請簽名：青網(wǎng)摩托車

大家好，看到這篇文章的時候，已經(jīng)從一萬米高空奔向敦煌了。最新的杜卡迪MTS Enduro已經(jīng)在遙遠的西北等待我的到來。(大衛(wèi)亞設(shè))。

而且，19日也直接去重慶，歡迎2016年重慶毛博會、敦煌和重慶的同學來參觀。

今天的句子，來自從小愛汽車的男孩的句子，寫得很真實，我希望你能喜歡。

很高興能在這里和我分享摩托車的故事。我現(xiàn)在大二，一個理工男。因為這是我第一次寫這樣的文章，所以請原諒什么不恰當?shù)牡胤?。但是我會向大家展示我最真實的?jīng)歷和感受。(大衛(wèi)亞設(shè))。

小時候?qū)C械類的東西特別感興趣，有一次路過一家汽車修理廠，被發(fā)動機迷住了，就不想去了。我記得當時在街上偶爾聽到某輛摩托車的轟鳴聲。(當時還不知道是聲波。)。在我眼前呼嘯而過，我稱它為世本車(事實上，是散裝物車)，真的。(*譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注)

其實家里有摩托車，我爸的Yamaha 125，經(jīng)常帶我到處跑，雖然不是很大的位移，但也真的很享受坐在后座的感覺，我喜歡我在哪里，那是我第一次聽到Y(jié)amaha牌子。小時候回老家的時候拍的照片不也預(yù)示著長大后會喜歡摩托車嗎。

歲月流逝，我馬上上了初中，對摩托車也很喜歡，也經(jīng)常關(guān)注市面上摩托車的情況，但沒有實質(zhì)性的進展。結(jié)果我還沒學會騎。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《時間》)直到考完試的那個暑假，我決定學騎摩托車，爸爸教我，故意在家鄉(xiāng)找了一條車不太平坦的土路。

我深深地記得，頭十多次的開始都沒有發(fā)生。加速器和離合總是合不來。又嘗試了很多次，終于找到了一點感覺。所以摩托車開始在我的控制下奔跑。那時的興奮再也無法用語言來形容了。這樣一直練習，在沒有人的路上不斷地練習齒輪，后來慢慢地就可以上路了。(莎士比亞，坦普林。)

每次出去騎摩托車，父母都叮囑我要注意安全，安全駕駛也給我注入了很多東西。當時爸爸總是說摩托車很危險，告訴了我很多實際的道路經(jīng)驗。當時沒有太大的感觸，但在后來的騎行過程中確實感受到了那種艱辛。(這是《安全》前情提要：莎士比亞。)(《安全》前情提要：莎士比亞。)

高中以后學習任務(wù)繁重，所以只能偶爾考慮摩托車。充其量只是趁著周末回家，騎了幾圈，玩得很開心，這種情況一直持續(xù)到高考。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，高中名言)高考結(jié)束后，我不安的心情變得焦躁不安，終于有時間折騰我想做的事，可能是因為審美疲勞。

家里這輛舊摩托車真丑，想換個款式。這時突然在網(wǎng)上認識了復(fù)古摩托車，正好非常喜歡復(fù)古的造型，有種經(jīng)典的感覺。另外，房子里的那輛摩托車已經(jīng)過時了。所以也有一定的改造潛力。(大衛(wèi)亞設(shè))。

這樣下定決心要改造，改造真的不好過。何況像我這樣的以前沒有接觸過。在這里要感謝父母的支持。第二。

感謝萬能的淘寶。在整個過程中確實遇到了不少困難，也出現(xiàn)了許多意想不到的狀況，基本上除了車架發(fā)動機意外其他的全部改動了。

當真正改裝好后帶給我的那種成就感真的是一輩子難忘的，就如同與新生嬰兒誕生一般，那一刻感覺經(jīng)歷的困難和走的彎路都是值得的。在此過程中也對摩托車有了更深的了解，也從中學習了很多。

具體的過程圖就沒有拍了，因為當時那種狀況下實在沒有心情拍，車子改裝前的原始圖片就是上面我小時候在老家照的那兩張，下面這幾張圖片是改好后的。為了方便拍攝護具就先不戴了，就那個墨鏡當一下道具吧。

