一個(gè)朋友的車(chē)出了故障，沒(méi)有去N號(hào)4S店和修理店修理。4S店最后回答他的是，如果不影響駕駛，就要先跑。(大衛(wèi)亞設(shè))。

其實(shí)故障很簡(jiǎn)單。也就是說(shuō)，儀表板上的故障指示燈亮起，用故障診斷儀檢測(cè)，通知氧傳感器故障，氧傳感器供電電壓過(guò)高，但更換氧傳感器后仍會(huì)出現(xiàn)故障。發(fā)電機(jī)電壓也在正常范圍內(nèi)。

我診斷為問(wèn)題解決者的結(jié)果是一樣的。我關(guān)注發(fā)電機(jī)輸出電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速運(yùn)行，感應(yīng)發(fā)電機(jī)輸出電壓為13.8V，屬于正常值，故障排除陷入僵局。仔細(xì)研究發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)后，向車(chē)主開(kāi)車(chē)，連接故障診斷儀，用數(shù)據(jù)流監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在正常行駛中發(fā)電機(jī)的輸出電壓最高時(shí)達(dá)到17.8V，并確認(rèn)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障。因?yàn)槟禽v車(chē)的穩(wěn)壓器裝配在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，所以只有更換發(fā)電機(jī)才能解決問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障警示燈亮了

為什么4S店沒(méi)有確認(rèn)故障點(diǎn)？

4S店和修理店肯定也檢測(cè)到發(fā)電機(jī)的輸出電壓，但發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)發(fā)電機(jī)的輸出電壓為13.8V，正常情況下發(fā)電機(jī)的輸出電壓在13~14.4V之間自動(dòng)調(diào)節(jié)。蓄電池丟失后，輸出電壓很高，但最多不超過(guò)14.4伏。蓄電池充足時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓保證汽車(chē)電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。

這輛車(chē)的故障是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，輸出電壓為13.8V，這是正常的。其特點(diǎn)是發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器受損，對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電壓沒(méi)有控制，發(fā)動(dòng)機(jī)速度提高，發(fā)電機(jī)的輸出電壓也會(huì)提高。

發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高

大多數(shù)情況下，發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障時(shí)，不會(huì)發(fā)電，或者發(fā)電機(jī)輸出電壓太低，導(dǎo)致蓄電池丟失，充電指示燈亮起，大多數(shù)人都會(huì)發(fā)生這種慣性事故，因此忽略發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高的故障，輸出電壓過(guò)高時(shí)充電指示燈不亮。但是車(chē)上很多傳感器對(duì)電壓精度要求很高，所以發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高時(shí)故障點(diǎn)會(huì)反映在這個(gè)傳感器上。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在這個(gè)故障，發(fā)電機(jī)很好。調(diào)節(jié)器故障，調(diào)節(jié)器故障有兩種。一是不讓發(fā)電機(jī)發(fā)電，二是調(diào)節(jié)器失去調(diào)節(jié)作用，發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高。有實(shí)驗(yàn)表明，汽車(chē)的發(fā)電機(jī)沒(méi)有穩(wěn)壓器控制，輸出電壓可以達(dá)到數(shù)百伏。汽車(chē)為了穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電壓，使用穩(wěn)壓器輸出發(fā)電機(jī)

這也表明，發(fā)生傳感器故障時(shí)，必須檢查發(fā)電機(jī)的輸出電壓。