為了對抗日益增長的高性能小型梁摩托車市場，排氣量更大的SYM VF3i正式發(fā)布！

隨著大廠雅馬哈和本田推出高性能彎步摩托車，逐漸成為品牌的銷售主力。我國市場主要品牌之一的SYM也沒有減弱，推出了新的性能產(chǎn)品SYM VF3i，擁有比對手更大排氣量的優(yōu)勢，正在攻克市場，凈車價從1.3萬件更貴！

外形從大量技術(shù)化的設計理念、DIA車架設計、跑車化設計理念、細節(jié)設計上看不到SYM的影子。方向燈、DRL燈、尾燈等都使用目前流行的LED作為發(fā)光載體，以保證最長的壽命。遺憾的是，大燈沒有采用市面上常見的H1 35/35W大燈配置逐漸流行的LED大燈。像儀表板一樣，用液晶屏指針設計，視覺上更加一覽無遺。

最大的賣點是排氣量達到183cc的單機水冷發(fā)動機。單從排氣量來看，比對手多30cc，加上6檔變速箱，動力上次相當出色。(威廉莎士比亞、溫斯頓、排氣量、排氣量、排氣量、排氣量、排氣量、排氣量、排氣量)在7，500rpm和8，500rpm時，可分別產(chǎn)生最大15.3Nm扭力和17.7hp最大馬力。符合Euro 3排放效率的更高效燃油噴射系統(tǒng)。對于需要長途旅行的司機來說，SYM VF3i擁有同級最大7L的油箱容量，一次性滿足旅行需求。

如前所述，SYM VF3i與部分性能曲線梁摩托車一樣，采用DIA框架設計，通過大直徑的80毫米前輪防震和中間的32毫米單發(fā)防震系統(tǒng)，在彎道上優(yōu)于筆筒摩托車。當然，更大的車輪設計也有助于高速乘勝的穩(wěn)定。像前后輪一樣采用盤式剎車布局，提供強大有力的剎車力。

以售價為例，1.3萬停車價格在雅馬哈Y15ZR和本田150RS之間，但SYM VF3i具有更大的發(fā)動機動力，有良好的配置和外形設計，預計會引起很多市長/市場話題。根據(jù)LIGO對市長/市場的理解，SYM最大的詬病是售后零部件的供應和價格。除了零部件來源比競爭對手少外，原裝配件價格更貴。今后，SYM要想獲得更大的市長/市場份額，就需要對售后服務進行更完善的規(guī)劃，以滿足更多用戶的需求。

李哥說：車，車，車，游戲車-一切都讓你滿意！