chǎn)車型不一定能在價格上占優(yōu)勢。例如，310M目前售價為30800，310V目前售價為26800，參考這一點，S350很可能將價格設(shè)定在28000左右。

這種價格表現(xiàn)從目前的消費習(xí)慣來看沒有任何優(yōu)勢。因為有可以花這筆錢買國產(chǎn)車的馬友，絕對有能力再出5000韓元來選擇本田車。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，價格名言)一旦這輛車降低售價，就意味著質(zhì)量下降、配置銳減和性能減弱。

當然，S350 vs CM300認為對抗CM 300不是傻瓜的文章分享，S350 vs CM 300如果真的想打好這場抵抗戰(zhàn)，可以做好質(zhì)量，也有降低價格的能力。(威廉莎士比亞，泰姆派斯特，天堂)文章最后把回帖權(quán)交給屏幕前的你，你對這兩款車型有何看法？歡迎討論信息。

你好，我是司機。謝謝分享。