我原來的車是濟(jì)南京畿鈴木的GS125動力升級版，06年買的！質(zhì)量相當(dāng)好，2009年6月被倒霉的小偷偷走了。

換過鉆豹之后，才對比出鈴木王是如此的優(yōu)秀，動力充足，聲音清脆、低沉、有力，油門反應(yīng)迅速。發(fā)動機(jī)從低轉(zhuǎn)到高轉(zhuǎn)順暢流利。于是再次入手鈴木王GS125。

GS125的配件在外表上不追求細(xì)節(jié)，但內(nèi)在品質(zhì)還是相當(dāng)可靠的，質(zhì)量也非常得好，這可以比我的老GS125上反映出來，四萬公里未換過任何東西，排氣管還是锃亮，非常不錯！

GS125的發(fā)動機(jī)只有7.5KW，但騎行中感覺GS125對比鉆豹，爆發(fā)力明顯要強(qiáng)一些，聲音清脆一些，油門輕盈一些，轉(zhuǎn)速上得快一些。但資料才知道GS125的發(fā)動機(jī)壓縮比是9.5:1,而鉆豹的是9.2:1，這就是原因所在，壓縮比高的發(fā)動機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)一些。

鉆豹的發(fā)動機(jī)在5000--7000轉(zhuǎn)的時候，腳蹬處明顯的發(fā)麻，震動大一些，而GS125在同樣的轉(zhuǎn)速下腳的震動要小許多，只略微有一些震動。兩發(fā)動機(jī)都易熱，而且都有動力耗損。

騎行了一段時間，車子感覺是沒有以前的質(zhì)量好了，金屬配件外表較以前粗糙，油門及動力沒有以前那么靈動、隨心所欲、動力澎湃。幾代的好車，就此謝幕了。（歡迎留言聊聊您的看法，更歡迎關(guān)注本頭條號，每天帶給您不一樣的摩托軼事）