因為我考慮到實用性方面，并沒有進行切割車架改短坐墊，也沒有將空濾和電瓶部位掏空，我認為對這臺老車來說已經(jīng)足夠了，畢竟十好幾年了，對于動力系統(tǒng)就保持原有狀態(tài)吧，本身就是一臺復(fù)古車，不需要對動力和速度追求太多。

這臺車也真的見證了我的成長的，小的時候我坐在后座上，到我長大了我能夠駕馭它了，再后來我親手改造了它，算是老車煥發(fā)了第二次青春吧，對于這輛車來說就是以代步為主。

十幾年的車齡里一共跑了四萬多公里，因為后來家里買了車以后就基本很少騎了，保養(yǎng)得很好按時換機油空濾，所以車況依舊特別好，除了油底殼稍微滲點機油，對于這臺車的質(zhì)量還是非常滿意的。

上大學以后接觸面也就更廣了，肯定不局限于這輛小復(fù)古了，就想添置一輛新摩托車了，因為我想體驗所謂的駕駛樂趣也那種操控感，顯然小復(fù)古是滿足不了我。

所以和父母商量得到他們的支持，因為畢竟我沒有錢，也許是從我改裝車的那個勁頭中看出我是真的喜歡摩托車，所以就答應(yīng)給我買一輛，在這里也真的感謝我的父母，能支持我的興趣愛好，就這樣我開始選車了。

一開始嘛肯定不能選太貴的，畢竟父母能支持我就已經(jīng)很不容易了，當然不好意思要太好的了，就選價位在在兩到三萬之間的了，我就不斷從網(wǎng)上查，然后羅列了一下，在此區(qū)間的有GW250、阿普利亞gpr125、雅馬哈r15、藍寶龍300。

在這里面感覺比較喜歡r15，雖說性價比可能不太高，但因為進口外加帥氣的外表，也確實比較適合我，看了不少評測操都說控感也不錯，而且進口車的質(zhì)量相對有保障，一開始我想買一臺能讓我省心的車。

但在后來一個偶然的原因改變了我的想法，入手了我現(xiàn)在的這輛川崎ninja250sl，其實也是巧了，有一天晚自習一是閑的沒事玩手機，突然腦袋里浮現(xiàn)出一個想法，百度一下濟南有哪些摩托車店吧，畢竟?jié)弦彩鞘鄬碚f能多一些，結(jié)果還真看到了，有一家xx機車公園，那里有川崎和ktm，頓時有點小心奮，想抽空去看看，也就在這時我一同學說明天要去市里一趟，我說那就一起吧。

原本就是抱著看一看的想法去的，因為川崎和ktm價格普遍不是太低嘛，但生活真的是給我?guī)眢@喜啊，到了店里以后發(fā)現(xiàn)有一款活動車，就是ninja250sl，售價25800，當時心中一陣竊喜，我吃定了。

我原先不是打算買r15嘛，價格就已經(jīng)是23800了，這樣一來就貴了2000塊錢，但多給的真的太多了，一是排量大了，150和250肯定不是一個感覺，二是多了abs，這點真的太重要了，因為剎車抱死摔車確實是怕了。

這臺車性價比太高了，我當即向父母大人報告，聽我如此一說父母也很是同意，特別是在安全性方面，因為我爹以前騎摩托車的時候也吃過剎車抱死的虧。

技師正在安裝機車游俠

所以一聽說有abs當然非常贊同了，就這樣把車定下來了，也就是去年的12月份，內(nèi)心真的很高興，不再是鍵盤車手，能真正體驗以玩樂為主的摩托車了。

在買車的同時也把頭盔騎行服等護具一塊買了，本身摩托車就是挺危險的，所以安全騎行一定是最重要的，不管是主動安全還是被動安全都要做到位，再有也是能讓父母相對放心一點，這樣也就徹底告別了原先的“裸奔”時代了。

截止現(xiàn)在為止這輛車騎了也快一年了，就把我對這輛車的感受與大家分享一下吧。首先這輛車是一輛沒毛病的的車子，配置不低，雙頂置凸輪軸四氣門電噴水冷發(fā)動機。

