作者：座右銘

雅馬哈公司總經(jīng)理日高尚博在今年(2018)初舉行的財務(wù)結(jié)算說明會上提到了對新三輪車費的研發(fā)計劃。幻燈片上只能看到新車模糊的剪影，但讓我們預(yù)測一下這輛新車到底是什么車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

出道時間是2019年東京車展？

雅馬哈以“永不摔倒的摩托車”為目標(biāo)，不斷開發(fā)和改進(jìn)LMW(Leaning Multi NIKEN)裝置，2014年推出了第一款配備LMW裝置的車費-Tricity，今年(2018年)推出NIKEN，推出踏板摩托車通勤車款后，宣布

根據(jù)這些探索的結(jié)果，雅馬哈決定將注意力集中在鄭中小簽證的需求上的LMW車費上。在2017年的財務(wù)結(jié)算說明會上，日高尚寶總經(jīng)理提到：“除了這兩輛車外，雅馬哈也將以多種方式將LMW設(shè)備的價值推廣給更多的司機(jī)?！睋?jù)筆者開始的消息，下一個開發(fā)中的LMW汽車費要裝載中端飛機(jī)發(fā)動機(jī)車型。

最中意的車型將是不換擋的踏板摩托車。搭載LMW裝置的跑車型號的市長/市場前景仍然是一個大問號，因此推出已有一定規(guī)模的踏板摩托車車型所需的風(fēng)險更小。

但是隨著NIKEN展現(xiàn)出勝利的曙光，搭載中級位移引擎、推出需要換擋的車費的可能性也越來越大。

從雅馬哈的日高商報總經(jīng)理演講時曝光的投影可以看到Tricity和NIKEN之間還剩下另一個車費，根據(jù)筆者獲得的消息，新車裝載預(yù)計是重型排量發(fā)動機(jī)，最早將在2019年東京車展上公開。

用XMAX車系攻克全球市長/市場

筆者預(yù)計，搭載LMW裝置的下一個踏板摩托車車型將是重型排量。以前也有傳聞?wù)fTMAX正在進(jìn)行第三次測試，但預(yù)測選擇XMAX車費不僅可以包括日本和歐洲地區(qū)，還可以包括亞洲市場。

另外，在XMAX基礎(chǔ)上安裝LMW設(shè)備也有很大的優(yōu)點，可以直接推出250cc/300cc/400cc等排氣量。此外，XMAX擁有跟蹤控制系統(tǒng)，因此很容易實現(xiàn)“永不摔倒的摩托車”的目標(biāo)。

照片中左邊的車費是XMAX 250，右邊是筆者制作的電腦CG模擬圖。因為是踏板摩托車車型，所以名字是Tricity 250暫定為。XMAX車系以印度尼西亞生產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車費，以同樣的汽車展示了125cc/250cc/300cc/400cc等多種排氣量。