寶馬的摩托車對很多毛友來說是中高檔的代表，但在一些高性能太子車市場，寶馬可能仍然領(lǐng)先于一些摩托車制造商，對寶馬動力的堅韌一般體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)上。例如寶馬最經(jīng)典的水平對抗引擎是在一戰(zhàn)時期開始的，經(jīng)過近百年的發(fā)展，其技術(shù)也逐漸成熟。
對于寶馬經(jīng)典發(fā)動機(jī)，將應(yīng)用水平對齊的雙缸發(fā)動機(jī)到寶馬的1250街或拉力車上，與其他摩托車的公共升級相比，動力仍然更加明顯。對于普通騎自行車或長途摩托車旅行來說足夠了。寶馬的部分超升型號也搭載了1250多級發(fā)動機(jī)，如1800CC寶馬R18。
寶馬的R18采用了寶馬最新級別的對比引擎，擁有1800CC的引擎，并以風(fēng)冷加油冷的方式散熱。對于水平對立引擎，寶馬仍然非常熟練。最終，發(fā)展了數(shù)百年的發(fā)動機(jī)在很多地方技術(shù)革新和新技術(shù)的運(yùn)用變得更加容易。
這款具有長途巡航車的R18采用了水平對等的四沖程風(fēng)油冷發(fā)動機(jī)，最大馬力為91.1PS，最大功率為67KW，最大扭矩為158N。m路，比寶馬水鳥拉的1250級牽引車的扭矩能力低，外觀好
設(shè)計風(fēng)格看起來還是美式巡航車的味道。外觀配件也是由精美的配色和電鍍式金屬外殼構(gòu)成的。特別是像中高端太子巡航車和哈雷系列的太子巡航車一樣，制作方面也無可挑剔，車架的結(jié)構(gòu)是雙環(huán)式設(shè)計，發(fā)動機(jī)是最新型的雙動筒發(fā)動機(jī)，外觀看起來更有霸氣。
由后搖臂組成的鋼結(jié)構(gòu)和擴(kuò)展前叉設(shè)計，主油箱有20L和16L兩個版本，整體質(zhì)量為345公斤，對于達(dá)到1800CC級的進(jìn)口太子郵輪，主打乘坐舒適度為主，采用無需維護(hù)的軸傳動。國際六檔設(shè)計和干式單離合器被認(rèn)為是大容量經(jīng)典標(biāo)準(zhǔn)配置的設(shè)計之一。(威廉莎士比亞，美國作家)。
這輛車用于城市道路或短途乘車是相當(dāng)好的，外觀設(shè)計比較高檔，2022年款R18 Transcontinental的價格也在42.5萬韓元區(qū)間，與配置相比，相應(yīng)的價格也不同。
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