讓我最滿意的一點就是它的剎車，有abs就是不一樣，給人的剎車信心很足，再也不用擔心剎急了抱死摔車，在這里也強烈建議買摩托車一定要買帶abs的，因為本身兩個輪子就不如四個輪子穩(wěn)定，緊急情況下真的很重要。

在低速狀態(tài)下確實有點拖檔的感覺，而且低速震動是有點大，在市區(qū)跟車行駛時油門收放稍有不緩，頓挫感就特別強，畢竟單缸嘛，所以這些都不是缺點，這就是本身所決定的。

但速度一旦上來以后，特別是高于60以后頓時感覺順暢好多，而且提速卻是可以的（也只是相對而言，不能和大排量比），檔位很清晰，換擋很流暢，輕松上100沒有任何壓力，100時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)左右，100往上感覺力道也還足。

而且穩(wěn)定性也還不錯，因為我不太敢跑太快，所以最多就跑到表顯110，急速沒有測試過，單缸的小忍者是不限速的，所以與我同款的車友有跑到表顯150多的。坐高呢沒有任何問題，我180的身高坐上兩腿還有彎曲，就算是矮得騎士也可以輕松駕馭。

其實車把是比較低的，至少要比雙缸忍者低不少，也就造成了較為戰(zhàn)斗的坐姿，在市區(qū)騎或長時間騎的話真的很累，但對于操控性上肯定是有利了，減震的調(diào)教是偏向舒適的，在城市里過個減速帶什么的還是可以的。

總的來說這輛車我是比較滿意的，是一款適合新手的不錯的小車，我還發(fā)現(xiàn)了一個適合新手的地方，就是起步的時候不加油門慢慢的松離合也能緩慢的動起來，這對于一開始接觸摩托車起步時離合與油門配合不太好的騎士非常有利，避免了路口起步熄火的尷尬，當然熟練了以后這也就無所謂了。

雖然有讓我比較討厭的震動和很累的坐姿，但我并不后悔買它，因為嚴格意義上這算是我擁有的第一輛車，他磨練了我的技術(shù)，給我?guī)砹藰啡?，完成了我對于以玩樂為主的摩托車的入門，不再是一個鍵盤車手。

對于摩托車的感受與理解也上升了一個層次，同時也是讓我走向正規(guī)的一款車，以前可是無牌無證駕駛啊，但我也真的要吐糟一下這個購置稅，還有車管所的服務(wù)態(tài)度，不過生在天朝嘛也就沒什么可說的了。

我與摩托車的故事到目前為止大致是這樣了，不過還會繼續(xù)進行下去，以后會換更大排量的，等到那時對于摩托車的理解又會更進一步，玩兒摩托本身就是不斷認知和成長的過程，我享受騎摩托車時風吹的感覺，仿佛所有的煩惱都隨風而去了，享受與大自然的親密接觸，感受本真的美。

摩托車就如同伙伴一樣，你做出的的每一個動作它都會給你一個反饋，好比在與你交流，在不斷的交流中感受摩托車帶來的樂趣，在每次騎行完后總有一種幸福與滿足感，這種感覺是汽車給不了的。

雖然目前在中國的大環(huán)境下騎摩托車仍是一件比較危險的事，但我們可以通過自身的改變盡量的減少危險的發(fā)生，在安全意識方面要加強，再就是護具要齊全，以前我也有過什么護具也不帶跑到七八十的階段，但現(xiàn)在想想真的挺后怕的，也慢慢理解并感觸到了爸爸當年所說的摩托車很危險。

所以現(xiàn)在我騎摩托車不管路途長短天氣冷暖護具總是帶的齊全，這是對自己安全的負責，也是對家人的一個交代。在保證安全的情況下享受摩托車帶給我們的便利和快樂，所以也希望廣大摩友管住右手安全第一。

等待你的故事

圖文并茂，聲淚俱下

優(yōu)先推薦到

“摩托家”微信公眾號

郵箱：motomaster@163.com

百度貼吧“摩托家”吧

回復(fù) 1

加王大大微信，注明 “ 投稿 ”