車友收藏著2000年10月的靈125。1999年7月，《福州日報》發(fā)布了“首次國產(chǎn)巡航汽車市長/市場”的消息。從那以后，株洲南方雅馬哈摩托車有限公司正式推出了中國第一輛巡航汽車，凌志125系列摩托車。

巡航車不僅融合了滑板車的優(yōu)秀性能，而且比太子車兼具“更長更低”的車身結(jié)構(gòu)，反映了通用摩托車的發(fā)展方向，是“男性化”座椅式摩托車。環(huán)ZY125系列摩托車的誕生填補了我國巡航汽車系列的空白。

車友收藏的這輛車最適合那個時代。踏板，兩個后箱，起動機棒，原裝都沒變。2002年以后才出現(xiàn)了間配版，凌志工的精密程度還不能超過任何太子車。

發(fā)動機是4沖程125毫升位移，同一個天劍的發(fā)動機連接一脈。低扭轉(zhuǎn)、高旋轉(zhuǎn)可靠性、平衡軸的應(yīng)用使這款高性能、低功耗發(fā)動機平穩(wěn)運行，代表了當(dāng)時國內(nèi)的最高水平。這輛車是2.3，省油100公里，對17年的車來說真是少見。

為了提高實用功能，ZY125還設(shè)計了后箱部件。工廠側(cè)箱和車輛形狀完美結(jié)合，營造出高檔的感覺，同時更方便司機日常使用和長途旅行。在開發(fā)設(shè)計中，這輛車融合了舒適的乘坐感和駕駛時的舒適性。

由于“一清”制動系統(tǒng)和車輛關(guān)鍵部位的進口產(chǎn)品應(yīng)用和精細(xì)制作，成為當(dāng)時當(dāng)之無愧的“高級”，即使在上市初期達到2萬多韓元，也無法抑制購買者的熱情。

這輛車已經(jīng)經(jīng)過十多年，里程超過3萬公里，成色只是一臺研磨機。車主說，這輛車本來在車主手里的時候就沒有這么新了。他買來后擦干凈了半天。盡管如此，我們?nèi)匀徊荒芸隙ā澳軝C”的材料和工作，沒有真正的材料，17年風(fēng)吹日曬已經(jīng)不成樣子了。