提到市面上的入門級(jí)125cc踏板，大多數(shù)車友能想到的車型主要以家庭舒適度為主。今天介紹的這輛車以另一種方法運(yùn)動(dòng)為基調(diào)，同時(shí)兼具實(shí)用性。請(qǐng)一起看今天的《男主人公》——林海LH125T-20五大目(以下簡(jiǎn)稱五大目)。

提到五大目，人們會(huì)想起火影忍者嗎，里面的忍者領(lǐng)導(dǎo)人都是以幾代人聞名的。生產(chǎn)第五代目的摩托車企業(yè)也有不少日本元素。從1994年開始，由臨海公司和日本雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)股份公司共同投資，在江蘇成立了臨海雅馬哈摩托車有限公司。公司注冊(cè)資本為1424.8萬美元，投資雙方各占50%。此前，車友們熟知的LY149QMG發(fā)動(dòng)機(jī)和LYM100T、LYM110、臨海Force175等市場(chǎng)熱度較高的車型上市了。

至于臨海，它的全稱是江蘇臨海動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司，是中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司下屬中國(guó)福馬集團(tuán)的全資子公司，隸屬國(guó)資委管轄的央企。是變成假的國(guó)企！旗下產(chǎn)品主要是踏板、倒三輪、四輪ATV。但是對(duì)于年輕用戶來說，林海的品牌影響力略低，希望后期廠商在品牌宣傳上能更高調(diào)一些。

一、外觀感覺：

小編個(gè)人感覺外觀上最有辨識(shí)力的是兩個(gè)LED的車燈造型，讓人聯(lián)想到小時(shí)候的回憶鐵甲小寶里面的蜻蜓隊(duì)長(zhǎng)。90后小伙伴們請(qǐng)自己腦補(bǔ)一下。

與鋒利的方向電燈相比，五大目的的大燈有點(diǎn)傻可愛，踏板車型的一般方向燈的位置設(shè)計(jì)為一行燈。

高聳的LED尾部大燈與深海猛獸蝙蝠相似，與運(yùn)動(dòng)踏板的位置也很吻合。(威廉莎士比亞)。

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采用立體式的品牌logo和車型標(biāo)識(shí)視覺上會(huì)比較有質(zhì)感。

從整體外觀輪廓上還是能隱約看到雅馬哈勁戰(zhàn)四代的影子，因?yàn)樘ぐ遘囆突旧鲜怯伤芰巷棸鍋硌b飾，飾板的質(zhì)感直接決定了整車的外觀。整體飾板的配色以純黑為主基調(diào)，搭配黃金色的裝飾板、輪轂和后扶手?？梢钥吹綇S家在積極地向年輕化的用戶群體靠攏，至于是否喜歡就要看個(gè)人審美，這里不再延展討論。

一、 車輛配置：

五代目的心臟是采用的是林海自家的實(shí)際排量為124.9cc的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配德爾福的電噴系統(tǒng)。標(biāo)定功率6.8/7500 kw/rpm，最大扭矩9/7000 N.m /rpm。從賬面數(shù)據(jù)上可以看出，相比于大多數(shù)5000-6000轉(zhuǎn)就爆發(fā)全部動(dòng)力的踏板車，五代目的發(fā)動(dòng)機(jī)算是偏中高轉(zhuǎn)。具體感受放在動(dòng)態(tài)聊到。

液晶式儀表比較簡(jiǎn)約，但各項(xiàng)重要的數(shù)據(jù)都能清晰地展示。

值得一提的是五代目采用了前置加油口的設(shè)計(jì)，這在125級(jí)別的踏板車?yán)锩娣浅Ｉ僖?。最直觀的好處就是帶來了加油時(shí)的便捷。因?yàn)橛拖涞奈恢玫母淖?，使得前后的重心的配比更加均勻，同時(shí)坐桶的空間也會(huì)得到提升。

采用了傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙并且加入了防盜功能，電門鎖集成了開啟坐墊、油箱蓋和鎖車功能。

鑰匙孔旁邊的地方預(yù)留掛鉤方便日常使用。

鑰匙孔下部預(yù)留了足夠大的儲(chǔ)物盒空間，容納下兩瓶水不成問題。

置物箱能同時(shí)放下一頂3/4半盔和一個(gè)斜挎包，從圖中看出還有不少空間可以容納。對(duì)于追求實(shí)用性的車友來說，這算是非常有誘惑力的一點(diǎn)。

五代目采用了前正置減震，后雙槍避震的配置在這個(gè)級(jí)別也是很少見。仔細(xì)看它的懸掛系統(tǒng)不難發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)車的前后減震行程都要比一般的入門級(jí)踏板車更長(zhǎng)，直徑也要略微粗一點(diǎn)。這也是更好地滿足運(yùn)動(dòng)性的需求。

