去年科隆車展上，光陽新的大型踏板AK550正式相遇后，在米蘭戰(zhàn)中，光陽高層親自介紹了這款兼具直接運動和休會的大踏板，由此可見光陽對這款產(chǎn)品的關(guān)注程度。

作為一款帶有紀念意義的踏板，還是有必要說一下它的來歷，AK550的前身是光陽為紀念超過50年造車歷史推出的K50 Concept，隨后光陽董事長柯勝峯宣布會以意大利語“Anniversario Kymco”的簡寫AK來命名這款車，AK550隨之而來。

K50 Concept

米蘭展上的AK550

作為一款帶有紀念意義的重量級產(chǎn)品，不僅有傳承，還要有前瞻性，所以在這款A(yù)K550身上，不僅外觀現(xiàn)代，很多功能也體現(xiàn)出智能元素，具體有哪些，我們先往下看。由于我們拿到的這款車目前還屬于工程樣車階段，而且光陽方面還沒有正式公布大陸版AK550的具體參數(shù)，所以我們看到什么說什么，具體參數(shù)以及正式配置還請期待6月份這款車的發(fā)布會。

這輛AK550是磨砂材質(zhì)，質(zhì)感以及外觀都很上檔次，騎出去回頭率很高

整車的外形十分現(xiàn)代，棱角分明線條流暢，它的最主要假想敵是雅馬哈T-MAX，所以大線條相似也就不難理解。

配置方面搭載的是光陽最新的并列雙缸水冷DOHC 8氣門發(fā)動機，排量為550.4mL，目前資料顯示最大功率為39.3kW（53.5ps），最大扭矩55.6N·m，采用濕式無段式離合器。整車采用鋁合金車架，皮帶傳動。

前面使用的是41mm倒立式前叉，后面使用的是側(cè)置單體減震，前后減震均不可調(diào)，如果改為可調(diào)的話運動潛能將會更強，不過目前這套減震的調(diào)教還是可圈可點，由于不是量產(chǎn)車，實際駕駛感受就不過多說明了。

手剎在車把左側(cè)

前制動采用Brembo對向四活塞卡鉗，后制動為對向雙活塞卡鉗，配置手剎，標配ABS系統(tǒng)，ABS系統(tǒng)不可關(guān)閉。

AK550配備15寸輪轂，使用的象牌輪胎。從整車的長軸距來看，就算使用街車的17寸輪轂比例也很協(xié)調(diào)，不過坐高可能就會相應(yīng)加高了。

坐墊的質(zhì)感和做工很好，前面和兩側(cè)還有碳纖維壓紋

說到坐高，之前官方給出的數(shù)據(jù)為785mm，通過實際的試坐，坐高確實比較親民，175cm的人做上去也能雙腳著地。雖然這輛車的銘牌上寫著整備質(zhì)量為305kg（這個數(shù)字可能不是最終參數(shù)），但推起來以及支大撐并沒有十分費力，可見光陽在這方面還是考慮到了亞洲人的使用問題。

腿部空間很舒展

后腳踏的造型有點“跳戲”

雖然坐高以及整車重心相對舒適，但從坐姿還是可以看出這輛車是為歐洲人設(shè)計的，坐墊寬大，但較硬，坐墊中間的小靠背適合高個子騎士，矮個子騎士就靠不到了，如果努力向后靠到，你就會發(fā)現(xiàn)腿不夠長了……

帶有科幻感的燈具造型為整車外觀加分不少

全車LED光源，頭燈以及尾燈的造型很漂亮，車頭兩邊有兩條日行燈帶。大燈采用長明燈設(shè)置，帶雙閃開關(guān)。

風擋在量產(chǎn)版上可能是電動調(diào)節(jié)

目前這輛車的風擋并不是電動調(diào)節(jié)，而是螺絲調(diào)節(jié)，兩段式，圖中的位置是最高檔，廠家可能會在量產(chǎn)版中使用電動風擋。

這種固定方式存在松動的隱患

整車的儲物空間還是比較齊全的，前面車把下有兩個儲物盒，能放下手機等雜物，左邊的儲物盒里有一個USB接口，可以充電。兩個儲物盒都沒有鎖，而且卡扣式的閉合方式長期使用有松動的風險，如果在騎行中顛開就不好玩了，這一點希望廠家在量產(chǎn)版改進。

坐墊下方儲物空間內(nèi)還有胎壓、以及最大載重量的提示

坐墊下方儲物空間很大，應(yīng)該可以放下一頂全盔和一頂半盔，同時為了方便實用，帶有光感傳感器以及LED照明燈，在光線較暗的地方自動提供照明。

右側(cè)車把總成

左側(cè)車把總成

AK550增加了較多智能配置，車把上的按鍵很豐富，右手有點火開關(guān)、雙閃開關(guān)、大燈開關(guān)、選擇按鍵以及選擇控制開關(guān)，左手有喇叭、轉(zhuǎn)向燈、遠近光切換、模式選擇以及三段式手把加熱開關(guān)。

