花三萬可以買比較高的摩托車，但大多數(shù)人更喜歡買私家車三萬交首付。對于普通上班族來說，3萬韓元可以成為半年的工資。對摩托車和小車的苦惱肯定會成為很多朋友面臨的選擇。

一方面是剛需家用一方面是愛好玩具，一個可以遮風(fēng)擋雨一個則是風(fēng)吹雨淋，四輪承載肉體兩輪承載靈魂，騎摩托車的那種快樂你值得擁有。謹以此篇獻給那些喜歡摩托車準備買摩托車的朋友們，三萬塊我們也要玩的有模有樣。

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KTM 200 DUKE （29800元起）

奧地利的越野世家KTM摩托車，一個以暴力單缸發(fā)動機聞名于世的摩托車制造者。KTM的車型都跟舒適無關(guān)，相反震動大是大家對它的普遍印象，但KTM的車型往往可玩性極高，操控性基本上在同級別中都是名列前茅，KTM 200DUKE作為入門級的運動型街車，國內(nèi)的車型是由春風(fēng)動力進行國產(chǎn)化組裝生產(chǎn)的，輕量化玩到極致的KTM，自然在200 DUKE上也得以體現(xiàn)，鏤空的設(shè)計的鋁合金后搖臂就是最明顯的輕量化結(jié)果。如果你是追求操控的玩家，那么這款入門級的DUKE不容錯過。

KTM 200 DUKE 參數(shù)

實際排量：200ml

缸數(shù)：單缸

沖程：四沖程

每缸氣門：4

配氣結(jié)構(gòu)：DOHC

壓縮比：11.5:1

缸徑×行程：72X49mm

最大功率：19kw/10000rpm

最大扭矩：19.5N·m/8000rpm

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

啟動方式：電啟動

變速型式：6擋 / 國際檔

傳動方式：鏈傳動

座高：800mm

最小離地間隙：170mm

軸距：1367mm

空車質(zhì)量：130kg

油箱容積：9L

車架形式：鋼管編織式

輪數(shù)：2

車輪：鑄鋁車輪

輪胎形式：真空胎

輪胎規(guī)格（前）：110/70 ZR 17

輪胎規(guī)格（后）：150/60 ZR 17

制動系統(tǒng)：前單盤, 四活塞卡鉗 后盤式, 單活塞卡鉗

避震系統(tǒng)：前倒置雙減 后中置單減

行程特性：前 后

儀表型式：液晶式

行車燈具：鹵素

手把形式：一體式

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春風(fēng) 400NK CF400-2 （29800元）

新款的400NK換上了兩種配色，分別是雅典藍和新珍珠白，全新的油箱貼花。新款的400NK和老款除了外觀上的區(qū)別，幾乎沒有什么差異依然是家族史的設(shè)計風(fēng)格。西班牙西互制動搭配CST高性能摩托車子午線輪胎，經(jīng)過多種復(fù)雜路面柏油路顛簸等路面的考驗，前減震直徑41mm行程120mm正立套筒式減震，行程45mm傾斜角度達45°的大口徑液壓油氣混合式單體后減震，且預(yù)載阻尼可調(diào)能有效吸收因路面顛簸而產(chǎn)生的震動，配備ABS剎車系統(tǒng)和液晶儀表盤。

春風(fēng) 400NK ABSCF400-2 參數(shù)

實際排量：400.4ml

缸數(shù)：雙缸

沖程：四沖程

每缸氣門：4

配氣結(jié)構(gòu)：DOHC

壓縮比：11.1：1

缸徑×行程：68.4×54.5mm

最大功率：31.5kw/9500rpm

最大扭矩：35.4N·m/7650rpm

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

啟動方式：電啟動

變速型式：6擋 / 國際檔

傳動方式：鏈傳動

長×寬×高：2114X757X1100mm

座高：815mm

最小離地間隙：150mm

軸距：1415mm

整備質(zhì)量：206kg

油箱容積：17L

車架形式：鉆石式

輪數(shù)：2

車輪鑄：鋁車輪

輪胎形式：真空胎

輪胎規(guī)格（前）：120/70ZR17

輪胎規(guī)格（后）：160/60ZR17

制動系統(tǒng)：前雙盤式, 四活塞卡鉗 后盤式, 單活塞卡鉗

制動科技：ABS

避震系統(tǒng)：前順置雙減 后中置單減

行程特性：前不可調(diào) 后可調(diào)

