3月18日晚，無極公布了SR4 Max和350AC、SR4 Max的售價為39888韓元。

今天各界群眾對這個價格爭論不休，良心價格定了，定得太高了，無極有點飄。(莎士比亞)。

別人怎么爭論，我不在乎。我只關心我怎么想。我是不是也有點飄？)。

首先整理一下目前市面上300-350CC這個位移區(qū)間的大踏板價格。本田的NSS 350-55500韓元，藍天白云C 400GT-82900韓元，雅馬哈XMAX300-49800韓元，三洋巡航300-4280韓元。

第二，我們首先把歐美產(chǎn)品放在一邊。因為都是5萬韓元以上。我們看臺灣資產(chǎn)產(chǎn)品。除了比巡航300少3000韓元外，SR4 Max的價格比其他兩輛車都高。(大衛(wèi)亞設)。

最后，被稱為國產(chǎn)品牌，比被稱為超高價格ADV大踏板的大洋350ADV貴一萬韓元。

這樣撫摸一下，無極SR4 Max的價格真的很“中”。那么誰給了無極這個國產(chǎn)品牌的價格勇氣呢？

說起來，我想說一下我對國產(chǎn)品牌對自己產(chǎn)品定價方式的理解。我認為有三件事。

一種定位思維是“自下而上”，一種是“橫向定價”，另一種是“自上而下”。

首先說第一個：自下而上。如果國產(chǎn)同行中認為我的產(chǎn)品在某些方面比其他競品有優(yōu)勢，假設別人的產(chǎn)品價格都在20，000-25，000韓元區(qū)間，我敢把價格定在25，000-30，000韓元甚至30，000韓元出頭。

第二：橫向定價。在同一本書競品中，如果你認為我的產(chǎn)品綜合比較，與同行相差不多，那么我也把價格定在20，000-25，000韓元區(qū)間，你也可以用一句話來理解。

最后第三個：從上到下。意思是對我的產(chǎn)品有相當?shù)男判?。我完全不與國產(chǎn)同類產(chǎn)品相比。我直接和一線國際品牌比較?；蛘邚纳厦娴睦觼砜矗瑖a(chǎn)同類產(chǎn)品價格在20000-25000韓元區(qū)間，國外大牌同類產(chǎn)品的均價在50000韓元(以上)。好的，我不賣25000，我也不賣30000，我賣40000！希望能表達清楚我的想法。

這第三個定價思路最重要的前提(一)，品牌方對自己的產(chǎn)品綜合質(zhì)量非常自信，心里認為自己的產(chǎn)品等已經(jīng)接近海外品牌。

無極SR4 Max，就是這個價格事故。(至少我是這么分析的。）

事實上，我上述論點有更有力的支持理由。也就是說，有傳言說SR4 Max的臉和安子，特別是安子，與藍天白云的C400 GT“無限接近”。(只是無極工廠因為各種原因說對不起而已。）

例如，假設SR4 Max的實際眼者和C400 GT“無限接近”。另外，你可以看到，臉部已經(jīng)和C400 GT沒有太大區(qū)別了。此外，SR4 Max的許多配置都比C400 GT更高?！?。

那么問題來了。假設我的假設被證明不是假設?！?。

你愿意以C400 GT的一半價格買無限接近C400 GT的車嗎？

現(xiàn)在，不要說太多?！盁o限接近”似乎又將成為圈內(nèi)的議題。這個話題我就不在這里說了。我只是提前劇透一下。

索摩網(wǎng)的七個同學不久前被關在黑屋子里。對不起。把自己關在黑屋子里。突然拆下C400 GT和SR4 Max往外看。他用最原始、最“愚蠢”的方法和體力“無限接近嗎？”是為了證明這個話題。(威廉莎士比亞，美國作家)。

答案怎么樣，來，第七個同學，上場吧！