如果超過一百萬的你問我買什么車，如果你是白富美，我可以向你推薦這輛車。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，美麗名言)作為百萬級(jí)以上的“豪車”，如果不追求高性能，這輛車必須豪華、有品位。那么這輛寶馬寶馬6

像650i xDrive Gran Coupe這樣的相對(duì)較小的跑車。

上車后能聞到淡淡的高級(jí)皮革味。650i汽車?yán)锬芙佑|到的地方都用真皮包裹著。黑色和棕色的搭配是經(jīng)典的俗氣，選擇的BangOlufsen音響會(huì)讓你沉浸在奢華的試鏡中。(大衛(wèi)亞設(shè))。

寶馬650i xDrive Gran Coupe的車身看起來又長(zhǎng)又寬，尤其是車頭的尺寸更為突出。因?yàn)樾枰嗟目臻g來容納寶馬引以為傲的V8雙渦輪氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)閷掗熒蚤L(zhǎng)的車頭也增加了車身的穩(wěn)定性和視覺侵略性。

650i

XDrive Gran

Coupe的車身長(zhǎng)度已經(jīng)超過5米，這個(gè)尺寸比寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)版車型的車身尺寸還要長(zhǎng)，車身長(zhǎng)度和軸距比雙門版6系車型長(zhǎng)113毫米。但是這個(gè)比轎車還大的大家伙看起來還是一輛完整的跑車。比5系轎車低61毫米，總體高度只有1403毫米，但車身寬度接近1.9米，低而寬的車身讓650i

XDrive Gran Coupe看起來比任何寶馬車型都要堅(jiān)固。

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但是作為一款轎跑車型，超過1.8噸的整備質(zhì)量、接近3m的軸距，是不是有點(diǎn)兒讓人想不明白？反觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的車身數(shù)據(jù)，或許在這一細(xì)分車型市場(chǎng)上，穩(wěn)健與寬大才是王道。告別了克里斯·班戈，寶馬的外觀設(shè)計(jì)開始有了轉(zhuǎn)變，由車系間的區(qū)分性變成了趨同性，因此，新6系轎跑車的造型不夠犀利，甚至讓那些不夠熟悉寶馬車型系列的人會(huì)忽略了6系車型獨(dú)有的特性。

想要彰顯特立獨(dú)行的性格，原廠的亞光車漆就是相對(duì)低調(diào)中的高調(diào)，還可以對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行個(gè)性化的定制。中控臺(tái)的造型看似不講什么章法卻又極有條理，曲線的分割打破了內(nèi)飾的沉悶，顯得動(dòng)感而又時(shí)尚。

由于排量稅的關(guān)系，引進(jìn)到國內(nèi)的650i將動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了一些“閹割”，由之前那臺(tái)無限接近于M6的4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)縮減排量變成了4.0T，不過這并不妨礙650i這個(gè)稱號(hào)的定位，408馬力/600?！っ椎膭?dòng)力系統(tǒng)搭配8速自動(dòng)變速箱，使其百公里加速達(dá)到了4.9秒。對(duì)于這樣一款大型轎跑車而言你還能奢求什么？

日常駕駛時(shí)，如果將其置于經(jīng)濟(jì)模式，速比綿密的8擋變速器會(huì)異常殷勤，轉(zhuǎn)速表的指針也不會(huì)急于抬頭，稍有升高就會(huì)被升擋動(dòng)作所取代，顯然這樣的動(dòng)力表現(xiàn)過于溫柔，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng)的作用，換來的結(jié)果是更長(zhǎng)的行駛里程數(shù)。切換至舒適模式時(shí)，動(dòng)力的輸出會(huì)變得很及時(shí)，這種模式也是每次重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后的默認(rèn)狀態(tài)，可能是因?yàn)檫@種模式讓人感覺更自然吧。在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速提升會(huì)較為明顯，渦輪的介入使得動(dòng)力輸出很急切，推背感呼之即來。

650i xDrive Gran Coupe擁有的優(yōu)雅的車身設(shè)計(jì)和澎湃的性能毫無疑問成為其最大的亮點(diǎn)，同時(shí)新車還擁有著不錯(cuò)的操控性，而且日常駕駛中的也會(huì)擁有不錯(cuò)的穩(wěn)定和舒適性。對(duì)于這款車我資訊了很多朋友對(duì)其的看法，更多的人表達(dá)了別的看法，或許，只有寶馬的忠實(shí)“粉絲”才會(huì)真正的懂它吧。