前幾天小編這邊有事，所以沒有更新文章。中秋節(jié)已經(jīng)過去了，但還是祝你中秋牛逼。雅馬哈R6是雅馬哈生產(chǎn)的頂級摩托車之一。在國內(nèi)受到很多的喜愛。今天小編告訴您2017年雅馬哈R6。

因?yàn)檠篷R哈6風(fēng)格的老兄很多，所以這里就不一一說了。今天說一下最近的2017年雅馬哈6。600CC雖然不是超大規(guī)模位移，但國內(nèi)600CC更受車友們的喜愛。2017年雅馬哈6主體結(jié)構(gòu)與老R6沒有區(qū)別。發(fā)動機(jī)、大型機(jī)、后搖臂、排氣系統(tǒng)與過去10年來一直存在的R6完全一樣。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)這仍然令人失望，但并不意味著不好。在過去的十年里，雅馬哈R6幾乎包攬了所有中量級比賽的95%。

懸掛系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)在2015年繼承R1是很好的升級，R6的新KYB叉直徑為43毫米，為2毫米；被認(rèn)為是增加。避免后沖擊也是KYB完全可調(diào)節(jié)的產(chǎn)品。當(dāng)然，前叉和后避震的設(shè)置根據(jù)R6的需求進(jìn)行了調(diào)整。ABS制動系統(tǒng)得到了更明顯的提高，上泵從過去的布雷莫轉(zhuǎn)向了尼興，制動盤的直徑也增加了10毫米(從310毫米雙盤增加到320毫米雙盤)，新的上泵大大提高了R6的制動感覺。

2017年Yamaharr6平等拍攝了兩個最佳電子系統(tǒng)。電子系統(tǒng)的新配方得益于乘坐線控Yamaha芯片控制油門。此外，整合一系列電子輔助司機(jī)，為司機(jī)提供更多的控制。包括可選擇的D-Mode發(fā)動機(jī)響應(yīng)、多模式牽引控制系統(tǒng)和附件快速移位器。

車輛參數(shù)

發(fā)動機(jī)形式：直列4缸、DOHC、水冷、16閥。

位移：599cc

壓縮比：13.1:1

濕重：190公斤

座位高度：850毫米

油箱容量：17L

變速：6檔多片

正面減震：43mmKYB倒置前叉，3檔可調(diào)。

后方減震：KYB中央減震，4檔可調(diào)。

前制動：320毫米雙盤盤、4活塞卡鉗；ABS

后制動：220毫米單盤盤；ABS

前輪胎：120/70ZR17

后輪胎：180/55ZR17

貿(mào)易價(jià)格：約18W

總的來說，2017年Yamaharr6和老的差別不大，但對街頭騎士來說，有些升級仍然很大，但它的貿(mào)易價(jià)格很難接受普通人，但這是一些不好的金錢騎士的好考慮，但現(xiàn)在水車也有很多，玩水車的車友，對一些平民司機(jī)來說并不遠(yuǎn)。