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光陽賽艇的發(fā)動(dòng)機(jī)是川崎的嗎？

這是一位車友后臺(tái)留言的一個(gè)問題。雖然光陽和川崎屬于合作關(guān)系，但光陽的賽艇系列并沒有使用川崎的發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是光陽的整機(jī)進(jìn)口車型S400也不是川崎的發(fā)動(dòng)機(jī)。

原因很簡光陽的強(qiáng)項(xiàng)就是制造踏板車，所以在踏板車領(lǐng)域，它完全可以實(shí)現(xiàn)自給自足，根本就沒必要采用別人家的動(dòng)力總成。

而題主之所以會(huì)有這個(gè)疑問主要來自于光陽和川崎成立的，常州川崎光陽發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，這家公司的成立從某種意義上來說，是在向其它日系合資品牌亮肌肉，也就是說未來川崎的很多發(fā)動(dòng)機(jī)都可以實(shí)現(xiàn)“國產(chǎn)化”。

并且光陽也會(huì)向跨騎車領(lǐng)域進(jìn)軍，川崎也會(huì)豐富旗下摩托車的種類，推出一系列的踏板車型，這樣的布局對于廠家來說，可以降低運(yùn)營成本，也能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏。

俗話說三個(gè)臭皮匠可以頂下一個(gè)諸葛亮，何況是兩個(gè)好基友擦出愛的火花以后，那么各大車廠的布局和排名還是會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)微的變化，所以與此同時(shí)對于友商的壓力也會(huì)比較大。

而對于摩友們而言我們能夠選擇的車型會(huì)越來越多，體驗(yàn)川崎技術(shù)的渠道會(huì)越來越廣，因?yàn)榇ㄆ槟壳霸趪鴥?nèi)是沒有合資車型的，我們能夠感受到的川崎技術(shù)都來自于大貿(mào)進(jìn)口車或者一些水車，但兩家企業(yè)合作以后就不一樣了。

說到這里騎士分享忽然想起了光陽推出的KRIDER 400，這是光陽的一款運(yùn)動(dòng)型街車，它的動(dòng)力總成就來自于川崎，并且是原裝進(jìn)口絲毫未動(dòng)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)還被應(yīng)用在川崎的小忍者400和Z400上，不過光陽的這款車因?yàn)槎▋r(jià)的原因，使得它在市場上的表現(xiàn)并不樂觀。

但川崎系列發(fā)動(dòng)機(jī)一旦實(shí)現(xiàn)“國產(chǎn)化”那么最大的受益者肯定是光陽，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本下降以后，它就可以近水樓臺(tái)先得月，推出一系列的街車或者跑車，當(dāng)然這只是一種猜測。

不過值得肯定的是光陽的踏板車是不可能用川崎發(fā)動(dòng)機(jī)的，原因很簡單如果這也要依靠川崎的話，對于川崎而言光陽還有什么資格和它合作呢？國內(nèi)這么多的車廠難道還找不出一家組裝工藝比光陽好的企業(yè)嗎？所以有這種想法的小伙伴趁早熄滅心中的期望，在踏板車領(lǐng)域光陽還是會(huì)完全自主的。