寶馬C 650 GT自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來，憑借出色的外觀設(shè)計(jì)、高端的配置和強(qiáng)大的動(dòng)力，深受廣大高端滑板車消費(fèi)者的喜愛。隨著時(shí)間的推移，2018 BMW C 650 GT目前已進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開始銷售，并延續(xù)了BMW摩托車精細(xì)做工、豪華配置等特點(diǎn)，14.37萬韓元的售價(jià)與現(xiàn)有車型相當(dāng)，市長(zhǎng)/市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力仍然很強(qiáng)。

2018 BMW C 650 GT銷售價(jià)目表車型售價(jià)(萬元)BMW C 650 GT14.37汽車票WWW。XCAR . com . cn 2018寶馬C 650 GT從外觀上看依然延續(xù)著城市。

“豐滿”的整體造型給人以厚重的感覺，復(fù)線的設(shè)計(jì)勾勒出良好的立體感，長(zhǎng)長(zhǎng)的1591毫米軸距提高了車輛的高速穩(wěn)定性，“大氣”的外觀也符合國(guó)民對(duì)摩托車的審美。

寶馬C 650 GT在車輛的遠(yuǎn)近光中間安裝桿LED周行車燈，提高知名度，同時(shí)提高車輛的主動(dòng)安全性。

車輛尾部照明均采用更加節(jié)能耐用的LED形式，多種風(fēng)格的尾燈組合具有良好的技術(shù)感。

寶馬C 650 GT配備電動(dòng)多級(jí)可調(diào)防風(fēng)玻璃，消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人身高量身定做適合自己的方案。

寶馬C 650 GT的桿狀LED前方向燈位于車輛左右反射鏡上，為車頭節(jié)省了空間，創(chuàng)造了更好的整體感。

米機(jī)仍然是指針和LCD的組合形式，指針?biāo)俦砗茈y受到光的影響，所以讀起來清晰易懂。液晶屏部分顯示許多車輛信息，包括里程、時(shí)間、環(huán)境溫度、流量、轉(zhuǎn)速等。

車手柄中間裝備了明顯的寶馬LOGO，“藍(lán)天白云”時(shí)刻彰顯著自己高貴的身份。

C 650 GT采礦

用分體式車座，前低后高的設(shè)計(jì)為駕駛員提供了面積與高度可觀的靠背，用于減少騎行疲勞感，靠背背面繡有明顯GT字樣，提升車座質(zhì)感，后車座面積寬大，為乘客提供了極佳的舒適度。

車輛后貨架采用鋁合金材質(zhì)，表面經(jīng)過噴砂處理后可有效防止生銹，顏色上也與整車更加貼合。

C 650 GT的休息腳踏板設(shè)計(jì)平坦，駕駛者在采用較為激烈的駕駛方式時(shí)可直立踩踏，為身體提供良好的支撐力。巡航狀態(tài)下可把雙腳前伸，緩解腿部疲勞。

2018款寶馬C 650 GT相比老款在排氣管的造型上變化非常明顯，由原來的單出排氣改為雙出排氣，做工和用料上也更加考究，排氣防燙板造型也更為美觀。

C 650 GT后懸掛采用了單搖臂形式，不僅為車輛減重做出貢獻(xiàn)，同時(shí)，半裸露的后輪圈提升了后方視覺效果。

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寶馬C 650 GT外觀實(shí)拍

C 650 GT左右車把控制器功能豐富，通過兩側(cè)按鍵可控制車輛風(fēng)擋調(diào)整、菜單功能切換、雙閃警示燈、手把加熱和座椅加熱等功能。

左右剎車手柄均配備了多段可調(diào)功能，駕駛者可根據(jù)個(gè)人需求，調(diào)整出適合自己手部長(zhǎng)度的行程。

C 650 GT左右兩側(cè)的上泵采用日本日信品牌，質(zhì)量與使用手感均屬上乘。

通過鑰匙門可對(duì)車輛進(jìn)行鎖車、通電、開啟座桶和打開油箱加注口。

車把下方左右兩側(cè)分別配有空間可觀的儲(chǔ)物格，左側(cè)空間布局平坦，內(nèi)部配有點(diǎn)煙器電源接口，方便對(duì)隨身電子設(shè)備進(jìn)行充電。

