這個(gè)踏板大的量是20800韓元，裝有249cc發(fā)動(dòng)機(jī)，消耗100公里燃料2.8L。

說到摩托車，很多人會想到街車、牽引車等奇風(fēng)車型。日常的大普通用工具，比如滑板車，自然會被忽略，對于摩托車車型的黃金排放量250cc，無數(shù)消費(fèi)者不會聯(lián)想到滑板車。這使得這個(gè)等級的滑板車變得很少。(莎士比亞、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)

而今天小編跟大家說的這款車型就是250cc的踏板車，它就是光陽的賽艇CT-250。

賽艇CT-250是我國臺灣光陽制造的一款車型，也是光陽投入國內(nèi)第一款250cc平直踏板車型，全國零售價(jià)20800元，比市面上在售的賽艇250便宜3000元，整車尺寸跟現(xiàn)款賽艇250差距不大，實(shí)際數(shù)據(jù)為2197*880*1200mm，由于目前廠家未給出實(shí)際參數(shù)，我們就目前得到的信息先來看看這款車吧！

光陽CT-250的整體造型非常的運(yùn)動(dòng)，肌肉感很強(qiáng)的車頭，配合更為犀利的鷹眼式大燈和進(jìn)氣格柵，給人的視覺沖擊非常強(qiáng)烈，如果單單讓你看車頭，相信你很難將它跟日常通勤得平直踏板聯(lián)系在一起，加上車身側(cè)面非常有層次感的設(shè)計(jì)，你更會相信它是一臺肌肉型的街車。值得一提的是，它外觀最大的改變是取消了中置油箱，平直踏板的設(shè)計(jì)為實(shí)用性加分不少。

光陽CT-250的配置方面，它全車燈組采用的都是LED燈源，這在同級車型來說還是比較少見的。而它的剎車系統(tǒng)，很明顯采用的是前后單碟碟剎，盡管有配置ABS感應(yīng)圈，但很可惜并不具備ABS防抱死系統(tǒng)，后面盡管是升級ABS版本，那么售價(jià)也就跟現(xiàn)款的賽艇250基本持平了，但也只有2.3萬左右的ABS版本才能讓它足以傲視踏板大綿羊領(lǐng)域吧！

光陽CT-250的動(dòng)力系統(tǒng)，它搭載的還是現(xiàn)款賽艇上那臺實(shí)際排量249.1cc的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配電噴供油系統(tǒng)，最大功率16kw/7500rpm，最大扭矩22Nm/6500rpm，看來光陽對這臺發(fā)動(dòng)機(jī)是情有獨(dú)鐘，而廠家給出的百公里油耗為2.8L，配合9.5L的油箱容積，續(xù)航里程300km左右，僅能滿足日常通勤，如果長途出行的話可能要配備一個(gè)副油箱。

在駕駛感受方面，因?yàn)槟壳斑@款車型剛發(fā)布不久，沒有它的現(xiàn)車試駕，但是它的動(dòng)力配置跟現(xiàn)款賽艇250一致，所以現(xiàn)款賽艇250的試駕感受還是有參考價(jià)值的?，F(xiàn)款賽艇250的動(dòng)力輸出比較線性，它的最大扭矩是在6500rpm左右爆發(fā)，在實(shí)際駕駛中很難察覺它低扭的存在，在超車的時(shí)候要把握好時(shí)機(jī)，而當(dāng)它轉(zhuǎn)速超過6000rpm的時(shí)候，車身會給你帶來不小的震動(dòng)，但屬于能夠接受的范圍，并且你會感覺它給你帶來不小的信心，整車的剎車足夠應(yīng)對一些復(fù)雜路面，但是避震方面現(xiàn)款賽艇250屬于偏運(yùn)動(dòng)，比較硬朗。

總結(jié)：一直以來，光陽大踏板一直獨(dú)占鰲頭，此次推出新款的賽艇CT-250，還是有點(diǎn)令人意外的，而在2019年，國產(chǎn)企業(yè)將會有臺榮的探路者300，宗申大林的Q3等加入競爭，想入手大綿羊踏板車型的摩友們，可以在考慮考慮后入手。好了，這就是對于光陽CT-250的分享，你們喜歡這款車嗎？歡迎在下方留言評論。