說到傳銷，大家都跑到腦子里的是這輛車——CBF190X。

但超過10年駕齡的車友應該都會知道，真正讓“戰(zhàn)鷹”之名遠播的是另一款車——CBF150。

時光變遷，我們或許已經(jīng)忘記了CBF150。但在本田兩輪車的歷史上，這卻是一款舉足輕重的產(chǎn)品，一代經(jīng)典名車。

CBF150從發(fā)動機和車體技術上都融入了本田很多尖端賽車科技，而外觀更是本田在小排量車型外觀的一次突破。前導流罩與油箱的一體設計，鑄就了戰(zhàn)鷹獨一無二的外形。在茫茫車海之中極其醒目，過眼難忘。

2006年5月，當CBF150在新大洲本田下線的時候，時任本田公司社長福井威夫都親自到場并試騎。

不僅在中國，CBF150在很多國家都有銷售，稱得上是一款全球戰(zhàn)略車型。

舒適、可靠、耐用，這是用戶對戰(zhàn)鷹的公認評價。在幾乎沒有中大排量的00年代，CBF150是當之無愧的陸地之王。它搭載著中國第一代摩旅愛好者，游山玩水，走遍神州。

即便到如今，雖然中大排量車型越來越多，上市超過12年的戰(zhàn)鷹依舊不乏追隨者。網(wǎng)上就有車迷這樣評價戰(zhàn)鷹：

1、自重加上保險杠等在150KG左右，配合合理的車架能保證全部車速區(qū)間穩(wěn)定扎實。

2、40-60邁巡航時超級安靜舒適，這個是戰(zhàn)鷹毒性最大的特點，絕對上癮，這個速度區(qū)間實際是很多車迷以安全愜意方式摩旅的速度區(qū)間，不再是一味狂奔，而是看看風景放松心情的時刻。

3、好過太子車的舒適座位。由于高車把、相對寬敞的座位可以使駕駛者用不同的坐姿變化調(diào)整，如前趴些、后仰些、挺身直坐，相對減少了對腰部的負荷，可以在車上堅持更長的時間。

4、百公里油耗正常行駛2個左右，高速2.4左右，這點大排車沒法比。

而隨著國四的來臨，新大洲本田很多老車型都將會停產(chǎn)。如果你懷揣著深藏多年的戰(zhàn)鷹夢，那就不能等待，理應珍藏。多年以后，當垂垂老矣的你看著老戰(zhàn)鷹，追憶那些似水年華，或許別有一番風味。

當然，你也可以選擇戰(zhàn)鷹的繼承者——CBF190X，也就是戰(zhàn)鷹190。它擁有更強的動力、更潮的外觀。也將肩負“戰(zhàn)鷹”之名，帶你行走天下。

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