最近很忙，好久沒(méi)給大家講故事了。本期，我將為您講述天劍王，國(guó)內(nèi)阻隔的常青樹(shù)。

第一次對(duì)天劍王很感興趣，N多年前跟著重慶的一家俱樂(lè)部——趙茂山摩托車(chē)隊(duì)出去了三天。這個(gè)俱樂(lè)部可以說(shuō)在重慶毛圈很有名，以中老年朋友為主，規(guī)模龐大，紀(jì)律嚴(yán)格。

在這次活動(dòng)中，我當(dāng)時(shí)看到了很多天劍王，那巨大的圓燈、厚重的排氣聲、250毒油冷發(fā)動(dòng)機(jī)突出的15.4千瓦動(dòng)力從一堆150輛太子車(chē)中脫穎而出，與眾不同。(這是我的第一部小說(shuō)，《莎士比亞》，前情提要：溫德薩默。)

那時(shí)候我入職沒(méi)多久，整天策劃125和150寫(xiě)文案，覺(jué)得是摩托車(chē)。我怎么知道中國(guó)有這么銷(xiāo)魂的存在，突然覺(jué)得新世界的大門(mén)打開(kāi)了。

2010年前后的摩托車(chē)圈都以老鳥(niǎo)為主，年輕人相對(duì)較少，數(shù)量也在100萬(wàn)左右，水車(chē)是主流。天劍王是宮合，再往下就是老鷹、幻影等150街的車(chē)。

那個(gè)聚會(huì)車(chē)少，玩的路也很熱鬧。不是在論壇上敲鍵盤(pán)，而是在網(wǎng)絡(luò)上聚會(huì)。每次聚會(huì)都是一堆人，什么都不玩，純粹為了聚聚。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、聚會(huì)名言)后來(lái)，隨著摩托車(chē)文化的發(fā)展，圈子的擴(kuò)大，毛友之間的情感維系似乎沒(méi)有當(dāng)年那么純粹了。此外，聚會(huì)的危險(xiǎn)也很大，每次都免不了事故，最終企業(yè)和論壇害怕組織聚會(huì)。

說(shuō)了這么多，下面就認(rèn)真談?wù)勌靹ν醢?。我和這輛車(chē)發(fā)生的故事不多。只是在2014年，當(dāng)天劍王的繼任者準(zhǔn)備上市時(shí)，我曾寫(xiě)文章介紹這輛車(chē)。原文如下。

“2007年雅馬哈天劍王YBR250上市了。那時(shí)國(guó)家3還沒(méi)有來(lái)，摩托車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售量達(dá)到頂峰。到那時(shí)為止，各大工廠(chǎng)都認(rèn)為中小排量可以在市場(chǎng)上獲得，所以心里還是很滿(mǎn)的。當(dāng)時(shí)，250排氣量中充滿(mǎn)了無(wú)數(shù)擴(kuò)張器和風(fēng)暴太子，技術(shù)粗糙，性能惡劣。

可以說(shuō)，天劍王的獎(jiǎng)狀引領(lǐng)了250的時(shí)代。250位移不小，正好適合新一代摩托車(chē)用戶(hù)。從那以后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，天劍王都是摩托車(chē)愛(ài)好者的首選。每當(dāng)車(chē)友們聚在一起，一定要見(jiàn)天劍王，這已經(jīng)成為慣例了。天劍王可以說(shuō)是中國(guó)250街車(chē)的開(kāi)拓者。

2011年，豪爵鈴木奇奇上市，將價(jià)格定為23800韓元，與天劍王持平。在我看來(lái)，這絕非偶然?？梢钥醋魇侵袊?guó)摩托車(chē)巨頭大疆，對(duì)天劍王市場(chǎng)的成功表示尊重和敬意。

任何消費(fèi)市場(chǎng)總是一擊而下，分別榮膺3、5年。(威廉莎士比亞，溫斯頓，消費(fèi)，消費(fèi)，消費(fèi)，消費(fèi)，消費(fèi))所以產(chǎn)品有生命周期，工廠(chǎng)會(huì)不斷更換。不久前，韓劇《繼承者們》流行，上一代人的輝煌和榮譽(yù)總是會(huì)褪色的。為此，下一代必須繼續(xù)守護(hù)?！薄?

