在我心中，125cc滑板車誰最強？婚前狀態(tài)的簡單對比。

這篇文章只談個人感受，希望各位車友多多指正?，F(xiàn)在市面上的125cc滑板車可以說像牛毛一樣多。各不相同。雖然還沒有開始價格戰(zhàn)，但正在進入前所未有的混戰(zhàn)狀態(tài)。所以不分敵我，互相壓迫誰是最強的國王？

首先，在各大主流品牌中找出了較具代表性的車型，并進行了簡要比較。我是司機。謝謝你的關(guān)心。

歐陽本田、歐陽本田旗下的125滑板車比較有出息的是上市不久的NX125。這輛車的名字很霸氣，有天生的殺傷力。但是真的牛能殺死一切嗎？

新大陸本田，新大陸本田旗下的125滑板車，比較受歡迎的是裂紋125。這個外形很有活力，有亮點，性能也很理想，適合通道的小踏板像那個形狀一樣與眾不同嗎？(大衛(wèi)亞設(shè))。

濟南鈴木、濟南鈴木的滑板車、UY125絕不讓步。因為這是能讓濟南鈴木名利雙收的網(wǎng)紅車型。如果不列入名單，很多小伙伴都不同意。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)當然，它也有自己的長處和力量，能否成為老板取決于其他型號的性能。

建設(shè)Yama和建設(shè)Yamaha是換殼手藝最出色的合資品牌，其旗下的125滑板車在換殼的路上越來越遠，無法剎車。在眾多車型中，具有電動化外觀的旭鷹125是有潛力的車型。

豪爵、主攻通道市場的豪爵旗下的125滑板車也非常豐富，但在第二代車型中，USR125是比較有力的。雖然主要推AFR125，但我個人認為USR125會更具代表性。

三陽、三陽旗下的125個小踏板不多，但似乎已經(jīng)成為了董亮中大家都想成為的角色。就是三陽飛行島4號。因為外觀復(fù)古，配置非常豐富，性能也很好的車型，所以可以代表三陽出征。

光陽，光陽旗下的125滑板車也不少。在7-8千、近2萬名車型中，復(fù)古風(fēng)格的New、Many125將更有實力。(威廉莎士比亞，美國作家)。

大洋、大洋旗下也有各種各樣的125個小踏板，但是比較有特色的我個人感覺是Viball125。這輛車外觀有想法，價格也不高。(大衛(wèi)亞設(shè))。

QJMOTOR，新品牌QJMOTOR旗下也有很多高手、車型，其中皮諾125雖然孤軍奮戰(zhàn)，但有想法，可以和偶像車型掰手腕。

以上品牌的相關(guān)車型是此次對比的主人公。既然已經(jīng)入場了，準備就正式開始了。

首先，從人氣來看，UY125是絕對意義上的國王。其人氣指數(shù)僅次于豪爵AFR125，因此再次證明了網(wǎng)紅車型的硬實力。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是有些朋友表示：人氣只是車友盲目崇拜的一種表現(xiàn)。那么，再看看口碑吧。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《人氣名言》)(流行名言)先留下一個懸念，讓你覺得口碑最好。

的125踏板車，趕緊劃到評論區(qū)寫出來，看看是否和我的答案是一樣的。

謎底正式揭曉，125踏板車中用戶口碑最好的車型是豪爵的USR125，這款車憑借自身做工上的優(yōu)勢和優(yōu)化升級后動力總成的理想表現(xiàn)，以及不錯的騎行品質(zhì)成為了已有用戶一致公認的好踏板，到目前為止它都沒有黑料。

但是這個結(jié)果肯定很難服眾，因為有些小伙伴根本就沒有試騎過這款車，再加之豪爵在這款車型上沒有鈴木的背書，所以它國產(chǎn)的身份不可能力壓群雄成為王者。

更何況我們精心挑選出來的其它品牌的相關(guān)車型也都不是軟柿子，所以就會對這個結(jié)果有意義，也會有很多的理由進行反駁。

但是從以上車型的外觀，性能，價格，品質(zhì)等多方面考量的話，我個人感覺USR125可以稱得上一款比較強的125踏板車，尤其是在以通路為主要需求的前提下，USR125很值得一試。

至于接不接受，認不認可，它更多是個人認知水平和使用感受的問題，所以有不同的答案也很正常，與此同時以上車型也都有值得選擇的理由，只不過在我看來USR125會更符合通路狀態(tài)下，對于踏板車的需求。

那么屏幕前的您，認為當前的125踏板車中，誰才是最強的呢？歡迎留言討論。

本文內(nèi)容將會全網(wǎng)發(fā)布，請尊重別人的勞動成果，如果發(fā)現(xiàn)任何形式的惡意轉(zhuǎn)載，必將維權(quán)到底。