無鑰匙啟動系統(tǒng)十分方便，坐墊開關(guān)在左上方

從Logo看，帶有GPS、藍牙以及和手機之間的無線網(wǎng)

兩道藍色說明可能是雨天模式，具體功能還要等發(fā)布會上官方說明

AK550最大的亮點在于智能化，無鑰匙啟動只是其中之一，最主要的功能在儀表盤上。AK550的儀表由三個獨立的液晶屏組成，左邊的液晶屏顯示轉(zhuǎn)速、里程、電壓、燃油消耗以及胎壓，右邊液晶屏顯示速度、油量、水溫以及手把加熱狀態(tài)，而中間的液晶屏才是重點，AK550使用了光陽獨創(chuàng)的Noodoe車聯(lián)網(wǎng)功能，集合了個性化屏幕定制、GPS、藍牙、個性化地圖等功能，而這些功能的體現(xiàn)正是在中間這個小小的圓形液晶屏上，通過左手的選擇控制開關(guān)切換到中間屏幕控制，就可以通過左手的選擇按鍵切換個性化屏幕、電子儀表、時間或者個性化地圖了，在臺灣，跟手機APP連接后，就可以設(shè)置這些功能了。用戶可以通過手機選擇自己喜歡的圖片做成自己的專屬屏幕，而個性化地圖不僅可以導航，還可以顯示附近的便利店和加油站，甚至可以顯示附近的AK550車友，是一個十分有意思的功能。另一點有趣的是AK550有雨天和全馬力兩種動力模式，而這兩種動力模式的顯示方式是通過儀表盤上兩道顏色區(qū)分的，我猜測橙色應(yīng)該是全馬力模式，藍色應(yīng)該是雨天模式，這在其它車上很少見。

個人認為，雖然光陽的這款A(yù)K550劍指雅馬哈T-MAX，很多配置也都是參考它的競爭對手，但這款車的一些功能還是很有想象力的，作為一款定位為運動旅行的大踏板，如果再加上巡航控制系統(tǒng)，以及可調(diào)的減震系統(tǒng)，那這款車在配置上基本可以匹敵T-MAX了。由于目前這款車還屬于工程樣車階段，我們沒有進行細致的實際駕乘體驗，所以從配置看這11.6萬的定價略有些貴（當然這個定價光陽也很無奈）。AK550的上市日期已經(jīng)確定為6月份，屆時《摩托車》雜志會在第一時間為大家?guī)磉@款車的試駕感受，看看能否為這輛車加一些分，讓它更對得起這11.6萬的定價。

4月22日，這輛光陽AK550也來到了東方時尚摩托車嘉年華的現(xiàn)場和廣大車友見面，光陽方面的領(lǐng)導親自來到現(xiàn)場，我們就車友關(guān)心的問題進行了簡單采訪。

相比于同類產(chǎn)品，您認為AK550的優(yōu)勢有哪些？

AK550作為光陽五十多年來造車經(jīng)驗的結(jié)晶，是一款結(jié)合運動性、舒適性以及科技性的產(chǎn)品，相比于同排量產(chǎn)品，在動力上我們有優(yōu)勢，最大馬力應(yīng)該是在同類產(chǎn)品中領(lǐng)先的，同時我們?yōu)檫@輛車加入了光陽獨創(chuàng)的Noodoe車聯(lián)網(wǎng)功能，讓用戶與車有更好的互動，甚至讓用戶和用戶之間也能進行互動，這應(yīng)該是同類產(chǎn)品所沒有的。

Noodoe車聯(lián)網(wǎng)功能在臺灣地區(qū)使用的谷歌服務(wù)，但眾所周知，大陸沒有谷歌服務(wù)，所以車聯(lián)網(wǎng)功能在大陸地區(qū)如何本土化？

考慮到大陸地區(qū)的獨特性，光陽會對大陸版的Noodoe車聯(lián)網(wǎng)功能進行重新開發(fā)，并和本地服務(wù)商合作，近期已經(jīng)開始進行相關(guān)軟件的開發(fā)和測試工作，光陽在大陸會最大限度保留Noodoe車聯(lián)網(wǎng)的功能，力求讓大陸車友也能享受到和世界各地光陽車友相同的服務(wù)。大陸版Noodoe車聯(lián)網(wǎng)功能預(yù)計會在六月份和新車一同發(fā)布。

去年摩博會上，光陽展出了一臺400mL排量的街車，很受大家關(guān)注，這款車何時會在大陸上市？

K-Rider 400目前還在做上市最后的準備工作，預(yù)計今年年底會和大家見面，敬請期待吧！