90年代，誰有摩托車確實是土豪，眼里只有羨慕。

當時的潮流青年身穿喇叭褲，頭戴蛤蟆鏡，騎著一臺洋貨摩托車，簡直拉風到極致。那時候，國內(nèi)有兩大神車，一個是本田王CB125T，另一個是鈴木王GS125。今天說的是一款比鈴木王還牛的摩托車，人送外號“鈴木王中王”的GS125R。

隨著技術(shù)的發(fā)展，摩托車進入了水冷電噴的時代，很多年輕的朋友有點看不上這些古董了。鈴木王中王GS125R在90年代雖然沒有像鈴木王那么普及，但偶爾路過也是一路的驚艷。如今來依舊很漂亮，顏值分不少于豪爵鈴木GSX250R。

鈴木王中王是GS125的跑車版本，就像同時期的三陽野狼125和豪華野狼RS的關(guān)系。車身覆有空氣導流罩，坐姿也更低矮，也比GS125看起來更“浪”。圖中這臺車是一位摩友收藏的，有如此完整度和狀態(tài)的，國內(nèi)僅此一臺。

純1993年日本原裝進口鈴木王中王，全車原版原漆，實表一萬多公里，原裝度各種細節(jié)清晰可見。熟悉鈴木王的朋友可能對這臺發(fā)動機比較熟悉，“F416”開頭的黑頭機，電腳雙啟動。特點是有勁兒，聲音好聽。

鈴木最好的125當屬F416的，150的當屬G403的。有人說是韓國曉星的，其實不全是韓產(chǎn)的，相當一部分是小日產(chǎn)的，這種機器只裝在帶R的跑車上面，比如GS150R。日產(chǎn)的GS125R發(fā)動機結(jié)構(gòu)和GS125基本類似，最大的區(qū)別就是點火器和轉(zhuǎn)子凸臺長度，也就是點火曲線軟件差別。

1993年之后，長春鈴木開始生產(chǎn)本土的鈴木王中王。后期為了環(huán)保，陸續(xù)執(zhí)行新排放標準，功率也有所降低。比普通版要大的剎車盤、寬輪轂。加寬輪胎增加抓地力，大剎車盤制動效果略好。此次當時售價不菲，沒有小三萬下不來。

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