作為S1000RR的車主，我仍然愛本田！

——這篇文章的作者是黎明

川崎、寶馬、本田、雅馬哈、鈴木、杜卡迪、奧古斯塔.這些品牌有什么特點或標簽？今天我們先談談寶馬品牌。

把尖端技術聚在一起。DTC、ABS、ASC、ESA一體設備、電子設備確實使用方便、親切。

操縱莊格。不管是1200GS還是S1000RR，操作真的不用說了，太舒服了。緊湊的車身設計和動力的完美結合，輕輕一推，車就會傾斜進去，真是一件令人開心的事。

大大小小的眼睛。招牌設計(但是看近兩年的改編，感覺是設計師江郎才盡。例如，2015英寸S1000RR不是更適合左右大小的眼睛嗎？)。

這是2014款

這是2015款

手感不好！萬人吐槽的寶馬開關、各種開關、手感國產(chǎn)劣質玩具、模式切換、ABS等開關都是這樣的。完全沒有質感，容易壞掉。

外形像魚?？吹綄汃R各種機車的側線，幾乎可以隱約找到魚的影子~

S1000RR(鯊魚)

K1600GTL(惡魔魚)

傳說中的巴克斯特發(fā)動機。寶馬的寶貝，它是可靠、個性和優(yōu)秀的象征?？梢哉f是從1923年R32開始一直使用到現(xiàn)在的經(jīng)典！寶馬整體R系列車型使用這款傳說中的水平帶雙缸發(fā)動機！

煎雞蛋機器。變態(tài)發(fā)動機熱值是屎一樣的發(fā)熱系統(tǒng)，尤其是S系K系這樣的性能車輛系。

你很好奇吧？現(xiàn)在，讓我們看看S1000RR的冷卻系統(tǒng)。是的，水冷卻器，油冷卻器，雖然很多歐洲系統(tǒng)散熱太差，安裝油冷卻器，但寶馬可能會更糟。燒水煎雞蛋不是什么事~

當信號燈的水溫瞬間能飆到215F的時候，最火辣的是胯部還有一個進氣口。就是左上角！等水溫高了，呵呵，等著換褲子吧！

P.S .當初寶馬自信自己能在高性能領域突破天地，聲稱自己的BOXER引擎是最好的引擎。所以把“HP2”做成賽車去比賽，不料被日系的四缸車虐成狗，寶馬發(fā)現(xiàn)原來日系稱霸是有道理的。因此，2009年寶馬作為高性能汽車的代表開發(fā)了4缸S1000RR，但確實他也做到了，但在賽道上看不到寶馬登上領獎臺。

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