在國人的印象中，雅馬哈給人的印象最深，除了樂器，就是摩托車。從在地鐵站門口迎接客人的毛到號(hào)令體育場(chǎng)的R1慶州，處處都能看到雅馬哈的身影。但是在汽車領(lǐng)域，很少有人知道雅馬哈的存在。事實(shí)上，雅馬哈進(jìn)軍汽車的野心早就顯露出來了，其概念汽車也已多次出現(xiàn)在各大車展上。

雅馬哈概念皮卡十字輪轂連接體

2017年東京車展，雅馬哈新的皮卡克魯斯樞紐概念正式發(fā)布。這個(gè)概念車使用了酷炫的淺藍(lán)色油漆，全身線條粗糙粗糙，一眼就能看出這不是規(guī)律的走路方式。

細(xì)長的中網(wǎng)支撐著明亮的車身顏色，顯得更加小巧玲瓏，銀白色細(xì)長的裝飾條下隱藏著凹陷的LED燈，充滿霸氣。

Cross Hub Concept的車身長4490毫米，寬1960毫米，高1750毫米，前排3個(gè)布局，后面拉著一個(gè)寬敞的開放式水桶，可以輕松容納2輛摩托車。

后開式車門設(shè)計(jì)獨(dú)特，三個(gè)布局將主方向盤置于中間，兩側(cè)副駕駛員略排在后面。目前暫時(shí)沒有動(dòng)力信息。說這么精致的皮卡，猛禽估計(jì)也會(huì)默默稱贊。

雅馬哈雙門概念跑車spritz lidar

在2015年車展上，雅馬哈展示了雙門跑車SPORTS RIDE，獨(dú)具特色，個(gè)性十足。狹長的中網(wǎng)中間向下伸展，像開玩笑地吐舌頭一樣，正上方的雅馬哈標(biāo)志引人注目。兩邊是長桿狀的LED燈光組，延續(xù)著中網(wǎng)的線方向，明亮的燈帶看起來像閃閃發(fā)光的水滴。

SPORTS RIDE長寬分別為3900毫米/1720毫米/1170毫米，由于使用了大量碳纖維材料，車輛重量只有750公斤。從側(cè)面看，車頂畫出美麗的弧線，俯沖型造型總是擺出準(zhǔn)備好的戰(zhàn)斗姿勢(shì)。b柱后半部分的弧形玻璃包裝形狀為車輛增添了科學(xué)技術(shù)色彩。黑色多寬草本運(yùn)動(dòng)看起來更加運(yùn)動(dòng)。

尾部設(shè)計(jì)線條豐富，層次分明。橫向擴(kuò)展的LED燈光組連接中央的雙排放口，隱藏在后保險(xiǎn)杠上的“Yamaha”字樣很低。

裝修，SPORTS RIDE概念車設(shè)計(jì)雖然簡潔，但大面積真皮包裹仍然豪華。儀表板樣式是懷舊的，可以使用按鍵齒輪。關(guān)于這輛車的動(dòng)力等信息還沒有公開。

雅馬哈概念迷你車主題

2013年，雅馬哈的小型汽車motive出現(xiàn)在東京車展上，希望動(dòng)搖小型汽車?yán)习錝mart的地位。這輛車由英國著名設(shè)計(jì)師戈登默里親自操刀。雅馬哈Motiv身高和Smart差不多，寬度窄40毫米，高度低60毫米，相對(duì)重量輕100公斤。

細(xì)長的中網(wǎng)似乎成為雅馬哈家族的傳統(tǒng)，motive的中網(wǎng)非常小巧玲瓏，柳葉型電燈用寬大的鍍鉻包裹著邊緣，好像在大燈上涂了閃亮的眼影。嬌滴滴的樣子似乎讓消費(fèi)者萌發(fā)了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)倒車，前保險(xiǎn)杠不需要設(shè)計(jì)進(jìn)氣口，所以可以為前行李箱留出相當(dāng)大的空間。

從側(cè)面看，黑色屋頂和銀白色的車身很相配。多幅香草簡單大方。

尾巴窗占據(jù)了尾巴的大部分，圓形的LED尾燈沿襲了前面可愛的風(fēng)格。

裝修方面，Motiv的設(shè)計(jì)更加樸素，中央扶手取消，中央控制臺(tái)的單元也消失了，便利性大大降低。三幅手柄造型美觀，功能按鈕分布在方向盤左側(cè)紡錘形區(qū)域，即使換了齒輪，也是通過鑰匙控制的。

在功率方面，Motiv使用馬達(dá)最大功率33.5Ps，最大扭矩90KG m，15公里加速時(shí)間僅為15秒，速度為105公里/小時(shí)。

從最初推出的小型汽車概念車、轎車跑、到今天的皮卡，各個(gè)車界開始部署概念車型，但多年過去了，也沒有看到雅馬哈在汽車大規(guī)模生產(chǎn)方面取得多大進(jìn)展。也許兩到四輪的距離沒有想象的那么近。雅馬哈的大批量汽車的路應(yīng)該還很長。

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