6月23日，雅馬哈在北京舉辦了T-Max DX的交通儀式和用戶(hù)訓(xùn)練營(yíng)。當(dāng)然，我們也一起到達(dá)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的最重要的任務(wù)是仔細(xì)解讀這個(gè)重型踏板之王。新的T-MAX DX為原來(lái)純粹的運(yùn)動(dòng)性能增加了許多豪華配置，這輛車(chē)的感覺(jué)也給我們留下了深刻的印象。

T-MAX DX國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售價(jià)格：15.98萬(wàn)韓元

活動(dòng)日程上還有一個(gè)下午為我們媒體進(jìn)行的示范駕駛。試駕環(huán)節(jié)包括乘坐較短的山路和乘坐封閉的卡丁車(chē)賽道的體驗(yàn)。對(duì)于這輛重型滑板車(chē)，我們可以直接感受到它與以前的滑板車(chē)大不相同。

運(yùn)動(dòng)上更像街上的車(chē)。

這在普通滑板車(chē)的其他傳動(dòng)形式和輕量化運(yùn)動(dòng)鞋的鋁架上有效。(威廉莎士比亞、溫德薩默、滑板車(chē)、滑板車(chē)、滑板車(chē)、滑板車(chē)、滑板車(chē))現(xiàn)場(chǎng)，新型T-MAX DX的減震給我們留下了深刻的印象。因?yàn)樗举|(zhì)上是為運(yùn)動(dòng)而生的。因?yàn)樗箱X合金制作的搖籃架和獨(dú)立的后肢臂。這款重型滑板車(chē)類(lèi)似于在“骨架”上騎自行車(chē)，所以在彎道上可以感覺(jué)到比普通滑板車(chē)更清晰。這也是T-MAX的魅力所在。

新的T-MAX保持了上一代T-MAX的原樣，軸距減少后，整個(gè)彎折和文件周?chē)撵`活性得到了提高，電子加速器的整體輸出細(xì)膩，即使在SF的第一部分加速，也不會(huì)特別猛。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)但這并不意味著缺乏動(dòng)力。因?yàn)檫@個(gè)電子加速器非常聰明，完全可以理解司機(jī)想做什么。

所以它的整體動(dòng)力輸出單位可以說(shuō)是非常聰明的，巡航時(shí)仍然可以保證足夠的動(dòng)力條件。因?yàn)樵诿烷_(kāi)的時(shí)候油門(mén)反應(yīng)從來(lái)不會(huì)拖泥帶水，所以這車(chē)騎起來(lái)的感覺(jué)完全不像以前的滑板車(chē)風(fēng)格，更大排量距離的車(chē)給你的感覺(jué)一樣。(莎士比亞(莎士比亞)。)

如果你認(rèn)為這一帶的T-MAX只是從外觀上修改的話(huà)，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。與上一代相比，這一帶的T-MAX帶來(lái)了更多的電子配置，舊的T-MAX運(yùn)動(dòng)性能強(qiáng)，但配置略落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這一代的豪華程度都可以直立一輛豪華汽車(chē)。

豪華程度不會(huì)失去任何競(jìng)爭(zhēng)者

這次引進(jìn)到國(guó)內(nèi)的T-Max的DX版本是最高角色。與上一代T-MAX一代相比，外觀發(fā)生了很大變化，現(xiàn)金在外觀上看起來(lái)更激進(jìn)，前燈升級(jí)為L(zhǎng)ED，采用了目前最流行的隱藏設(shè)計(jì)，整體上看起來(lái)很有攻擊性，LED眉毛看起來(lái)像兩顆犬齒。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視))新產(chǎn)品比車(chē)輛線更細(xì)、更圓、更飽滿(mǎn)。

球形T-MAX

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尾燈相比之前也做出了不小的設(shè)計(jì)改變，新款尾燈和轉(zhuǎn)向燈徹底的分開(kāi)，相比起之前的組合式，分開(kāi)設(shè)計(jì)在夜晚的辨識(shí)度會(huì)更高一些，但是這個(gè)尾燈的設(shè)計(jì)小編個(gè)人感覺(jué)過(guò)于分散了一點(diǎn)，并不如頭燈設(shè)計(jì)的那樣緊湊好看。

尺寸上相比起舊款這一代做出了改變，為了更加符合運(yùn)動(dòng)踏板車(chē)的身份將軸距縮短了5mm為1575mm，但是這5mm在賽道試駕中感覺(jué)尤為突出，因?yàn)樾【幰苍囻{過(guò)舊款T-MAX，相比之下新款在連續(xù)彎道的循跡性和靈活性都要優(yōu)于舊款，但是在一般公路上感覺(jué)是微乎其微的。

相對(duì)于上一代，這一代的DX版本帶有電動(dòng)風(fēng)擋調(diào)節(jié)，駕駛模式選擇，電手把加熱和前排坐墊加熱，牽引力控制，定速巡航調(diào)節(jié)等，可以通過(guò)左手手把的按鍵調(diào)節(jié)LED屏幕上的選項(xiàng)。同樣這個(gè)尺寸的踏板車(chē)為了停車(chē)安全著想也配備了手剎，只不過(guò)是手動(dòng)的。增加的配置可真的是不少。

