前幾天，我們剛剛介紹了雅馬哈大排量復(fù)古摩托車，得到熱烈回應(yīng)后，沒想到雅馬哈大排量摩托車會如此安靜地在國內(nèi)銷售。(威廉莎士比亞、雅馬哈、雅馬哈、雅馬哈、雅馬哈、雅馬哈、雅馬哈、雅馬哈)根據(jù)車型及包裝情況分析，這些車屬于小貿(mào)易車型，可以正常刷卡，但相關(guān)保障事項有待進(jìn)一步研究。下面打開包裝，隨實車室長照片一起附上。

開箱照片室長！這是打開包裝的照片，意味著XSR900真的到達(dá)了國內(nèi)！

雅馬哈用復(fù)古手法重新包裝了XSR900。例如，傳統(tǒng)的大型頭燈是古老的街牌，簡約線條的油桶也具有80年代的風(fēng)格。

XSR900醬使用MT-09的鋁架、847cc的水冷四沖程三缸DOHC 4缸發(fā)動機(jī)、KYB倒前叉等，但細(xì)節(jié)與MT-09大不相同。除了頭燈設(shè)計外，還模仿懷舊的炭黑排氣管和圓柱形消音器，圓形儀表和尾燈都是新設(shè)計。近幾年來，環(huán)顧機(jī)車市場，確實流行用現(xiàn)代美學(xué)設(shè)計混合舊風(fēng)的NK車。

發(fā)動機(jī)使用與MT-09相同的水冷四沖程雙頂凸輪軸四氣門三缸發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)的出色性能已反映在MT-09上。還有d模式(駕駛模式切換系統(tǒng))開關(guān)。有三種可選操作模式：STD模式、A模式和B模式。

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復(fù)古頭燈彰顯XSR900所要表達(dá)出來的懷舊風(fēng)格，個性LED尾燈美觀又不失其安全性。轉(zhuǎn)向燈則是傳統(tǒng)風(fēng)格的轉(zhuǎn)向燈；

就連非對稱式油箱護(hù)蓋設(shè)計都那么有個性，XSR字母將此車型號系列彰顯無疑；

后視鏡360度可調(diào)；左手把開關(guān)大燈、轉(zhuǎn)向、超車燈、TCS牽引力控制按鈕、喇叭等一應(yīng)俱全，但是感覺喇叭開關(guān)有點小有點遠(yuǎn)。因人而異吧？

右手把開關(guān)與剎車油壺。剎車?yán)瓧U根據(jù)個人愛好五擋可調(diào)；磨砂質(zhì)感非常不錯哦；

多功能液晶儀表；顯示轉(zhuǎn)速、速度、檔位、油箱、模式等等一系列數(shù)據(jù)

減震系統(tǒng)：前置倒立套筒前叉，137mm行程；后置平臥式單筒彈簧避震，130mm行程，ABS；

制動系統(tǒng)：雙298mm浮動菊花碟，對向四活塞卡鉗；后單245mm鉆孔碟，雙活塞卡鉗；

輪胎：前120/70ZR17M/C (58W)；后180/55ZR17M/C (73W)；

水箱散熱器置于發(fā)動機(jī)前方，為了體現(xiàn)復(fù)古風(fēng)格，散熱器兩邊進(jìn)行了包邊美化處理。

發(fā)動機(jī)特寫；雅馬哈不愧世界品牌，做工一流；

冷卻液觀察孔；

機(jī)油觀察窗；

隱藏式排氣管；后搖臂真性感！

參數(shù)：

長 x 寬 x 高	2075 x 815 x 1140mm
軸距	1440mm
最低離地距離	135mm
座高	830mm
濕重	195kg
引擎	水冷四沖程直列三汽缸DOHC 12氣門
缸徑 x 行程	78.0 mm x 59.1 mm
壓縮比	11.5:1
總排氣量	847 cc
最高馬力	115ps/10,000rpm
最大扭力	8.9kg-m/8,500rpm
車架星矢	鉆石型鋼管車架
傳動系統(tǒng)	濕式多片六前速，鏈條傳動
燃油供應(yīng)	電噴
前傾角	25度
拖曳距	103mm
前懸掛系統(tǒng)	倒立套筒前叉，137mm行程
后懸掛系統(tǒng)	平臥式單筒彈簧避震，130mm行程
輪胎(前)	120/70ZR17M/C (58W)
輪胎(後)	180/55ZR17M/C (73W)
前制動系統(tǒng)	雙298mm菊花碟配四活塞卡鉗
后制動系統(tǒng)	單245mm鉆孔碟配兩活塞卡鉗
油缸容量	14公升

XSR900共有3個顏色可以選擇：銀色、藍(lán)色、60周年紀(jì)念版黃色；關(guān)于手續(xù)方面，此車所有手續(xù)齊全，正規(guī)上牌；

TMAX530開箱照：

YZF-R1

22.8萬

XSR900

14萬

MT09：12.8萬

MT07：10.8萬

14款TMAX：11.6萬

得知以上消息后，筆者真不知道雅馬哈在中國走得是什么戰(zhàn)略了。一方面雅馬哈小排量摩托車充斥市場，另一方面其經(jīng)銷商通過小貿(mào)將最新產(chǎn)品引進(jìn)國內(nèi)，建議雅馬哈本部重視中國市場，早日將大排量全系車型正式引進(jìn)，并附帶完善的售后服務(wù)。