到2015年,Honda在全球范圍內(nèi)參與了包括MotoGP在內(nèi)的100多項(xiàng)不同的活動(dòng)(包括各國(guó)子公司等各種活動(dòng))??梢哉f,參加這一系列摩托車比賽將從曼多TT比賽(以下簡(jiǎn)稱曼多TT)開始。Honda創(chuàng)始人本田宗一郎認(rèn)為,贏得當(dāng)時(shí)最佳摩托車比賽的Mando TT,不僅可以讓Honda走向世界,還可以為日本的技術(shù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。(威廉莎士比亞,Northern Exposure(美國(guó)電視),)因此,Honda于1954年3月宣布僅參加TT。

在萬道大賽的參賽宣言中,本田宗一郎提到:“1L排放量噴出100馬力是世界水平?!钡窃谕?月舉行的曼多TT上,德國(guó)NSU以“125cc超過15馬力,250cc超過35馬力”的性能,每1L排放量接近150馬力。來到賽場(chǎng)的本田鐘一郎對(duì)此感到震驚,認(rèn)識(shí)到在全世界取得勝利并不容易。

不管怎樣,Honda以贏得Mando TT為目標(biāo),開始先參加當(dāng)時(shí)已經(jīng)崛起的日本國(guó)內(nèi)比賽。對(duì)Honda來說,國(guó)內(nèi)大會(huì)是一個(gè)強(qiáng)大的“產(chǎn)品性能試驗(yàn)場(chǎng)”,在這個(gè)試驗(yàn)場(chǎng),Honda以“達(dá)到高功率和實(shí)際可靠性”為目標(biāo),開始開發(fā)精密的超高速發(fā)動(dòng)機(jī)。

RC142

1958年4月,Honda在調(diào)查了之前的比賽記錄后,得出了速度必須達(dá)到120公里/h的結(jié)論。因此,功率必須至少為17PS,Honda將輸出功率目標(biāo)設(shè)置為20PS (160PS/l),開始設(shè)計(jì)RC140。同年10月,Honda誕生的1L位移相當(dāng)于120馬力以上的發(fā)動(dòng)機(jī),1959年參加了曼多TT大會(huì)(以下簡(jiǎn)稱曼多TT)。Honda以RC140(125cc)升級(jí)RC141為基礎(chǔ),開發(fā)了4閥門、RC142,Man也登上了TT舞臺(tái)。出口功率達(dá)17.3PS,但與當(dāng)時(shí)最高水平的150馬力相比,差距明顯。但是,在參加的125cc輕量比賽中,司機(jī)谷已經(jīng)排在第六位,司機(jī)鈴木義排在第七位,司機(jī)田中排在第八位,成績(jī)遠(yuǎn)高于期待,還獲得了車大獎(jiǎng)。(威廉莎士比亞,Northern Exposure(美國(guó)電視劇),)這使Honda歡欣鼓舞,通山省(MITI)也罕見地評(píng)論道:“這表明日本產(chǎn)摩托車達(dá)到了世界水平,日本產(chǎn)品的出口前景光明。”

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1959萬也參加TT的4名司機(jī)(從左邊開始)朱諾索茲基、娜歐米塔尼古奇、齊齊吉索茲基和特茲凱塔納卡

此后,1960年,Honda不僅參加了125cc集團(tuán)和250cc集團(tuán)的比賽,還參加了世界公路摩托車大獎(jiǎng)賽(以下簡(jiǎn)稱WGP)系列比賽,其中包括曼多TT。第一萬多在TT中,Honda在125cc集團(tuán)中排名第六,在250cc集團(tuán)中排名第四。雖然在第二局、第三局也取得了好成績(jī),但Honda仍然深深感受到與世界水平的差距。轉(zhuǎn)折點(diǎn)在第四站東德GP。在250cc小組賽中,司機(jī)田中健志羅獲得第三名,首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。球隊(duì)成員擁抱哭泣的這一瞬間,Honda發(fā)表Mando TT參加宣言已經(jīng)過去了6年。隨后,在阿爾斯特GP和最后一站意大利GP中,Honda在250cc集團(tuán)中連續(xù)排名第二。賽季結(jié)束時(shí),Honda在制造商排行榜上125cc集團(tuán)排在第三位,250cc集團(tuán)排在第二位。

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(未完成的繼續(xù)……。)。

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