作為日系摩托車四大家族之一的雅馬哈(Yamaha)一直代表著摩托車界的最高水平，其所屬車型都擁有眾多粉絲。這段時間代購TMAX 530銷量就是一個例子。但是，作為雅馬哈國內(nèi)銷售總公司上海雅馬哈建設(shè)摩托車銷售有限公司，雅馬哈經(jīng)典汽車從未正式引入國內(nèi)。過去幾年的小鋼炮，但其他市場會出現(xiàn)風(fēng)生水起。為什么會這樣？(*譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注)一些網(wǎng)民形容雅馬哈的車是“買不起系列”的。

據(jù)美國雜志報道，2019年雅馬哈R3增加了新的外觀、操作性和舒適度。

2019年，雅馬哈YZF-R3以更具攻擊性的風(fēng)格提高了騎士的控制力，提高了賽道的最高速度。

外觀上模仿雅馬哈的MotoGP YZR-M1，新的前整流罩和擋風(fēng)玻璃使R3具有更強的外觀，同時提高空氣動力學(xué)性能。雅馬哈聲稱將氣動阻力(CdA)降低了7%，當(dāng)騎自行車的人躲在前后時，最高速度增加了5英里/小時。新鼻孔將引導(dǎo)更多的氣流進入散熱器，以便更好地冷卻。

MotoGP風(fēng)格的配對不僅能提供更漂亮的外觀，還能提高空氣動力學(xué)效率。

新的油箱和重新設(shè)計的左右大板比駕駛員的膝蓋寬31.4毫米。這允許騎自行車的人在配對后更容易“躲避”。

除了新的LED頭燈，新的儀表顯示器還可以顯示所需的信息。

新車身下方是上一代YZF-R3經(jīng)過驗證的懸架。輕鋼懸架聲稱具有剛度和重量的完美平衡。前、后KYB減震，前、新的倒置37毫米KYB前叉實現(xiàn)軌道性能和距離舒適性的平衡。背面預(yù)裝了可調(diào)節(jié)的KYB單防沖擊。

YZF-R3是新型Dunlop Sportmax GPR-300輪胎，包裹著17英寸10徑向鋁合金鋼圈。

制動系統(tǒng)中雙活塞卡鉗、298毫米剎車盤、制動效果明顯。后置單活塞卡鉗和220毫米光盤，普通版售價僅為4，999美元(約34700軟妹幣)，ABS版本為5299美元(約36700軟妹幣)

新款R3將于12月對外銷售。不！是的！國家！里面！