雅馬哈(Yamaha)最近將推出2018年款YZ450F，雅馬哈(Yamaha)表示，設(shè)計(jì)師和工程師在這輛車上實(shí)現(xiàn)了越野車可能擁有的絕佳平衡，可以給司機(jī)注入足夠的動(dòng)力和信心。新的倒車發(fā)動(dòng)機(jī)有新的氣缸蓋、活塞、凸輪輪廓、氣缸設(shè)計(jì)等，還包括用超輕鋰電池驅(qū)動(dòng)的小型發(fā)電機(jī)，可以制造這款越野車。很容易開始狂野騎行，還推出了專門設(shè)計(jì)的雅馬哈動(dòng)力優(yōu)化智能手機(jī)應(yīng)用程序，2018年YZ450F成為世界上第一款可以通過手機(jī)應(yīng)用程序優(yōu)化引擎的越野摩托車。

雅馬哈摩托車運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理Mike Doughty也對(duì)新產(chǎn)品充滿了熱情，他認(rèn)為，2018 YZ450F的新設(shè)計(jì)和性能特點(diǎn)將開啟先進(jìn)賽車技術(shù)的新紀(jì)元。

用戶可以使用蘋果或Android智能手機(jī)調(diào)整引擎的ECU。

雅馬哈新的功率調(diào)節(jié)器通過iOS和Android應(yīng)用程序連接到2018年雅馬哈YZ450F的WI-FI通信控制設(shè)備。車輛用WI-FI控制裝置的使用，司機(jī)可以通過iphone或Android系統(tǒng)對(duì)摩托車進(jìn)行簡(jiǎn)單、簡(jiǎn)單的燃料和點(diǎn)火更換。

更強(qiáng)大的是，該應(yīng)用程序具有“l(fā)og”功能，使駕駛員在行駛中調(diào)整地圖變得更加容易，2018年款YZ450F是世界上第一款可以無線控制車輛設(shè)置的越野車輛。賽道、乘車條件、天氣、乘車風(fēng)格等使司機(jī)能夠更好地控制車輛。

此外，它還可以記錄其他重要數(shù)據(jù)，這樣司機(jī)就可以輕松地進(jìn)行點(diǎn)火控制、燃料供應(yīng)曲線，還可以記錄你乘坐的位置、條件、車輛設(shè)置等，這樣你就可以在下一次乘坐的時(shí)候更快地進(jìn)入情況，保持整個(gè)乘坐日程。

并且可以共享所有這些數(shù)據(jù)。

2018 Yamaha YZ450F提供了兩種顏色供騎士選擇。這次是以藍(lán)色為主的兩輛機(jī)車，白色機(jī)身用漸變藍(lán)色點(diǎn)綴，這和雅馬哈用紅色黑色裝飾機(jī)身會(huì)不一樣。(大衛(wèi)亞設(shè))。

新發(fā)動(dòng)機(jī)

2018年款YZ450F搭載了新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)與新的讓步鋁架有更垂直的角度，可以提高新車的平衡性能，提高車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的感覺，提高整體剛度。新發(fā)動(dòng)機(jī)的主要變化集中在氣缸蓋上，進(jìn)行了大幅度的減肥。另外，凸輪、曲軸、活塞等都進(jìn)行了調(diào)整，增加了4500cc動(dòng)力之間的控制和響應(yīng)平衡。

此外，新發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部還采用了新的凸輪軸鋼形狀、新的曲軸和更強(qiáng)大的高壓縮“橋”活塞設(shè)計(jì)。

為了適應(yīng)越野比賽的性能，輪胎的落地面積沒有失去比以前更寬、更靈活的越野性。

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YZ450F新的散熱器調(diào)整為更大的角度，利用導(dǎo)入的氣流，提升冷卻效率，防止過熱。采用輕量化設(shè)計(jì)的鋰離子電池和起動(dòng)電機(jī)也令車輛大幅減重。新車最大的優(yōu)勢(shì)是雅馬哈的發(fā)射控制系統(tǒng)，在加速困難的情況能提供更快更平順的動(dòng)力。