儀表型式：液晶式

行車燈具：鹵素+LED

手把形式：一體式

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奔達 BOX BD400-C （25800元）

成立于1994年的浙江長鈴奔鍵摩托車，是一家非常年輕的摩托車企業(yè)，旗下也有許多經(jīng)典車型，BOXBD400是它們的一款典型的美式巡航車型，最初的定位就要高出同級別車型，方向把手后置的圓形液晶儀表盤獨具一格，經(jīng)典的圓形鹵素大燈不可或缺，鍍鉻式的圓形后視鏡有幾分復(fù)古的味道，短尾的設(shè)計更加的具有美式風(fēng)格。

奔達 BOXBD400-C 參數(shù)

實際排量：394ml

缸數(shù)：雙缸

沖程：四沖程

每缸氣門：2

最大功率：28.5kw/8500rpm

最大扭矩：34N·m/7000rpm

冷卻方式；水冷

供油方式：電噴

啟動方式：電啟動

變速擋位：有級變速

變速型式：6擋 / 國際檔

傳動方式：鏈傳動

長×寬×高；2118×793×1092mm

座高；690mm

最小離地間隙：160mm

軸距：1445mm

整備質(zhì)量：172kg

油箱容積：19L

車架形式：搖籃式

輪數(shù)：2

車輪：鑄鋁車輪

輪胎形式：真空胎

輪胎規(guī)格（前）：110/90-17

輪胎規(guī)格（后）：140/70-17

制動系統(tǒng)：前雙盤式, 雙活塞卡鉗 后盤式, 單活塞卡鉗

避震系統(tǒng)：前倒置雙減 后常規(guī)雙減

行程特性：前 后

儀表型式：液晶式

行車燈具：鹵素

其它配置：LED轉(zhuǎn)向燈

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賽科龍 RX4 ZS500GY （29800元起）

宗申的RX4是在RX3的基礎(chǔ)上進行全新的外觀設(shè)計，特別是車頭部分有著極強的吸引力，眼力好的朋友相信已經(jīng)看出了端倪，沒錯就是大小眼前臉，寶馬水鳥經(jīng)典的大小眼設(shè)計，配上長長的鳥嘴非常的有范。大小眼前大燈自帶LED行車燈和自動光線感應(yīng)，擁有符合國際Rally標準打造的緊湊型車體，具有無可比擬的剛性和韌性，此車最大的特點就是酷似寶馬GS的外觀設(shè)計，這讓喜歡寶馬卻囊中羞澀的朋友有了一些安慰。

賽科龍 RX4ZS500GY 參數(shù)

實際排量：450ml

缸數(shù)：單缸

沖程：四沖程

每缸氣門：4

配氣結(jié)構(gòu)：DOHC

最大功率：30kw/8000rpm

最大扭矩：37N·m/7000rpm

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

啟動方式：電啟動

變速型式：6擋 / 國際檔

傳動方式：鏈傳動

長×寬×高：2100 ×880 ×1390mm

座高：810mm

最小離地間隙：210mm

軸距：1425mm

整備質(zhì)量：204kg

油箱容積：20L

輪數(shù)：2

車輪：輻條式車輪

輪胎形式：普通胎

輪胎規(guī)格（前）：110/80R19

輪胎規(guī)格（后）：150/70R17

制動系統(tǒng)：前雙盤式, 四活塞卡鉗 后盤式, 單活塞卡鉗

制動科技：ABS

避震系統(tǒng)：前倒置雙減 后中置單減

行程特性：前可調(diào) 后可調(diào)

儀表型式：機械液晶組合式

行車燈具：LED

手把形式：一體式

其它配置：邊箱, 尾箱, 保險杠, LED大燈, LED轉(zhuǎn)向燈, USB充電接口, 應(yīng)急雙閃

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摩瑞 MG-500 （29800元起）

摩瑞暨極地之鷹MG-500，典型的拉力車外觀，鷹隼式鳥嘴設(shè)計，高大的風(fēng)擋較高的離地間隙，配備TFT全彩液晶儀表，自動感應(yīng)大燈全車LED光源，前后西互的盤剎標配ABS系統(tǒng)，前置雙USB插孔后置雙點煙器標準接口，摩瑞機車這個新興的摩托車品牌，一路高歌發(fā)布了不少新品大排量摩托車，性價比非常的高喜歡的朋友不妨多多關(guān)注下。

摩瑞 MG-500 參數(shù)

