請注意【指尖摩托車】，閱讀摩托車維修、修理新鮮信息！

作者：摩托車中國專家隊木石亞游戲

不久前維修的一輛老鷹100滑板車使用了雅馬哈100發(fā)動機，這輛車如下圖所示。據(jù)車主說，她的這輛車因為冷車啟動困難，無法啟動，松油門關(guān)不掉，已經(jīng)持續(xù)了一段時間，兩個月前讓師傅檢修，更換了新華有機，故障有所好轉(zhuǎn)，但并不理想。(莎士比亞，坦普林。)

理解后，我開始了發(fā)動機試車，列車也要有加速器才能勉強啟動。啟動后怠速不穩(wěn)定，結(jié)合車主的自轉(zhuǎn)情況，根據(jù)經(jīng)驗初步判斷閥門漏氣。為了進一步確認故障點，避免誤判耗時的事情，決定用示波器采集進氣壓力波形，幫助驗證。

或者有朋友說，修舊車，有必要用示波器嗎？事實上，不用分解示波器就能確認故障，但不用分解示波器就能修復。事實上，示波器是到達目的地的輔助工具，就像用雙腳走路和騎自行車一樣。但是時間不同。蔬菜蘿卜各不相同。

正如車主所說，新?lián)Q化油器后不久，如圖所示，拆開座椅箱。

連接進氣壓力傳感器，連接架子上的示波器，完全關(guān)閉化油器節(jié)氣門，加熱電子濃縮閥門，首先采集啟動空氣負壓波形，如下圖所示。

重新收集空閑進氣負壓波形，如下圖所示。

根據(jù)以上啟動波形分析，最大值為2.64v，最高峰值不得低于1.45v，最高峰值1.24v相當小，壓縮行程活塞上升后，入口內(nèi)氣壓迅速上升到正常氣壓，判斷閥門漏氣的現(xiàn)象。這是個人使用經(jīng)驗得出的分析結(jié)論，不能保證對別人有指導作用。由于波形分析相關(guān)知識比較廣泛，這里不做詳細分析，感興趣的朋友可以去頻譜分析版閱讀相關(guān)帖子。

拆下閥門蓋，檢查閥門縫隙，進氣口排氣門在正常范圍內(nèi)，取出罐子頭，用汽油測試下圖。

拆卸閥門，如下圖所示。

如上圖所示，排氣嚴重脫粒，進氣口有點漏，但情況還不錯，還需要更換。

換上新的閥門安裝試車，測量一觸即發(fā)的波動，如圖所示。

下圖是捕獲的啟動波形。

下圖是捕獲的空閑波形

從上面的波形中可以看到基本的正常，感興趣的同行也可以對照自己抓到的照片進行交流。維修，解決問題，第二天電話回訪車主說完全正常。這篇文章的題目是摩托車不怠惰，松油門關(guān)了，這種常見故障的根源就在這里！事實上，其根源主要是閥門泄漏。這篇文章只是一個原因，其他原因也很多。例如，閥門腳上沒有縫隙的話，空氣也會泄漏。(圣雄甘地，漏氣，漏氣，漏氣，漏氣)。

我為了方便粉絲交流，成立了幾個摩托車技術(shù)群，想加入的可以吸引你到私信聯(lián)系主編那里！

擴展讀取：

小病不減，最后釀成大患難！看看摩托車閥門是怎么彎到頂部的！

你聽說過閥門的早期開關(guān)延遲嗎？要想自己扔發(fā)動機，這些知識必須掌握！

調(diào)整好閥門腳間隙，摩托車的動力會更強，請快點來！教你的手！