圈子簡(jiǎn)報(bào)，猩猩沙報(bào)

以超越RR的終極超級(jí)體育為目標(biāo)，加上“R”，變成“RR-R”的花日以史上最強(qiáng)218ps的成績(jī)登上了頂峰。

整機(jī)繼承了MotoGP機(jī)器RC213V的技術(shù)，采用同尺寸缸徑x行程的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然直4和V4有區(qū)別，但采用鈦合金連桿，展現(xiàn)出驚人的218ps動(dòng)力和中心沖壓空氣。通過(guò)取消傳統(tǒng)的單元親連桿式后懸架，車(chē)身也變成了輕量化的新框架。不說(shuō)電子控制的增強(qiáng)，最新的科技也反饋到整流罩上，箱式小翼產(chǎn)生的強(qiáng)大下壓力增強(qiáng)了高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。另外高級(jí)版的“SP”配備了?hlins電子控制懸架和Brembo的Stillema卡尺。

這款車(chē)一共有兩個(gè)版本，分別是CBR1000RR-R FIREBLADE SP和CBR1000RR-R FIRE BLADE。SP版本配備了水冷4沖程并列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率999cc，最大馬力218 匹，整車(chē)201kg，座高830mm，配色是Grand Prix Red，售價(jià)為2783000日元。普通版配備了昭和機(jī)械前后懸掛和日清徑向卡鉗，后剎車(chē)與SP相同，共有兩種配色——Grand Prix Red和Matte Pearl Morion Black售價(jià)242萬(wàn)日元。

全新設(shè)計(jì)的直四引擎，兼容歐5，展現(xiàn)了北美最強(qiáng)218ps。

標(biāo)配與Akrapovi?共同開(kāi)發(fā)的鈦制消音，還具備了有新開(kāi)發(fā)的閥塞式蝶閥。

新配備了從 MotoGP 開(kāi)發(fā)中反饋的箱形小翼。有助于轉(zhuǎn)彎時(shí)的前輪抑制和穩(wěn)定性。

5寸全彩TFT儀表。轉(zhuǎn)速表可根據(jù)您的喜好顯示，例如條形或模擬式。

不知道大家對(duì)這款車(chē)有什么新的看法呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言說(shuō)說(shuō)大家的想法~

我是猩摩，關(guān)注我?guī)憧锤嗑誓θY訊。