在本田車系，CR-V占據(jù)著非常重要的地位，在SUV市場(chǎng)摸爬滾打了很多年，省油，省心，有實(shí)用的空間和配置，使得CR-V很容易取得月梅萬代的成績(jī)。大多數(shù)購(gòu)買CR-V的車主基本都是上下班代步，很少有人周末接送孩子，進(jìn)行改裝，但是CR-V車主中如果少數(shù)派想玩這輛車，請(qǐng)繼續(xù)往下看！

在本田CR-V的改裝案例中，整體沒有發(fā)生太大變化。簡(jiǎn)單升級(jí)幾個(gè)可以使原本清初的CR-V更加強(qiáng)硬。第一個(gè)是穿著黑色衣服的CR-V成為帥氣的基礎(chǔ)，像黑色西服一樣整潔。我們實(shí)現(xiàn)了在線移動(dòng)，屋頂Haplo屋頂行李箱安裝在Korenstoch行李架上，屋頂行李箱可以帶來更多的存儲(chǔ)空間，在郊外露營(yíng)時(shí)可以減輕車內(nèi)的空間負(fù)擔(dān)。此外，玩沙子時(shí)經(jīng)常使用的逃生板也布置在車頂上，在困住車時(shí)可以派上用場(chǎng)。

如果是野營(yíng)愛好者，除了解決車頂行李箱的儲(chǔ)存問題外，該車頂LED燈也是非常重要的改裝配件之一。畢竟野外夜晚有足夠的燈光，可以給人更好的視野，早期發(fā)現(xiàn)前方道路情況，避免事故。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視新聞))所以，我建議想在戶外露營(yíng)的朋友們。野外，市內(nèi)各處看起來不像路燈照明。所以很多晚上沒有開燈就去的車輛出沒，沒有足夠的照明，結(jié)果很難說。(大衛(wèi)亞設(shè))。

其次是荷蘭JRZ RS PRO上升減震器套件，插件氮?dú)馄吭O(shè)計(jì)通過在減震器內(nèi)部?jī)?chǔ)存更多的油來提高熱衰減性能。另外，這個(gè)減震品牌成立于1995年，雖然年輕，但已經(jīng)是F3方程式、亞洲GT賽事、勞力士系列賽、拉力賽錦標(biāo)賽等世界主要賽事選出的減震器品牌。

鋪上上面的地毯，在17英寸鍛造越野輪轂上搭配265/65R 17 TOYO開放式CR-V輪胎，使本次本田CR-V的改裝短路。

編輯總結(jié)：城市SUV只能上下班嗎？兄弟，那只是你這么想的。換成喜歡茶的朋友，絕對(duì)不會(huì)這么想。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、MARTLER)他們腦子里沒有車就不能玩，所以上面本田CR-V的例子是一個(gè)方案。幾個(gè)簡(jiǎn)單的修改就能使CR-V脫胎換骨。這就是重新裝修的樂趣。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

所以，你有沒有想過如何改造你的CR-V？