更輕薄的底盤

2018 Yamaha YZ450F使用全新雙邊梁鋁底盤。 取消了液壓成型的主翼梁，讓車架更平坦，更纖細(xì)的框架具有更多的輕量化優(yōu)勢(shì)。

如果您曾看過2017年的Dir越野賽，那么您就知道，YZ450F的最大問題與其寬敞的底盤有關(guān)。2018年，雅馬哈的工程師們對(duì)這部分進(jìn)行了改造革新，讓YZ450F的中間部分變得更加苗條，從頭到尾采用全新，輕巧，緊湊的塑料車身。

為此，雅馬哈設(shè)計(jì)了一種全新的緊湊型雙邊梁，具有更高，更扁平、更薄的翼梁，以替代舊的底盤。形狀也完全不一樣，上框架支撐和后框架梁皆做了重塑，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)支架集中質(zhì)量，增加橫向，水平和垂直軸的剛度。上框架支撐取代了2017年的曲線，后框架梁托架管道也改為矩形。

全新的鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)底座更換了2017年使用的鋼結(jié)構(gòu)單元，氣缸頭連接點(diǎn)已從氣缸頭的前部移動(dòng)到后端。散熱器護(hù)罩包含較窄的凹形形狀的新風(fēng)管。座椅高度朝向前方減少8mm，尾端減少近20mm。

新一代KYB線圈彈簧懸掛

2018 Yamaha YZ450F還升級(jí)了新一代KYB組件的接收形式。 速度感應(yīng)系統(tǒng)（SSS）螺旋彈簧叉增加了新的內(nèi)部構(gòu)件，包括從24mm增加到25mm的液壓缸和活塞。

為了讓懸掛更容易調(diào)整，采用了全可調(diào)的KYB螺旋彈簧式前叉而不是螺旋彈簧。這項(xiàng)改良讓行駛中和撞擊吸收之間獲得了出色的平衡。

壓力活塞形狀也被改變，并且已經(jīng)添加了釋放孔以獲得更好的碰撞敏感性。 前懸掛行程為12.2英寸。

全新可控的KYB沖擊功能，更大的30cc油箱和減震彈簧都采用了更薄更輕的材料制成，以此減輕了整體的重量。懸吊采用了KYB全可調(diào)的前叉，且可自動(dòng)偵測(cè)速度來調(diào)整阻尼，后懸吊也采用KYB的配置，在低速時(shí)可以保持良好的平衡，高速也擁有一定的穩(wěn)定度。

更優(yōu)化的人工體學(xué)

2018 Yamaha YZ450F通過更輕便緊湊的車身和底盤打造“纖細(xì)”的感覺。

座椅前面高度減少了約8mm，并且在車尾的部分降低了20mm，整體的視覺更加平坦，騎士在進(jìn)行前后移動(dòng)時(shí)也更加容易，可以更快速地將身體的重量移動(dòng)，保持更好的機(jī)動(dòng)性能。

2018 Yamaha YZ450F參數(shù)

引擎型式：449cc液冷DOHC 4沖程 4鈦閥

缸徑x行程：97.0mm × 60.8mm

壓縮比：12.8:1

燃油支付：Mikuni燃油噴射，44mm

點(diǎn)火TCI：晶體管控制點(diǎn)火

傳輸：5檔常嚙合速; 濕式多片離合器

前懸掛：KYB速度敏感系統(tǒng)倒叉;完全可調(diào)，12.2英寸行程

后懸掛：KYB單休克;完全可調(diào)，12.5英寸行程

前制動(dòng)：270mm圓盤，雙活塞卡鉗

后制動(dòng)：245mm圓盤，雙活塞卡鉗

前輪胎：80/100-21 Dunlop MX3S

后輪胎：120/80-19 Dunlop MX3S

車身尺寸：2,184.4(L) x 825.5(W)x 1,285.24(H) mm

座椅高度：980.44mm

軸距：1485.9mm

油箱容量：1.6 gal

濕重：245 lbs

顏色：藍(lán)，白

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