實際排量：491ml

缸數(shù)：雙缸

沖程：四沖程

缸徑×行程：76×55.1mm

最大功率：35kw/8500rpm

最大扭矩：43N·m/7500rpm

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

變速型式：6擋

傳動方式：鏈條

長×寬×高：2155×840×1400mm

座高：780

最小離地間隙：210mm

軸距：1480mm

空車質(zhì)量：197kg

輪數(shù)：2

車輪：鑄鋁

輪胎形式：真空胎

輪胎規(guī)格:（前）120/70/17

輪胎規(guī)格:（后）160/70/17

制動系統(tǒng)：前 后 碟剎

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升仕 旅行版 ZT310-X （23800元）

升仕這個品牌來自廣東大冶摩托成立于2003年，據(jù)說之前一直致力于出口摩托車，自從推出升仕250之后開始被人熟知，優(yōu)秀的做工被稱為情懷廠商，之后在網(wǎng)上曝光了升仕310系列，可以說是17年“最佳網(wǎng)紅摩托車”，在國產(chǎn)車陣營里可謂是出盡了風(fēng)頭。升仕310在發(fā)布之初就劍指寶馬G310R，勇氣可嘉實力也不容小覷，如果拋開品牌效應(yīng)鹿死誰手還真不一定，據(jù)測試升仕310是的性能是優(yōu)于寶馬G310R的，不得不說國貨威武。

升仕 旅行版ZT310-X 參數(shù)

實際排量：312ml

缸數(shù)： 單缸

沖程： 四沖程

每缸氣門 ：4個

配氣結(jié)構(gòu)： DOHC

壓縮比： 12.5:1

缸徑×行程： 80×62mm

最大功率 ：26kw/9500rpm

最大扭矩： 30N·m/7500rpm

冷卻方式 ：水冷

供油方式 ：電噴

啟動方式： 電啟動

變速型式 ：6擋 / 國際檔

傳動方式 ：鏈傳動

長×寬×高 ：2034×755 ×1096mm

座高： 795mm

最小離地間隙 ：167mm

軸距 ：1390mm

整備質(zhì)量： 155kg

油箱容積 ：15L

車輪： 鑄鋁車輪

輪胎形式： 真空胎

輪胎規(guī)格 （前）：110/70R17

輪胎規(guī)格 （后）：160/60R17

制動系統(tǒng)： 前單盤, 單活塞卡鉗 后盤式

制動科技： ABS

避震系統(tǒng)： 前倒置雙減 后中置單減

儀表型式： 液晶式

行車燈具： LED

手把形式 ：一體式

其它配置： 邊箱, 尾箱, 保險杠, LED大燈, LED轉(zhuǎn)向燈, 氮氣減震, 電子防盜器, GPS防盜, USB充電接口, 應(yīng)急雙閃

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貝納利 Benelli BN302 （26800元）

貝納利聲名顯赫黃龍600的胞弟，同樣有著來自歐洲的設(shè)計的BJ300GS整體設(shè)計風(fēng)格比較家族化，裸露的紅色鋼管支架，紅色可調(diào)式側(cè)置后減震，粗壯的前倒置減震，都和老大哥黃龍600有著諸多相似之處，雖然比龍六少兩個缸體，整體設(shè)計卻依然有著大排的風(fēng)范肌肉感十足。

貝納利 BJ300GS 技術(shù)參數(shù):

發(fā)動機形式：水冷/并列雙缸/DOHC/每缸4氣門

缸徑X行程：65.0X45.2mm

長×寬×高：2130×775×1120mm

排量：300 ml

壓縮比：12:1

供油方式： 電噴

最大馬力：26kW/12000rpm

最大扭力：27N.m/9000rpm

傳動系統(tǒng)：往復(fù)式國際六檔鏈條傳動

供油方式：電子燃油噴射系統(tǒng)

制動系統(tǒng)：（前）雙碟/每碟對向四活塞放射卡鉗 （后）單碟/對向雙活塞卡鉗

座高：795mm

最小離地間隙：175mm

軸距：1405mm

整備質(zhì)量 ：196kg

油箱容積：16L

輪胎規(guī)格（前）：120/70R17

輪胎規(guī)格（后）：160/60R17

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豪爵鈴木 GSX250R （27800元）

豪爵鈴木GSX-250R是鈴木少有的外觀比較時尚流行的小排跑車，對于不少同級別排量車型而言，更是一款造工比較精致的車型，在它身上可以看到老大哥鈴木GSX-R1000的身影，雖然是在神車GW250的車型上泛生而來，不過同樣擁有神車的一貫有點，自發(fā)售以來口碑極好銷量非常可觀，非常適合初學(xué)者入門的一款跑車車型。

豪爵鈴木 GSX250R 參數(shù)

