很多司機(jī)都會(huì)體驗(yàn)到自己選擇車(chē)的道路的逐漸進(jìn)化。

隨著年齡和對(duì)機(jī)車(chē)了解的增長(zhǎng)。人們完成了從跑車(chē)、街車(chē)、到拉力車(chē)的轉(zhuǎn)變，這是一條追求外觀，到追求炫酷，到追求多功能的過(guò)程。一款拉力車(chē)既能從容應(yīng)對(duì)不同的路況，也能裝載更多的隨身物品。不僅在日常生活即使是長(zhǎng)途旅行都能滿足你的需求。

近日，五羊-本田鷙190的登場(chǎng)，再次攪動(dòng)了國(guó)內(nèi)190拉力車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)云。所以本期，我們將對(duì)4款190拉力車(chē)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。他們分別是：

1、賽科龍RX1

2、力帆 KPT 200

3、新大洲本田戰(zhàn)鷹190

4、五羊-本田猛鷙 190

這四款車(chē)型參數(shù)公布如下（排序根據(jù)上市時(shí)間）：

1、賽科龍RX1

特質(zhì)：優(yōu)秀造型的城市小鳥(niǎo)

平均售價(jià)：13625元

賽科龍RX1在發(fā)動(dòng)機(jī)上共有兩款均為宗申自主研發(fā)的PY發(fā)動(dòng)機(jī)，一款為150mL排量液冷、一款為200mL排量風(fēng)冷設(shè)計(jì)。今天我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)的是RX1 200mL排量的版本。

經(jīng)典的鳥(niǎo)嘴設(shè)計(jì)、高風(fēng)擋、防摔杠等無(wú)不透露著拉力車(chē)的氣息。簡(jiǎn)潔的大燈使其看起來(lái)更像一只“小鳥(niǎo)”。

儀表盤(pán)采用傳統(tǒng)機(jī)械指針與LCD顯示屏的結(jié)合。左側(cè)機(jī)械指針顯示轉(zhuǎn)速。右側(cè)LCD顯示屏則清晰的顯示了時(shí)速、里程、時(shí)間等信息。同時(shí)儀表盤(pán)處還貼心的設(shè)計(jì)了USB接口。

尾燈采用辨識(shí)度更高的LED燈源，并在兩側(cè)設(shè)有LED燈帶。

動(dòng)力方面，PY200單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為11kW/7500rpm，最大扭矩16N.m/5500rpm。同時(shí)搭載德?tīng)柛ｋ妵姷牟诲e(cuò)搭配，使動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且持續(xù)。

避震系統(tǒng)采取前倒置雙減以及后中置單減。經(jīng)過(guò)調(diào)校震動(dòng)反饋上值得稱贊，當(dāng)你專注騎行時(shí)絲毫不會(huì)被其很小的震動(dòng)影響，在長(zhǎng)途騎行時(shí)能夠帶來(lái)更佳的騎行感受。

優(yōu)點(diǎn)：

1、超過(guò)500km的續(xù)航能力，充分做到想去哪就去哪。

2、造型優(yōu)秀，各部件組合協(xié)調(diào)，在同級(jí)車(chē)型中最養(yǎng)眼。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)良好，離合輕巧，檔位清晰。

缺點(diǎn)：

1、冷卻系統(tǒng)采取風(fēng)冷，散熱效果稍遜水冷。

2、非鋪裝路面，減震的韌性和回彈不佳。

3、170mm離地間隙，僅能應(yīng)對(duì)部分常見(jiàn)路況。

2、新大洲本田戰(zhàn)鷹190

特質(zhì)：重裝路線的多功能休旅

平均售價(jià)：14923元

自2006年，新大洲本田推出CBF 150“戰(zhàn)鷹”作為國(guó)內(nèi)最早定位長(zhǎng)途旅行的的車(chē)型給全國(guó)無(wú)數(shù)摩友帶來(lái)歡樂(lè)。今天我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)的則是CBF的傳承之作新大洲本田“戰(zhàn)鷹”190。

鷹眼式前大燈，配合全包圍車(chē)頭，前擋風(fēng)，一體式高手把。整體造型十分穩(wěn)重，大氣。

184cc排量的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)搭配本田第五代PGM-FI電噴系統(tǒng)。最大功率為11.8Kw/8000rpm，最大扭矩為15.3N.m/7000rpm。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)還是值得信賴。相比其他150發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)提速快。0-60km/h僅需4.3s，極速可達(dá)114km/h。

另外戰(zhàn)鷹190得益于低自重（整備車(chē)重148kg），整車(chē)操縱輕盈。搭配強(qiáng)勁動(dòng)力，也使得爬坡非常從容。

減震系統(tǒng)上配置大口徑倒置前減震和預(yù)載可調(diào)的中置后減震。避震調(diào)校舒適。

不過(guò)車(chē)體離地間隙僅140mm，實(shí)在不高。在稍復(fù)雜的地形容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)觸底。