中間的液晶屏幕集中顯示駕駛模式，水溫，油量，等駕駛相關(guān)的信息，整體簡(jiǎn)單明了。

MODE模式及菜單按鍵首次出現(xiàn)在這一代的T-MAX中

為了突出高級(jí)感前減震為金黃色，但是別抱有幻想看到金色就覺(jué)著是奧林斯的減震。這套前減震的整體表現(xiàn)很不錯(cuò)，對(duì)于顛簸路段的過(guò)濾效果不錯(cuò)，在彎道中這套減震又能夠提供非常好的支撐。整體的調(diào)教屬于舒適性跟運(yùn)動(dòng)性之間，稍微偏舒適性一些。

前剎采用267mm雙碟盤(pán)，配對(duì)雙向四活塞剎車(chē)卡鉗，標(biāo)配ABS，后輪為282mm雙向單活塞卡鉗，手剎車(chē)也被安裝在了后輪剎車(chē)盤(pán)上。

T-MAX跟其他踏板車(chē)的獨(dú)到之處，就是它是有真正的后搖臂的，一般的踏板車(chē)后搖臂直接就是傳動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)為一體。而T-MAX是通過(guò)皮帶將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給后輪。發(fā)動(dòng)機(jī)是在座椅下獨(dú)立的，這樣做的好處就是與其他普通踏板在運(yùn)動(dòng)性能上有著本質(zhì)的區(qū)別。

加上它的后減震為多連桿結(jié)構(gòu)整體表現(xiàn)就更加細(xì)膩了，從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，T-MAX的傳動(dòng)系統(tǒng)更像是一臺(tái)跨騎車(chē)的結(jié)構(gòu)。甚至多連桿結(jié)構(gòu)的減震比起其他的跨騎車(chē)還要突出一些。

在坐墊前方也就是襠部前面分別有兩個(gè)按鍵，為后座開(kāi)啟鍵和油箱蓋開(kāi)啟鍵，后座的開(kāi)關(guān)支架為液壓支撐的，而且是前開(kāi)，所以不用擔(dān)心座椅會(huì)自己扣下來(lái)。

馬桶的空間還是很不錯(cuò)的，畢竟都已經(jīng)是這個(gè)尺寸的車(chē)了，官方聲稱(chēng)能夠放下一個(gè)全盔和一個(gè)半盔，但是經(jīng)過(guò)我們測(cè)試后空間還是比較局限的，兩個(gè)頭盔下放后整個(gè)馬桶就沒(méi)有其他的剩余空間了。

新款TMAX搭載一臺(tái)排量為530cc，并擁有YCC-T可變氣門(mén)技術(shù)的直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為33.7kW（45.8Ps）/6750rpm，最大扭矩為53Nm/5250rpm。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)同樣也是全國(guó)首批T-MAX的車(chē)主交車(chē)和訓(xùn)練營(yíng)活動(dòng)。訓(xùn)練教官是來(lái)自日本YAMAHA官方Y(jié)RA培訓(xùn)首席教導(dǎo)員藤秀信先生。人家在年輕時(shí)可是職業(yè)越野車(chē)手出身?，F(xiàn)場(chǎng)親自帶領(lǐng)學(xué)員訓(xùn)練駕駛技巧。

之后直接讓學(xué)員坐在教練車(chē)后座感受最直接的走線和駕駛意識(shí)訓(xùn)練。

雅馬哈YRA培訓(xùn)主要是針對(duì)安全為基礎(chǔ)的駕駛培訓(xùn)課程，包括對(duì)于危險(xiǎn)的預(yù)知、判斷、和危險(xiǎn)處理等，這項(xiàng)培訓(xùn)是雅馬哈在日本本部成立向全球針對(duì)不同國(guó)家雅馬哈用戶(hù)推廣的培訓(xùn)課程。

總體來(lái)說(shuō)雅馬哈T-MAX DX這次在國(guó)內(nèi)的引進(jìn)可以說(shuō)是雅馬哈在國(guó)內(nèi)的一個(gè)新的起點(diǎn)，T-MAX作為一臺(tái)豪華重型踏板車(chē)在性能和配置上也沒(méi)有讓人失望。但是畢竟接近16萬(wàn)的價(jià)格還是讓大部分愛(ài)好者望而卻步，不過(guò)我們從廠家獲知在以后雅馬哈將會(huì)以T-MAX開(kāi)始豐富個(gè)個(gè)排量級(jí)別的踏板車(chē)型，說(shuō)不定以后N-MAX等雅馬哈的當(dāng)紅踏板車(chē)就可以引進(jìn)國(guó)內(nèi)了。

最后如果大家還沒(méi)看夠的話(huà)，我們將會(huì)系統(tǒng)的出一期T-Max DX的評(píng)測(cè)視頻，為大家詳細(xì)的去解讀這款豪華運(yùn)動(dòng)踏板。