實際排量：248ml

缸數(shù)：雙缸

沖程：四沖程

每缸氣門：2

配氣結(jié)構(gòu)：SOHC

壓縮比：11.5：1

缸徑×行程：53.5×55.2mm

最大功率：18.4kw/8000rpm

最大扭矩：23.4N·m/6500rpm

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

啟動方式：電啟動

變速型式：6擋 / 國際檔

傳動方式：鏈傳動

長×寬×高：2085×740×1110mm

座高：790mm

最小離地間隙：160mm

軸距：1430mm

整備質(zhì)量：178kg

油箱容積：15L

車架形式：搖籃式

輪數(shù)：2

車輪：鑄鋁車輪

輪胎形式：真空胎

輪胎規(guī)格（前）：110/80-17

輪胎規(guī)格（后）：140/70-17

制動系統(tǒng)：前單盤, 雙活塞卡鉗 后盤式, 單活塞卡鉗

制動科技：ABS

避震系統(tǒng)：前順置雙減 后中置單減

行程特性：前不可調(diào) 后可調(diào)

儀表型式：液晶式

行車燈具：鹵素+LED

手把形式：分體式

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光陽 賽艇250 CK250 （23800元起）

臺灣的光陽KYMCO是臺灣省最大的摩托車制造商，光陽所生產(chǎn)的摩托車性能優(yōu)良，在對踏板摩托的詮釋有著自己獨到的見解，尤其在運動踏板車領(lǐng)域世界著名。光陽賽艇250是賽艇系列的入門級車型，進一步拉低了賽艇系列的售價，科技感十足的機械液晶組合式儀表沒有在賽艇250中缺席，賽艇250與賽艇300擁有相似的外觀，只是車在車身尺寸和重量上有細微的差別。

光陽 賽艇250CK250T 參數(shù)

實際排量：249.1ml

缸數(shù)：單缸

沖程：四沖程

每缸氣門：2

配氣結(jié)構(gòu)：SOHC

壓縮比：10.6：1

最大功率：16Kw/7500rpm

最大扭矩：22N·m/6500rpm

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

啟動方式：電啟動

變速擋位：無級變速

傳動方式：皮帶傳動

長×寬×高：2250×800×1280mm

座高：780mm

最小離地間隙：150mm

軸距：1540mm

整備質(zhì)量：199kg

輪數(shù)：2

車輪：鑄鋁車輪

輪胎形式：真空胎

輪胎規(guī)格（前）：120/70-15

輪胎規(guī)格（后）：150/70-14

制動系統(tǒng)：前單盤 后盤式

制動科技：ABS

避震系統(tǒng)：前順置雙減 后常規(guī)雙減

行程特性：前不可調(diào) 后可調(diào)

儀表型式：機械液晶組合式

行車燈具：鹵素+LED

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鑫源 SV440 銀瓶 XY400-3A （24800元）

鑫源的復(fù)古車和越野車在國內(nèi)都比較著名，Silver Vase系列車型一度是歐洲越野車市場的佼佼者，后因各種原因沉寂了很長一段時間后，SWM以鑫源的全資子公司的身份卷土而來。鑫源Silver Vase 440簡稱SV440，雖然定位為復(fù)古車，但其設(shè)計使之擁有很好的越野性能，鋼絲輪轂和較高的離地間隙，較高的排氣設(shè)計使它進一步增強了涉水能力，完全算的上是一款跨界車型，復(fù)古越野的結(jié)合體。

鑫源 SV440 銀瓶XY400-3A 參數(shù)

實際排量：445ml

缸數(shù)：單缸

沖程：四沖程

每缸氣門：4

壓縮比：9.6:1

缸徑×行程：90×70mm

最大功率：20.5kw/6500rpm

最大扭矩：32N·m/5000rpm

冷卻方式：風(fēng)冷

供油方式：電噴

啟動方式：電啟動

變速型式：5擋 / 國際檔

傳動方式：鏈傳動

長×寬×高：21428131170mm

座高：820mm

最小離地間隙：191mm

軸距：1441mm

空車質(zhì)量：151kg

整備質(zhì)量：172kg

油箱容積：22.5L

車架形式：搖籃式

輪數(shù)：2

車輪：鑄鋁車輪

輪胎規(guī)格（前）：100/90-19

輪胎規(guī)格（后）：130/80-17

制動系統(tǒng)：前單盤 后盤式

儀表型式：機械液晶組合式

行車燈具：鹵素

手把形式：一體式

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這個價位的優(yōu)秀車型還有很多，文中只是挑選了幾款比較具有代表性的熱門車型稍作介紹，無論是進口車型還是合資車型，以及國產(chǎn)車型都有涉獵，此文旨在對想要購買稍高端入門型摩托車的玩家起到一定的參考作用。