為了更好地道路通過性，五代目采用了前后均為12寸的輪轂設(shè)計(jì)，車輛的中高速穩(wěn)定性也能得到提升。這也是在125級(jí)別比較少見的設(shè)計(jì)。（市面上熱度較高的車型 巧格為前后10寸、鈴木UY為前12后10、本田烈行前后10寸）

小編還注意到五代目的一個(gè)亮點(diǎn)，它的后擋泥板是要比一般的踏板做得長(zhǎng)的，實(shí)際防甩泥效果不錯(cuò)，這樣后座的老婆大人再也不會(huì)吐槽你的摩托車濺泥了。

制動(dòng)方面，五代目也給小編留下了深刻印象。常用于街車和仿賽上浪花形的碟剎盤運(yùn)用在這臺(tái)車上，浪花形的碟剎盤適用于更激烈駕駛和更好地散熱。并且它的剎車片直徑也大于常見的踏板車。

這點(diǎn)還是細(xì)心的同事小七給小編提到的，五代目的制動(dòng)管路是采用鋼制的，跟常見的塑料合成在制動(dòng)時(shí)能帶來根本的效果差異。

最后是一些車輛細(xì)節(jié)分享

面對(duì)日常使用較多的場(chǎng)景，廠家配備了應(yīng)急燈（雙閃）和超車(PASS)的按鍵。

可收縮的飛旋腳踏

用于導(dǎo)入冷空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通風(fēng)口

方便挪車和乘客抓握的后扶手把兼顧了實(shí)用性和美觀。

粗壯直筒尾排外觀上非常唬人，防燙片幾乎將外部全部包裹，并有高溫請(qǐng)勿觸碰的提醒。

一、 駕駛體驗(yàn)：

小編身高為180cm，從圖中可以看出車身比例還是很協(xié)調(diào)，不過轉(zhuǎn)彎時(shí)腿部會(huì)對(duì)手把一定的影響。這跟前置油箱造成腳踏部位的厚度有所增加也有一定關(guān)系。

3000轉(zhuǎn)初段動(dòng)力感受一般，4000轉(zhuǎn)以后開始發(fā)力，6000-7000轉(zhuǎn)開始迸發(fā)全部的動(dòng)力。雖然工廠給到的極速為82km/H，但表顯已經(jīng)超過了100碼，GPS顯示也已經(jīng)來到九十多的區(qū)間。

五代目在城市里騎行可以說是如魚得水，靈巧的車身搭配上它的動(dòng)力表現(xiàn)能輕松地穿梭于車流之間。60碼左右也是大多數(shù)車友在城市交通中用的最多的速度區(qū)間。小編騎這臺(tái)五代目的幾天，正趕上重慶接連的連綿細(xì)雨，它配備的正新輪胎抓地效果也表現(xiàn)不錯(cuò)。

五代目懸掛感受讓我有些意外，在小編的印象里強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)取向的車，一般來講減震都教得比較硬，不過實(shí)際騎行下來，五代目的減震非常舒適，小編特意去跑一些凹坑路面，減震已經(jīng)過濾掉絕大部分震動(dòng)。這時(shí)大輪轂和長(zhǎng)減震的好處就凸顯出來。

在上個(gè)部分已經(jīng)詳細(xì)聊到了五代目的制動(dòng)配置，得益于大直徑的浪花碟剎盤和鋼制的剎車管路的配置，五代目的制動(dòng)效果可以說相當(dāng)亮眼。剎車所需的力度很小，而且和其他的125車型相比，需要緊急制動(dòng)時(shí)，剎車的行程也會(huì)小很多。

四、整車總結(jié)：

優(yōu)點(diǎn)：

1.在125級(jí)別的車型里，它的座桶空間夠大，能提供不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。

2.少見的雙槍避震帶來了舒適的騎乘感受。

3.剎車隨叫隨來，制動(dòng)力能給足信心。

4.125車型配備前后12寸輪轂帶來不錯(cuò)的通過性。

5.前置油箱便捷性，重量分布也更均勻。

6.坐墊里填充物非常的軟，騎乘很舒適。

不足：

1、林海品牌影響力相比主流幾款踏板車型要小。

2、9680的售價(jià)，在這個(gè)區(qū)間面臨的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。

正如文章標(biāo)題所提到的，五代目是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)兼顧實(shí)用的車，這臺(tái)既能跑山壓彎，也能賣菜帶娃的林海五代目，你怎么看？

林海五代目其他可選顏色：

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