右側(cè)儲(chǔ)物空間布局規(guī)整度不如左側(cè)，內(nèi)部未配有任何電源接口。

C 650 GT前剎車配備了雙盤式，搭載日信品牌的對(duì)向雙活塞卡鉗和ABS防抱死系統(tǒng)，有效保證剎車強(qiáng)度，提升駕駛安全性。

后剎車采用單盤式，搭配日信品牌單向雙活塞卡鉗和ABS防抱死系統(tǒng)。

C 650 GT不但配有側(cè)撐熄火功能，還搭載了側(cè)撐駐車功能，車輛側(cè)撐與后剎車通過拉線連接，在放下時(shí)可對(duì)后剎車系統(tǒng)進(jìn)行鎖止，起到手剎車的作用。

與大部分踏板車一樣，寶馬C 650 GT同樣配有車輛大撐，但細(xì)心的網(wǎng)友不難看出，該車在大撐上配有探針，在過彎傾角過大時(shí)可起到警示作用，細(xì)節(jié)處理到位。

前減震器采用倒立式液壓前叉設(shè)計(jì)，有效保證了C 650 GT的運(yùn)動(dòng)性能，路感回饋也更為清晰。

后減震器采用單筒側(cè)置形式，并配有多段預(yù)載可調(diào)功能。

C 650 GT原廠配備了塑料材質(zhì)的水箱散熱器保護(hù)罩。

動(dòng)力系統(tǒng)采用并列雙缸水冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)形式，最大功率44kW(60Ps)/7750rpm，最大扭矩為63Nm/6000rpm，優(yōu)秀的數(shù)據(jù)表現(xiàn)令C 650 GT的動(dòng)力極具競(jìng)爭(zhēng)力。

車座側(cè)面配有兩檔手動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅加熱開關(guān)。

座桶內(nèi)部空間充裕，布局平坦合理，右上方配有LED光源照明，提升夜間使用便捷度。

隨車工具位于車座下方，方便對(duì)車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單維修和應(yīng)急處理。

車座下方裝有液壓桿，打開后車座自動(dòng)升起，使用起來非常方便。

車輛鑰匙可開啟油箱加注口外罩，手動(dòng)打開后方可對(duì)車輛進(jìn)行加油，操作簡(jiǎn)單便捷。

拆除液壓桿下方塑料面板后，車輛汽油泵呈現(xiàn)在眼前，方便后期對(duì)車輛進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。

C 650 GT采用了象牌輪胎，前輪胎規(guī)格為120/70 R14，后輪胎規(guī)格為160/60 R15。

總結(jié)：

新款寶馬C 650 GT在配置與做工上絲毫沒有縮水，依舊保持寶馬摩托車的優(yōu)秀品質(zhì)，拋去品牌魅力來看，這款大型踏板車幾乎做到了令人無法挑剔的地步，很好地闡述了豪華踏板車應(yīng)有的態(tài)度，雖然新款車型在價(jià)格上有小幅提升，但對(duì)于熱愛此類車型的消費(fèi)者來說并不是問題。然而，隨著市面上逐漸增多的同類車型，寶馬C 650 GT只有不斷加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，才能有效保證自己在大型豪華踏板車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。

寶馬C 650 GT細(xì)節(jié)實(shí)拍

寶馬C 650 GT基本參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型式	并列雙缸 水冷
排量	647cc
缸徑*行程	79*66mm
最大功率	44kW（60Ps）/7500rpm
最大扭矩	66Nm/6000rpm
啟動(dòng)方式	電啟動(dòng)
供油方式	電噴
換擋方式	CVT
離合器類型	離心式
前減震類型	倒立式液壓
后減震類型	單筒液壓
前剎車類型	對(duì)向雙活塞
后剎車類型	單向雙活塞
前輪胎規(guī)格	120/70 R15
后輪胎規(guī)格	160/60 R15
長(zhǎng)*寬*高	2218x916x1411mm
軸距	1591mm
座位數(shù)	2
油箱容積	16L
整備質(zhì)量	262kg
其他特色配置：例如ABS 牽引力控制 人機(jī)交互	ABS、牽引力控制
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寶馬C 650 GT參數(shù)表