到了2016年，車迷們度過了冷清的日子，一直呆到年底。殷切期待的達(dá)喀爾拉力賽悄然來臨。世界上最難的比賽之一達(dá)喀爾拉力賽每年都受到很多球迷的關(guān)注。

此次達(dá)喀爾將于2017年1月2日至1月14日在南美大陸拉開帷幕。司機(jī)們經(jīng)過巴拉圭、玻利維亞和阿根廷，總里程超過9000公里，經(jīng)過海拔5000米左右的山區(qū)，1月14日在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯閉幕。

今年的達(dá)喀爾與上次相比，地形、天氣和海拔差異更具挑戰(zhàn)性。白天溫度接近攝氏40度，但到達(dá)玻利維亞高原后，夜晚的溫度將低于零度，這將是對司機(jī)和賽車的巨大考驗(yàn)。另外，GPS系統(tǒng)的運(yùn)行模式也與往年不同，更多的定向提示取代了往年的引導(dǎo)性提示。

司機(jī)

衛(wèi)冕冠軍彼得亨澤爾、勒布、塞恩斯和德弗瑞將繼續(xù)代表標(biāo)致隊(duì)出征。

勒布作為WRC九冠王，被車迷們稱為“路霸”，在上次達(dá)喀爾拉力賽上，第一場秀讓他大吃一驚。他進(jìn)入沙漠賽跑后發(fā)生了翻車事故，但初期他很完美，領(lǐng)先，這場比賽很有可能阻止達(dá)喀爾國王彼得漢澤爾奪冠。今天回想起來，《路霸》被推翻后凄涼的背影讓無數(shù)車迷難忘。但也許這只是盧巴封臣路上的一個(gè)小插曲，我相信他今年會有更好的表現(xiàn)。

王子阿提亞和露骨的羅馬將乘坐豐田新的Hilux Evo賽車參加此次達(dá)喀爾，對抗標(biāo)致隊(duì)的“四大天王”。兩位車手都獲得了達(dá)喀爾拉力賽的年度總冠軍，實(shí)力不輸彼得亨澤爾。阿提亞除了拉力賽“老司機(jī)”外，還以世界射擊冠軍的身份參加過四次奧運(yùn)會，可以說是單手駕駛、持槍的中東硬漢。

迷你隊(duì)的米克西博寧和勒布朗一樣，出身WRC，首次參加2016年達(dá)喀爾拉力賽，最終獲得第四名，成績不差，也是本屆冠軍寶座的有力競爭者。福特WRC車隊(duì)的西博寧再次與勒布正面對峙，在達(dá)喀爾的戰(zhàn)場上再次“不知道能否討回公道”。

賽車

標(biāo)致汽車隊(duì)計(jì)劃利用此次3008 DKR賽車出戰(zhàn)。新車搭載3.0T渦輪增壓柴油機(jī)，最大輸出力340馬力，郵箱容量400L。而且，優(yōu)化了車內(nèi)空調(diào)，使司機(jī)能夠更舒適地在沙漠中漫步。

新車將繼續(xù)利用中心倒車部署來減輕車的重量，同時(shí)更有效地提升懸架行程，對越野道路的適應(yīng)性也會更高。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視連續(xù)劇)，)在這次比賽中，賽車的進(jìn)氣限制流從39毫米減少到38毫米，發(fā)動機(jī)功率減少了20馬力，但新車的輕便設(shè)計(jì)彌補(bǔ)了這一損失。

豐田車隊(duì)最近幾年沒有太多值得驕傲的成績。但是這次達(dá)喀爾拉力賽豐田為了奪冠，推出了豐田Hilux Evo電車，新車和標(biāo)致賽車一樣，采用了buggy布局，減少了至少600公斤的重量。

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新車采用5.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，全新升級的底盤，配合阿提亞的駕駛習(xí)慣精心調(diào)校之后，相信會對標(biāo)致車隊(duì)造成不小的威脅。

作為三大車隊(duì)之一的MINI，今年自然也是不甘示弱。MINI JCW COUNTRYMAN賽車并沒有采用buggy布局，所以車重不占優(yōu)勢。不過MINI使用合成材料來減輕自重，以抵消四驅(qū)系統(tǒng)的劣勢。

動力采用寶馬的3.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，扭矩則達(dá)到了800牛米。

摩托車組

上屆冠軍托比-普萊斯以及他效力的紅牛KTM車隊(duì)依然是本屆達(dá)喀爾最大的熱門。不過新晉車手凱文-貝納維德斯（本田車隊(duì)）和艾德里安-范貝維倫（雅馬哈車隊(duì)）等新秀來勢洶洶，托比想要延續(xù)輝煌，先要問問他們們同不同意。而KH7 KTM車隊(duì)則由西班牙女將珊斯出戰(zhàn)，珊斯在2015年達(dá)喀爾上取得第九名的歷史最佳成績，可以說是達(dá)喀爾戰(zhàn)場上的花木蘭。

另外，著名歌手、演員、導(dǎo)演、賽車手（頭銜真多）任賢齊將代表宗申賽科龍達(dá)喀爾車隊(duì)參加本屆達(dá)喀爾拉力賽摩托車組的比賽，征戰(zhàn)2017年達(dá)喀爾拉力賽。

作為環(huán)塔拉力賽的?？停钨t齊的經(jīng)驗(yàn)也是相當(dāng)豐富，希望中國車手在本屆比賽上能取得更好成績。

卡車組

去年共同登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺的“好基友”杰拉德-德魯伊和費(fèi)爾南多-維拉格拉再次征戰(zhàn)達(dá)喀爾。卡瑪茲車隊(duì)馬迪福和尼古拉耶夫也是相當(dāng)強(qiáng)勁的對手。捷克車隊(duì)的艾瑞斯-洛浦瑞斯則是帶著“主角光環(huán)”參賽，他的叔叔卡雷爾曾贏得過六次達(dá)喀爾拉力賽卡車組冠軍。

縱觀本屆達(dá)喀爾拉力賽的陣容，新晉車手實(shí)力不容小覷，對于“老司機(jī)”的壓力著實(shí)不小，頗有長江后浪推前浪的架勢。戰(zhàn)車以及技師的陣容更是強(qiáng)大，相信會奉獻(xiàn)給車迷們一場相當(dāng)精彩的比賽。

2017達(dá)喀爾具體賽程：

1月2日 亞松森（巴拉圭）——雷西斯滕皮亞（阿根廷）

1月3日 雷西斯滕皮亞（阿根廷）——圖庫曼（阿根廷）

1月4日 圖庫曼（阿根廷）——圣薩爾瓦多-德胡胡伊（阿根廷）

1月5日 圣薩爾瓦多-德胡胡伊（阿根廷）——圖皮薩（玻利維亞）

1月6日 圖皮薩（玻利維亞）——奧魯羅（玻利維亞）

1月7日 奧魯羅（玻利維亞）——拉巴斯（玻利維亞）

1月8日 休息日

1月9日 拉巴斯（玻利維亞）——烏尤尼（玻利維亞）

1月10日 烏尤尼（玻利維亞）——薩爾塔（阿根廷）

1月11日 薩爾塔（阿根廷）——奇萊西托（阿根廷）

1月12日 奇萊西托（阿根廷）——圣胡安（阿根廷）

1月13日 圣胡安（阿根廷）——里奧夸爾托（阿根廷）

1月14日 里奧夸爾托（阿根廷）——布宜諾斯艾利斯（阿根廷）

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