(第一篇)

如果有一天在山路上被小踏板突然虐待，對(duì)方超越各種彎曲，行動(dòng)敏捷。據(jù)推測(cè)，你遇到了“戰(zhàn)斗羊”NVX155。

NVX155其貌不揚(yáng)，但駕駛樂趣和改裝潛力非?？捎^，155CC排氣量，可變氣門是它區(qū)別于其他踏板車的特點(diǎn)，在6000轉(zhuǎn)時(shí)可變氣門會(huì)自動(dòng)加大進(jìn)氣量同時(shí)增強(qiáng)馬力，所以被它完虐好像也就不是那么丟臉啦。

（第二篇）

在摩托車界，文化的凝聚力、認(rèn)同感非同一般，玩哈雷，玩復(fù)古就是因此。除此之外，還有一種被稱為Mod族的騎士，那就是Mods文化。RA全稱Royal Alloy，從20世紀(jì)60年代的英倫走來，作為都市叢林新時(shí)尚的引領(lǐng)者，Mods文化從未消失！

（第三篇）

Vespa946這款車絕對(duì)是踏板中的奢侈品，奢侈品中的藝術(shù)品，目前售價(jià)為128000元。它和著名奢侈品牌阿瑪尼還出了一款合作踏板，全球限量，售價(jià)168000，騎出去停在酒吧門口，低調(diào)透露土壕本質(zhì)。

（第四篇）

一般踏板車習(xí)慣被昵稱小綿羊、中綿羊和大綿羊，光陽(yáng)王道有著700cc的排量，作為一款踏板車被稱作是重型綿羊。寬大的座椅承載兩個(gè)人綽綽有余，高大威猛的外形毫不遜色于公升級(jí)別的跨騎車，還敢說踏板車都是“娘們兒車”嗎？

（第五篇）

lll踏板車跑不快的歷史因?yàn)檫@款車的到來而改寫，2011年，阿普利亞SRV850橫空出世！以839.3cc的世界最大踏板車排量榮登史上最強(qiáng)踏板車寶座，輕松突破200km/h不在話下，動(dòng)力不夠？不存在的。

其實(shí)，玩摩托車玩的就是信仰、文化，喜歡的就是自由、灑脫。只不過不同騎士選擇不同的文化，不同的車型而已。一篇調(diào)侃類文章，希望摩友們不要因車型車價(jià)來衡量對(duì)方，騎士不分貴賤！