在世界上最好的國(guó)家，用“談?wù)撃Σ磷兓眮?lái)解釋公眾對(duì)摩托車(chē)的印象，在沒(méi)有自行車(chē)的甜瓜公眾眼中，摩托車(chē)就像街頭油炸、扭曲、照明、非主流、非法無(wú)序、橫沖直撞。各種貶義詞脫口而出。

，但是上面的單詞概括為一個(gè)。只能概括那些玩山寨鬼火的老鼠屎。不管是在沒(méi)有胡言亂語(yǔ)的街道或保護(hù)區(qū)的情況下無(wú)視校規(guī)，基本上這些人在公眾視線中肆意妄為，不僅嚴(yán)重不信任摩托車(chē)在國(guó)內(nèi)的公眾形象，甚至完全淪為了“鬼火”一詞。今天，賤人們將為被誤解的“鬼火”家族命名！

這篇文章不是嚴(yán)肅的歷史回顧

緊張地往下看

曾經(jīng)卑微的多次嘲諷過(guò)國(guó)內(nèi)一些社會(huì)人士對(duì)山寨鬼的執(zhí)著。

門(mén)戶網(wǎng)站

這個(gè)鍋我們不背！給摩托車(chē)抹黑的偽善司機(jī)們。

聽(tīng)說(shuō)改裝車(chē)可以撩妹，趕緊換一輛這樣的吧。

劫車(chē)和黑煙排放消失的今天，也是以毅力和想象力支撐摩托車(chē)文化負(fù)面形象的日子。他們沒(méi)有被街頭疾馳所束縛，厭倦了社會(huì)搖晃，然后以藝術(shù)的氛圍創(chuàng)造了“摩托車(chē)搖晃”的洗腦神舞。

以及各種2-3千元山寨鬼火頭、狗尾、爆炸等視頻充斥著用戶基數(shù)最大的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，甚至受到推崇，形成了獨(dú)立的“鬼火文化”。

但其實(shí)鬼火的原型：中國(guó)臺(tái)灣山葉RS車(chē)系的初衷并不是想在街上耍弄形形色色的祥云少年們，甚至不是動(dòng)力十足的滑板車(chē)，只是一輛靈活便捷的通勤代步車(chē)。

第一代RS是中國(guó)臺(tái)灣山葉雅馬哈生產(chǎn)的RS100，采用RS100型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)命名。

RS 100當(dāng)時(shí)，臺(tái)灣被認(rèn)為是引領(lǐng)小位移踏板的新趨勢(shì)、多種新穎的配置技術(shù)、簡(jiǎn)單輕巧的操作感出門(mén)的首選工具。短短幾年就占領(lǐng)了大部分小排量踏板市場(chǎng)，遺憾的是，這款車(chē)型只在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)銷(xiāo)售。

從第二代開(kāi)始，RS車(chē)系正式登上中國(guó)大陸摩托車(chē)市場(chǎng)的舞臺(tái)。這一代RS仍然采用經(jīng)典的RS100引擎，拋棄了“RS100”這個(gè)名字，改名叫SV max。

圖是SV max

對(duì)中國(guó)內(nèi)陸車(chē)友來(lái)說(shuō)，SV max的稱(chēng)號(hào)可能很陌生，但提到“車(chē)玩100”，相信老一輩司機(jī)都會(huì)有印象。Sv max在中國(guó)臺(tái)灣停止售后時(shí)，飛鷹雅馬哈(Feiying Yamaha)購(gòu)買(mǎi)了版權(quán)，以車(chē)玩100的名義正式在中。

國(guó)大陸發(fā)售。

圖為飛鷹車(chē)玩100

鑒于賤賤愣頭青一樣的年齡和閱歷，這里不敢評(píng)論車(chē)玩對(duì)中國(guó)大陸摩托文化的影響，但車(chē)玩本身在當(dāng)時(shí)擁有那么高的知名度也足以說(shuō)明一些內(nèi)容了吧。

在第三代產(chǎn)品，山葉開(kāi)始將RS進(jìn)行細(xì)分市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略，推出了主打男性市場(chǎng)的super four，和主打女性市場(chǎng)的Jog 100。

圖為super four

圖為Jog 100

在之前的中國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)，摩托車(chē)大多是以帥氣、凌厲的造型出現(xiàn)，Jog 100則在super four的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)渾圓的前擋泥板，使整個(gè)車(chē)身造型流露出一絲萌態(tài)，由此獲得了“小丸子”的稱(chēng)號(hào)，并斬獲了大量女性市場(chǎng)份額。這兩臺(tái)車(chē)在停產(chǎn)后也促生了飛鷹花嫁、株洲福喜以及林海巧格等熱銷(xiāo)車(chē)型。

圖為巧格

圖為福喜

特別是福喜憑借著優(yōu)異的操控和頗具改裝潛力的設(shè)計(jì)，在中國(guó)大陸成為了一個(gè)經(jīng)久不息的車(chē)型，不少綿羊組別的賽事都會(huì)選擇福喜成為賽事用車(chē)，有很多知名的賽車(chē)手，包括編輯部的賽道老司機(jī)涅槃同學(xué)都是由福喜啟蒙踏入車(chē)圈。

