相信隨著2019年的臨近，很多朋友會換上新車，回到家鄉(xiāng)和家人過年。

就拿經常說的摩托車來說，國內的新車也是頻繁發(fā)布，然而車友們也是在逐漸換車，互相分享著自己的用車感受。踏板車是我們日常生活中比較方便的一種車型，擁有城市代步的便利性同時兼顧旅行的舒適性。

說起巡航舒適大綿羊，不少人只能想到比較出名的光陽賽艇，但是對于光陽賽艇的定價，在國內也是比較貴的，起碼2W起步。不過今天我們要說的并不是光陽賽艇，而國產比較親民的一款意式大綿羊，歐寶路II200，可以國內的大部分摩友都比較陌生。從外觀來看，與國內的大綿羊幾乎沒什么差別。

外觀上，前臉采用的不規(guī)則雙眼大燈，轉向燈是在車身側面，前車身外殼是一體化設計，配合藍色車身，還是比較時尚的。整車尺寸，長×寬×高（mm） 2210×785×1290，座高(mm) 760，符合國內摩友的大部分身高。車身最小離地間隙(mm) 130，軸距(mm) 1560，整車質量153kg，還是比較輕巧的，比較適合城市公路騎行。

在動力性能上，歐寶路II200搭載的一款金城聯合意大利aprilia公司開發(fā)的實際排量為200cc單缸水冷發(fā)動機，試駕過程中感覺震動控制的相當不錯，配合國內主流馬瑞利電噴系統的精確控制，發(fā)動機擁有14kW的最大功率和15.5N的最大扭矩，最高時速可以達到122km/h，滿足日常通勤和巡航騎行的需求。

在車身配置方面，歐寶路II200的儲物空間可以放入一個半盔和一些較低物品，前置儲物箱有兩個深度不錯的梯形儲物空間，可以放一些日常物品。儀表是采用兩塊LCD數字儀表，時速、轉速、里程、油量等基本信息全部都有，外觀雙筒設計，顯示還是比較清晰的。試駕中感覺前減震有些偏軟，剎車有向前傾的趨向。

在其他配置方面，歐寶路II200在安全制動上，前后均采用單碟剎盤制動，并且配備了CBS聯動剎車技術，提升了不少車身安全性。油箱容量方面為14升，從初次加油至今已經跑了280多公里，油箱還未見底，應該還可以跑30公里左右。車輪采用鋁鑄材質，前后真空胎，前120/80-14寸、后130/60-13寸，在同級別車型中屬于上游水平。