你好，我是摩托車解說。今天我們來談談升級摩托車本田華刃的CBR1000RR。具有卓越的質量和操作。這輛車在日本是192馬力，100公里加速3秒，速度299公里/h，這么好的車，國內進口的馬力是78匹，不到一半。

所有進口摩托車到國內都需要3C認證。簡單來說，就是通過實施安全認證來保護消費者的人身安全。這輛車不能通過3C認證，所以只能通過閹割動力解決。川崎400和很多進口車都是動力閹割的。只是這個本田動力削減最多，6800是省油的，摩托車本來就是高速發(fā)動機。完全沒有。

而且像川崎400一樣，單純的ECU動力閹割，刷ECU，換牙齦就能解決的事情，進氣、排氣、ECU都要換，要恢復動力就要換罐子頭、凸輪、凸輪軸、節(jié)氣門。最后刷ECU才能恢復原版動力，價格不便宜，價格是21

就像同級別的寶馬S1000RR、雅馬哈R1、鈴木GSX1000R一樣，國內的大貿易版根本沒有動力閹割，值得深思。最良心的進口車是寶馬S1000R，寶馬工業(yè)級街車，在國內動力不減，布局比國外更高，原車有蝎子排氣。

這個本田花日在國內的水車挺多的，08年以后應該有3萬多輛，具體的也不太清楚。便宜買的有點涼快，但一旦被抓住，什么都沒有了，就可以買二手車了。水車盡可能少玩。出乎意料的不錯。一旦發(fā)生事故，哭的話就沒有地方哭了。你覺得摩托車動力閹割怎么樣？(*譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注)

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