優(yōu)點(diǎn)：

1、外觀大氣沉穩(wěn)，細(xì)節(jié)處理到位。

2、品牌溢價(jià)能力強(qiáng)，品質(zhì)更容易被信賴。

缺點(diǎn)：

1、離地間隙太小，稍復(fù)雜地形不容易通過(guò)。

2、冷卻系統(tǒng)為風(fēng)冷，散熱效果稍遜水冷。

3、12L油箱相對(duì)較小。

3、力帆 KPT 200

特質(zhì)：同級(jí)中最高性價(jià)比

平均售價(jià)：11980元

經(jīng)典的“鳥(niǎo)嘴”造型，以及全包圍車(chē)頭、尤其是油箱覆蓋件的設(shè)計(jì)，使整體車(chē)型很有肌肉感。可惜是為整體造型，前擋風(fēng)高度不可調(diào)。

790mm座高，標(biāo)志著這款車(chē)型偏向日常和旅行使用，坐姿舒適有利于長(zhǎng)途旅行。但采用分體式車(chē)座，后座舒適感稍有不足。

配置三點(diǎn)固定的外置防摔杠以及以及發(fā)動(dòng)機(jī)專用下護(hù)板值得稱贊，在不影響KPT200的外觀的情況下又保護(hù)車(chē)身。

動(dòng)力方面，使用NBF兩氣門(mén)SOHC 198mL液冷發(fā)動(dòng)機(jī)和LGC電噴系統(tǒng)，最大扭矩為16.5N.m/6500rpm，最大功率為12.5kW/8000rpm。但實(shí)際使用過(guò)程中，動(dòng)力不夠強(qiáng)勁并且發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)感較強(qiáng)。不過(guò)勝在油耗相對(duì)較低2.5L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)

減震系統(tǒng)上配置大口徑倒置前減震和預(yù)載可調(diào)的中置后減震。前避震調(diào)校適中，中置后減震則過(guò)軟。不過(guò)后減震是可調(diào)的，可進(jìn)行自我調(diào)節(jié)保證騎行的舒適性。

優(yōu)點(diǎn)：

1、長(zhǎng)途駕駛穩(wěn)定性較好，故障率低。

2、153kg的整備質(zhì)量，操控性簡(jiǎn)單。

3、低油耗，2.5L/100km燃油經(jīng)濟(jì)性高。

缺點(diǎn)：

1、分體式車(chē)座，后座長(zhǎng)途騎乘舒適性不足。

2、有用戶反映，前擋風(fēng)設(shè)計(jì)較雞肋。

3、動(dòng)力爆發(fā)性不強(qiáng)，用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)感較大。

4、五羊-本田猛鷙 190

特質(zhì)：偏向野外的多功能休旅

平均售價(jià)：未發(fā)售

作為五羊-本田25年的沉淀之作，一直在五羊本田嚴(yán)防死守之下，保持著神秘，直至8月8日才正式揭開(kāi)其神秘的面紗。

“猛鷙”的外形設(shè)計(jì)，我們就也可以看到該車(chē)采用了鳥(niǎo)嘴+超大導(dǎo)流罩的前臉，而展現(xiàn)了全貌的“猛鷙”，雖然尾段是舒適的街車(chē)，但整個(gè)車(chē)頭，都大量采用了越野車(chē)的元素。在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上偏向精干和侵略性，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備戰(zhàn)斗的猛禽。

大燈雖未使用LED，卻選用了黃光H4鹵素?zé)?，相比普通鹵素?zé)艟邆涓玫拇┩噶Α２⑴鋫涫职压茏o(hù)手，在摔車(chē)時(shí)能起到很好的防護(hù)作用。

這款略帶方形的組合式液晶儀表，無(wú)論造型感還是科技感都亮點(diǎn)十足。機(jī)械行針式的轉(zhuǎn)速表在中間位置，LCD部分顯示時(shí)速、總里程、單程、油量。雖功能齊全，但少了檔顯，有小小遺憾。不過(guò)另外帶有一個(gè)12V的USB接口，也是方便旅行用電。

動(dòng)力方面，采用的是184.4cc電噴風(fēng)冷的發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配PGM-FI電噴系統(tǒng)，最大功率為11.7kw/8000rpm，最大扭矩為15N.m/7000rpm。實(shí)際駕駛中，只需稍加油門(mén)，電噴系統(tǒng)立刻響應(yīng)，速度提升很迅速。同時(shí)油耗僅為2.2L/100KM。也是吸引車(chē)友的一大亮點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：

1、駕駛性非常靈活，更偏向越野設(shè)計(jì)。

2、品牌溢價(jià)能力強(qiáng)，品質(zhì)更容易被信賴。

缺點(diǎn)：

1、前避震行程略長(zhǎng)，前輪制動(dòng)時(shí)有輕微松散感。

2、冷卻系統(tǒng)為風(fēng)冷，散熱效果稍遜水冷。

3、離地間隙160mm較低，非鋪裝路面通過(guò)性不足。

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