杜卡迪V-twin運(yùn)動(dòng)摩托車的最后一輛，2020年杜卡迪Panigale V2將于全年(可能在6月末)在馬來西亞上市。

來自馬來西亞杜卡迪經(jīng)銷商納薩的一位不愿透露姓名的消息人士暗示了這一點(diǎn)，據(jù)說正在商討將價(jià)格保持在12萬(wàn)令吉（19.8萬(wàn)人民幣）或以下的價(jià)格。

雖然基本上是中量級(jí)運(yùn)動(dòng)機(jī)的價(jià)格可能會(huì)讓許多人停下來，但應(yīng)注意，有些事情正在影響Panigale V2在馬來西亞可承受的價(jià)格。其中最主要的是令吉特以及作為CBU車型而來的V2的低匯率，而不是來自泰國(guó)羅勇府杜卡迪的裝配廠。

Panigale V2于去年10月在意大利舉行的2020年杜卡迪世界首演上向世人展示，它在制造商的運(yùn)動(dòng)摩托車陣容中取代了Panigale 959。盡管使用了與Panigale 959相同的Superquadro發(fā)動(dòng)機(jī)，但Panigale V2在10,750 rpm時(shí)可輸出155 hp的功率，在9,000 rpm時(shí)可輸出104 Nm的扭矩。

相比之下，杜卡迪超級(jí)摩托車Panigale V4 S在13,000 rpm時(shí)的214 hp和10,000 rpm時(shí)在10,000 rpm時(shí)的扭矩為124 Nm，在馬來西亞的售價(jià)為172,900令吉，而基本型V4則無(wú)法在本地購(gòu)買。 但是，許多騎行套件和電子設(shè)備已從V4轉(zhuǎn)移到Panigale V2，用杜卡迪首席執(zhí)行官Claudio Domeniciali的話說，它“騎起來容易得多”。

Panigale V2的造型也取材自其較大的同級(jí)車，包括巨大的進(jìn)氣鼻孔和兩部分整流罩以及LED照明。座椅泡沫比Panigale 959厚5毫米，座椅本身長(zhǎng)20毫米，提供了超越唇部的舒適性。

單面搖臂使Panigale V2倍受歡迎，它是916年代杜卡迪現(xiàn)代超級(jí)摩托車的設(shè)計(jì)商標(biāo)，反映了杜卡迪將其定位為高檔產(chǎn)品。Panigale V2的制動(dòng)是通過Brembo M4-32 Monoblocs進(jìn)行的，而懸掛則由昭和在前，而Sachs在后。

現(xiàn)在重要的是，價(jià)格是否將保持在相對(duì)合理的水平。