這個(gè)繼承人就是飛250的，山河羅天劍王換了外貌就成了飛的人。但是為了應(yīng)對(duì)GW250，飛來(lái)的價(jià)格一口氣調(diào)整為19800韓元，強(qiáng)行推出了逆天改命。

我下了結(jié)論。

2012年開(kāi)始天劍王/飛致的銷(xiāo)量，數(shù)據(jù)如下：2012年804臺(tái)，2013年1118臺(tái)，2014年4748臺(tái)，2015年1611臺(tái)，2016年1191臺(tái)，2017年1907臺(tái)，2018年2520臺(tái)，2019年1-9月2655臺(tái)。

真是不看不知道，一看嚇一跳，這些年基本不見(jiàn)消息，但天劍王/飛致才是真正的悶聲發(fā)大財(cái)，我們都以為飛致要退市了，被層出不窮的競(jìng)爭(zhēng)者打趴下了。但是從銷(xiāo)量來(lái)看，人家還硬朗著呢。

天劍王/飛致延續(xù)13年的秘密在哪里，我總結(jié)如下：

1、這是一款好騎的車(chē)。車(chē)首先是用來(lái)騎的，而天劍王/飛致就是好騎的車(chē)。我曾經(jīng)聽(tīng)過(guò)雅馬哈的高管講述，雅馬哈的車(chē)追求人車(chē)一體感。我們可以將其理解為操控性。

雅馬哈的車(chē)，似乎配置都低的掉渣，價(jià)格也不便宜，但使用口碑都不錯(cuò)。其實(shí)這背后就是雅馬哈對(duì)車(chē)輛的深刻理解，最早的天劍王采用的鼓剎，一直不用碟剎，據(jù)說(shuō)就是日本工程師認(rèn)為鼓剎的性能已經(jīng)足夠，不愿意為了外觀(guān)而對(duì)性能做出妥協(xié)。

這款車(chē)雖然功率只有14.6kw，還是單缸油冷，但即便用來(lái)19.2L的大油箱，整備質(zhì)量也只有154kg，在250街車(chē)是最輕的，比老對(duì)手GW250輕了近30kg。

2、品質(zhì)過(guò)硬。上市13年，天劍王/飛致從來(lái)也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)負(fù)面新聞，品質(zhì)相當(dāng)過(guò)硬，極其難得，拿來(lái)摩旅也是極好的。

3、雅馬哈品牌還是值錢(qián)的。作為日本四大家中的老二，雅馬哈在全球都有很強(qiáng)的影響力。在中國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的蟄伏后，這幾年雅馬哈也逐漸恢復(fù)了勢(shì)頭，尤其是MT09、TMAX等大貿(mào)市場(chǎng)的引入，對(duì)雅馬哈的高端形象起到了很好的拉動(dòng)作用。

以上這些，就是天劍王/飛致長(zhǎng)盛不衰的秘訣。

雖然沒(méi)有做過(guò)調(diào)研，但我始終有個(gè)執(zhí)念。當(dāng)下買(mǎi)飛致的人，還是如2010年的那些人，他們年紀(jì)偏大，時(shí)間很多，有一定余錢(qián)，對(duì)潮流的外觀(guān)并不追隨。

我倒建議雅馬哈還可以玩一波騷操作，不妨把飛致的外觀(guān)恢復(fù)到原有的天劍王。我覺(jué)得相比較長(zhǎng)臉的飛致，圓燈的天劍王的外觀(guān)才是持久不衰的經(jīng)典之作，如果真能再度回歸，光情懷這一波就能獲得不少的加分。

很多年后，我又遇到過(guò)照母山老年俱樂(lè)部的管理員，這些當(dāng)年六十多、現(xiàn)在七十多的老摩友依舊硬朗，歲月沒(méi)有留下太多的痕跡。當(dāng)然，其中也有一些人由于年紀(jì)漸長(zhǎng)，也不再出來(lái)了。

那一次，我還采訪(fǎng)到了這個(gè)俱樂(lè)部的一個(gè)硬核摩友，80歲騎車(chē)跑新疆，衷心希望我到80歲的時(shí)候也可以這樣。

年輕的時(shí)候，我們追逐潮流。年長(zhǎng)的時(shí)候，我們回味經(jīng)典。這些人就和天劍王一樣，歲月沉淀，你大爺還是你大爺。

下期我們聊聊650NK、幻影或者其他吧！