而最值得說(shuō)道的第四代RS車(chē)系，正是大名鼎鼎的“鬼火”本尊是也了。

隨著時(shí)代的不斷推移，中國(guó)臺(tái)灣山葉也推出了全新的RSZ車(chē)型來(lái)替代super four的地位。新穎的前置油箱、凌厲的鼻翼大燈、優(yōu)異的操控體驗(yàn)，并且在發(fā)布兩年后創(chuàng)造性的推出了電噴版RSZ，讓RSZ成為一款頗具殺傷力的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。

RSZ與super four同場(chǎng)競(jìng)技

彼時(shí)除了中國(guó)臺(tái)灣范圍內(nèi)，其他地區(qū)仍在銷(xiāo)售第三代RS，也就是國(guó)產(chǎn)福喜車(chē)型，由于消費(fèi)者對(duì)原廠RSZ的追捧，導(dǎo)致各種山寨盛行，質(zhì)量也是不如人意。直到飛鷹雅馬哈將山葉RSZ引入中國(guó)大陸生產(chǎn)，命名為“RSZ電鍍鬼火”，這也是“鬼火”這一代號(hào)的正式由來(lái)。當(dāng)然了，目前的鬼火更多指的是各種違規(guī)小作坊生產(chǎn)的粗濫拼裝車(chē)。

乍一開(kāi)始，飛鷹生產(chǎn)的RSZ并沒(méi)有延續(xù)正統(tǒng)山葉的前置油箱，甚至為了節(jié)約成本，連電噴供油都簡(jiǎn)化恢復(fù)為化油器，徹底失去了山葉的韻味。雖說(shuō)后期根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)進(jìn)行了一些調(diào)整升級(jí)，但還是有些差強(qiáng)人意的感覺(jué)。

圖為山葉RSZ前置油箱

圖為飛鷹RSZ

但不管是正統(tǒng)山葉RSZ還是仿造的RSZ，其初衷都是打造一臺(tái)便捷好用的通勤代步工具，讓有需求的人群出行更高效。而絕不是想造一個(gè)“低扭強(qiáng)無(wú)敵，起步頭翹天；高速軟無(wú)力，表底六十三”的街頭雜耍道具。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ず蛢?yōu)良的操控更不是加個(gè)跑馬燈就能相提并論的。

但也正是操控簡(jiǎn)單，但又能帶來(lái)駕駛體驗(yàn)，讓諸多“鬼火少年”們偏愛(ài)這種擰油就走的機(jī)械玩具，但直逼兩萬(wàn)的售價(jià)也不是正值寒窗的少年們能夠負(fù)擔(dān)的起的。俗話說(shuō)，有需求就有市場(chǎng)，于是山寨鬼火就在中國(guó)乃至世界的機(jī)車(chē)文化發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆......額......污點(diǎn)。

時(shí)至今日，臺(tái)灣山葉RS已經(jīng)發(fā)展至第五代。借鑒了第三代RS成功的細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)售模式，第五代RS也針對(duì)不同性別推出了RS-ZERO和CUXI兩個(gè)不同版本。新款仍然傳承了那款經(jīng)典的RS100單缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并由蕭敬騰和蔡依林代言，此為后話。

圖為RS-ZERO

圖為CUXI

從1998年第一代山葉RS100，到2015款RS-ZERO，十七年間，RS家族經(jīng)歷了五代產(chǎn)品迭代，但仔細(xì)觀察其核心動(dòng)力部分，其實(shí)一直延續(xù)的是那臺(tái)RS 100發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然在不同時(shí)代的車(chē)型上，排量及供油方式會(huì)產(chǎn)生區(qū)別，但核心技術(shù)依舊是那一套。

至于中國(guó)大陸生產(chǎn)的產(chǎn)品，按下小作坊出品不表，僅是飛鷹、株洲、林海等幾家代理之間的利害關(guān)系就已經(jīng)讓賤賤蒙圈了。

山葉RS系列作為小排量踏板的代表，確實(shí)讓消費(fèi)者享受到足夠的便捷，在素有“機(jī)車(chē)王國(guó)”之稱(chēng)的中國(guó)臺(tái)灣，RS系列的保有量占比也是一個(gè)驚人的數(shù)字。雖然中國(guó)大陸幾家代理之間的利益關(guān)系比較混亂的，但是其產(chǎn)品也是能讓消費(fèi)者享受到一定的品質(zhì)。

所以你固有印象中的那些小踏板們，

真的不是為了翹頭而研發(fā)的！

至于那些小作坊拼裝車(chē)嘛~

’或許對(duì)于廆焱來(lái)哾

zんの就是牠最好的歸宿゛

ぁ鋂﹄個(gè)追碸少年啲鯖舂都⒋不甘漃寞啲，

碸﹄般啲馳騁，

夣﹄般啲沬鯠，

沒(méi)哊突破瘋速啲摩托唓，

那嘟⒋殘蒛的摩托唓。￥

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