首先，我們來(lái)談?wù)劺视嵾@個(gè)品牌。給寶馬代工發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很多年了，說(shuō)這句話之前參觀了隆信工廠，我們也是第一次去隆信的生產(chǎn)車間參觀他的組裝工藝等。我們參觀了一天，發(fā)現(xiàn)龍信不是只有摩托車的產(chǎn)業(yè)，他的產(chǎn)業(yè)很多，甚至航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)、軍用無(wú)人機(jī)也在制造。說(shuō)明他有制造摩托車的真正實(shí)力，無(wú)極這個(gè)品牌也給人新的印象，想創(chuàng)造這種更好的品質(zhì)和更好的工作，給人新的形象。所以無(wú)極系列的車，包括之前看過(guò)的300ac在內(nèi)的650系列，在車友中的口碑也越來(lái)越好。再加上500ds，可以說(shuō)是翻天覆地的革新。

這輛車也很有趣。去年給了上市價(jià)格，上市價(jià)格出來(lái)后沒(méi)有上市。而且一年后，在此期間實(shí)際上沒(méi)有上市，而是換了錢。發(fā)布信息后，有很多細(xì)節(jié)，汽車朋友之間正在反饋制造商?？催^(guò)后，很多地方也重新設(shè)計(jì)了，比如他的儀表板。成了這個(gè)TFT全彩色儀器。、、、這個(gè)排氣管也從原來(lái)的雙出口排氣變成了現(xiàn)在從一側(cè)發(fā)出的鋁排氣。工廠的不僅給你留了一個(gè)洞，還給你做了一套保險(xiǎn)杠。從開機(jī)動(dòng)畫可以看出，一直給寶馬代理人啟迪，從我們實(shí)際騎行的感覺(jué)來(lái)看，有寶馬的騎行感。

說(shuō)到這輛車的外觀，這輛車還跟著貝納利的天使輪胎。這個(gè)輪胎最先被大黃龍使用。此后被廣泛使用。只是大家不能認(rèn)為他是性能輪胎。事實(shí)上，那只是普通的公路輪胎，耐磨性很強(qiáng)，所以要想激烈駕駛，還需要進(jìn)一步升級(jí)。減脂的話是KYB的減脂搭配，但它實(shí)在太軟了。(威廉莎士比亞、坦普林、減震、減震、減震、減震)做一些、劇烈的動(dòng)作，包括掐剎車，都會(huì)有吸收沖擊、觸地的現(xiàn)象。后方減震可以調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)方式真的很不方便。但是這輛車的調(diào)教也很舒服，這也是這輛車的主要原因。特別是代理寶馬后，也學(xué)會(huì)了寶馬的舒適性。(莎士比亞、溫斯頓、寶馬、寶馬、寶馬、寶馬、寶馬)

這款車的在增加了這些配置之后呢依然保持的38800的價(jià)格，用廠家的話說(shuō)就是加量不加價(jià)。KYB減震，日清的卡鉗。820毫米做高。17.2升的油箱，油耗3.8升左右，這里這個(gè)820的坐高在拉力車?yán)锊凰愀撸沁@個(gè)坐墊特別的寬，尤其前側(cè)特別的寬。算是高個(gè)子車友的一個(gè)福利。在4000轉(zhuǎn)時(shí)候動(dòng)力開始就出來(lái)了，但是動(dòng)力來(lái)的同時(shí)，震動(dòng)也來(lái)了。有兩個(gè)比較明顯的震動(dòng)區(qū)間，一個(gè)是四千轉(zhuǎn)，還有就是八千轉(zhuǎn)。當(dāng)然這個(gè)拉力車擋擋拉高轉(zhuǎn)也不現(xiàn)實(shí)，但是這個(gè)震動(dòng)問(wèn)題也確實(shí)是存在的。

當(dāng)然這臺(tái)車還是有很多優(yōu)點(diǎn)的，比如說(shuō)這款兩檔可調(diào)的風(fēng)擋。全車LED的燈組，尤其是這個(gè)流水轉(zhuǎn)向燈非常少見(jiàn)，還有這個(gè)后尾燈，有點(diǎn)杜卡迪的影子，值得好評(píng)。那么加下來(lái)我們也請(qǐng)到了寶馬的二驅(qū)教官，來(lái)給這個(gè)車進(jìn)行一個(gè)越野方面的評(píng)價(jià)。

在騎行感受著方面，公路上騎行品質(zhì)還是很可以的，已經(jīng)處于一種合資車的品質(zhì)。各方面操控也很好。中心很穩(wěn)，非常適合公路騎行。低扭做的也很到位，無(wú)論高低速，都比較有信心。但是這都是僅限于公路上的一些騎行，當(dāng)用它做一些特技動(dòng)作時(shí)候問(wèn)題就暴露出來(lái)了。比如抬頭落地時(shí)候，很容易一下就觸底了。在越野路面上的配置還是有些欠缺的。

這其中有個(gè)問(wèn)題就是前輪不是太大，這在越野過(guò)程中就會(huì)受到一些影響。再有就是腳踏比較小，車把太靈活，包括ABS不能主動(dòng)關(guān)閉。這些情況在越野來(lái)說(shuō)都是不夠的，但是這些設(shè)定把它放到公路上，就一切都OK了，在公路上舒適性都很好，跑長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)更是適合。所以這也很符合了這款車的一個(gè)明確設(shè)定。

最后我們?cè)賮?lái)做一下總結(jié)，隆鑫的拉力有500和650，這兩款車的取向是分的非常清楚的，500這臺(tái)車就是非常明確的告訴你，是用于公路駕駛，長(zhǎng)途摩旅的，當(dāng)然應(yīng)付一些簡(jiǎn)單的攔路也是可以應(yīng)對(duì)的。但是650那就是讓你去豁泥巴的。那么我們 在同級(jí)別對(duì)比一下，同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的就是凱越500.但是凱越500的定位也是偏向于越野的一款車，在行駛品質(zhì)上肯定沒(méi)有500ds做的這么細(xì)膩。所以如果你要是想選擇一款公路通勤，長(zhǎng)途摩旅想舒適的選擇，那么500ds絕對(duì)能滿足你，那么這輛車就是這樣一個(gè)感受，感謝大家關(guān)注，轉(zhuǎn)發(fā)，點(diǎn)在看，自營(yíng)的淘寶店會(huì)不斷分享實(shí)在好貨給車友，感謝支持，快樂(lè)騎行安全到家我們下期再見(jiàn)！