長(zhǎng)期以來，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車的首選。但是，隨著環(huán)境限制越來越苛刻，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)不再符合市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求，逐漸走出歷史舞臺(tái)，其特有的輕量化和高功率特性也只能留在毛羽的記憶中。經(jīng)過技術(shù)革新，大部分新車型已經(jīng)組裝了四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無法在重量和功率上完勝二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，但四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)具有穩(wěn)定性和可塑性等優(yōu)點(diǎn)，更適合當(dāng)今的市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求。

根據(jù)動(dòng)力需求，多種形式的四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組裝在各種摩托車上，發(fā)揮獨(dú)特的動(dòng)力特性。但是由于體積限制，兩輪摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)量仍然無法與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相比，但完全可以滿足摩托車的使用要求。

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量少，便于維修和維護(hù)。但是，由于單個(gè)部件的重量很大，因此不適合長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行。車身重量低，多配備在不追求極限馬力輸出的車型上。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)在布局上可以分為垂直和水平兩種，但由于重力的原因，水平發(fā)動(dòng)機(jī)下的氣缸壁磨損嚴(yán)重，加上機(jī)油沉積問題，很少用于新車型。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣機(jī)構(gòu)中分為兩個(gè)閥門和四個(gè)閥門，輸出功率特性不同，比較少見的三閥門和更多閥門的排氣方式不做具體分析。

代表車輛：KTM 690 DUKE

并聯(lián)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

并聯(lián)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)類似于兩個(gè)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)并排放置，曲軸直接連接。根據(jù)曲軸相位角度，串聯(lián)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)分為同步雙缸和異步雙缸。同步雙缸聲音比較密集，動(dòng)態(tài)特性更注重低速扭矩輸出。異步雙讀在高速上運(yùn)行得更好。同步雙讀的聲音不好，但高速性能優(yōu)于同步雙讀。還有具有270度相位曲軸的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)非常敏感，在各種轉(zhuǎn)速下具有強(qiáng)大的扭矩，動(dòng)力特性與V型雙缸非常相似。

代表型號(hào)：Honda CRF1000L

v型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

V型2缸發(fā)動(dòng)機(jī)和并聯(lián)2缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別是曲軸、V型2缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸更短、兩個(gè)活塞連桿距離更近、運(yùn)行時(shí)并聯(lián)2缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)更低，在大型排氣車型中尤為明顯。這也是為什么超過升的發(fā)動(dòng)機(jī)很少使用并聯(lián)2缸的原因。v型發(fā)動(dòng)機(jī)的總寬度沒有并列雙缸那么寬，可以降低車身寬度，但會(huì)占用很多縱向空間。另一種V型雙缸是橫向安裝的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與車身方向相同，所以大多數(shù)采用軸傳動(dòng)的方式。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

代表車型：哈雷ULTRA LIMITED

水平對(duì)準(zhǔn)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

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水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出較大，而且在很低轉(zhuǎn)速就能輸出很高的馬力，因此常被安裝在車身較重的摩托車上。兩個(gè)氣缸安裝在曲軸的兩側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)縱向占用空間較小，且整體重心較低，但是隨之而來的問題就是車身寬度急劇增加，致使摩托車通過能力被限制，而且在發(fā)生摔車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也很容易受到損傷。而且兩個(gè)活塞均采用水平布置，對(duì)下缸壁磨損非常嚴(yán)重，這導(dǎo)致很多水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)輕微燒機(jī)油問題。

代表車型：BMW R 1200 GS

并列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

并列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，各方面性能表現(xiàn)都得到提高，三個(gè)氣缸循環(huán)工作，震動(dòng)表現(xiàn)和馬力輸出都非常優(yōu)秀，在同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，并列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出比雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)都要更順更強(qiáng)，而且扭矩的響應(yīng)速度也完全超越雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)幾個(gè)層次，但由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)技術(shù)要求和加工工藝要求較高，目前只有極少數(shù)品牌廠家在摩托車上安裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且小排量車型中從未出現(xiàn)過三缸車型。

代表車型：Yamaha MT-09

并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是強(qiáng)調(diào)性能的摩托車使用最為廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于氣缸數(shù)量增加，每個(gè)零件重量非常小，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)馬力損失影響非常小，即使發(fā)動(dòng)機(jī)以超高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，也能輸出強(qiáng)大的馬力和扭矩，這是單缸、雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)都無法做到的。四個(gè)氣缸在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)交替做功、銜接密切，震動(dòng)輕微。唯一弊端就是發(fā)動(dòng)機(jī)寬度較大，發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量較沉，不是追求極限性能的摩托車，完全沒有必要裝配此類發(fā)動(dòng)機(jī)。

代表車型：BMW S 1000 RR

V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

相比并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)寬度明顯收窄，所以在同樣空間內(nèi)，選用V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以把排量做得更大，從而得到更大的馬力。選用V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型往往研發(fā)成本較大，同時(shí)制造成本也非常高，所以只有一些追求駕馭體驗(yàn)和極限性能的車型才會(huì)搭載此類發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，輸出強(qiáng)大的馬力必然消耗更多的燃油，而且V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)費(fèi)用很高，致使搭載V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型使用成本也很高。

代表車型：DUCATI Panigale V4

直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)

直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大特點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常順滑，而且發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)做到了極致，總體表現(xiàn)完全超出了內(nèi)燃機(jī)應(yīng)有的層次，達(dá)到了近乎電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)。不過帶來的問題也是不少，六個(gè)氣缸并排放置，致使發(fā)動(dòng)機(jī)寬度非常夸張，只能安裝在車身尺寸較大的車型上，而且發(fā)動(dòng)機(jī)重量也很大，嚴(yán)重影響摩托車整車重量的控制。在聲音方面，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲浪非常細(xì)膩柔滑，完全不像四缸發(fā)動(dòng)機(jī)那樣暴躁。

代表車型：BMW K 1600 B

水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)

對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣擁有順滑的動(dòng)力和震動(dòng)的抑制，不過重心較低，多裝配在旗艦型旅行摩托車上，如此碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在摩托車上，但在發(fā)動(dòng)機(jī)上方并不會(huì)占用太大空間，可以給其他摩托部件留出安裝空間。但對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)縱向尺寸較長(zhǎng)，所以安裝此類發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車軸距也會(huì)很長(zhǎng)。并且因?yàn)榍S方向和車身方向相同，采用軸傳動(dòng)最為合適，因此行駛品質(zhì)受到限制。而且在并列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)面前，對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)還是相對(duì)較大。

代表車型：Honda GL1800C

當(dāng)然，摩托車裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)除此以外還有很多種，但是并沒有得到普及，就不做過多介紹了，最后做個(gè)小游戲，點(diǎn)開下面的音頻，聽聲音猜發(fā)動(dòng)機(jī)，你能猜到究竟是哪款發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？歡迎大家留言回復(fù)。