Multistrada是杜卡迪眾多車型中最冒險的一款。

有著犀利動感的外形、不俗的動力表現(xiàn)以及激情似火的精神信仰。而這次杜卡迪在云南麗江發(fā)布的全新Multistrada 950和950 S兩款車型，在原有基礎(chǔ)上做了全新升級尤其是950 S，別看這兄弟倆名稱上只有一個“S”的區(qū)別，其實是內(nèi)有乾坤大不一樣！

Multistrada 950杜卡迪紅色版售價：14.3萬元

Multistrada 950 S杜卡迪紅鑄輪版售價：16.2萬元

Multistrada 950 S亮光灰鑄輪版售價：16.4萬元

Multistrada 950 S杜卡迪紅輻條版售價：17萬元

Multistrada 950 S亮光灰輻條版售價：17.2萬元

新款Multistrada 950 S/950在外形上繼承了Multistrada車系的一貫風(fēng)格，高大威猛的同時，不失意式風(fēng)情的浪漫情調(diào)，緊湊簡潔的車身設(shè)計，營造出清爽干練的感覺。

前方車頭造型加上經(jīng)典的鳥嘴設(shè)計，詮釋出犀利兇狠的既視感。

這次發(fā)布會全新的Multistrada 950 S無疑是全場的焦點(diǎn)，相較于新款950來說它做了很多升級。首先它們都采用全新的博世六軸IMU，讓電控系統(tǒng)實現(xiàn)了更快更精準(zhǔn)的釋放，進(jìn)一步提升了騎行安全。

發(fā)動機(jī)看似和以前一樣，實則有了很大變化。9000rpm時能輸出最大馬力113匹，最大扭矩9.8KG.m（約合95N.m）則在7750rpm產(chǎn)生。全新調(diào)校的發(fā)動機(jī)有著平滑線性的動力曲線，而且從3500rpm至9000rpm之間就能提供大于80%的扭力輸出，這樣的動力特性可以讓日常騎行更為便利，避免扭矩不足而帶來的頻繁換擋。在激情狂奔中，大扭矩輸出又能提供刺激的加速快感。

全新950 S的LED頭燈也不簡單，配合博世IMU系統(tǒng)可以檢測車身傾角，根據(jù)角度開啟彎道照明系統(tǒng)，大大提升了騎士夜間騎行的安全系數(shù)。

Multistrada 950 S配備的天棚懸掛系統(tǒng)，根據(jù)騎士的自身條件、路面情況、動力模式、可以提供多種自定義組合，讓騎士找到最適合的騎行數(shù)據(jù)。

在安全方面Multistrada 950 S和950一樣，搭載了前320mm雙浮動盤配Bremo M4.32對向四活塞卡鉗，后制動為單盤配Brembo單向雙活塞卡鉗，在輔以Brembo的直推上泵，讓制動力更為強(qiáng)勁且線性。而且還有博世三段可調(diào)的ABS系統(tǒng)以及彎道ABS和前后聯(lián)合制動，再加上8段可調(diào)DTC牽引力控制系統(tǒng)，讓被動安全上升到了一個新的高度。

而且它們還配備了坡道輔助系統(tǒng)，這個系統(tǒng)在實際使用中也很方便，坡道停車時，只需要大力捏住前剎就能觸發(fā)系統(tǒng)，讓車輛在坡道上保持靜止十秒左右，解除也很簡單掛擋起步就自動釋放剎車了。

在儀表方面Multistrada 950 S更為先進(jìn)，采用了一款5寸全彩TFT屏幕，Multistrada 950則是一款液晶儀表。通過這塊TFT儀表，可以輕松設(shè)置上述電控系統(tǒng)的參數(shù)，并沒有想象中的復(fù)雜，唯一的遺憾就是沒有中文菜單，不懂英文的朋友要熟悉一段時間才能操作熟練。

950 S還配備DQS雙向快速換擋系統(tǒng)，行駛中不用捏離合，就能實現(xiàn)快速的換擋動作，讓加速過程一氣呵成。官方還表示在新款950的車身上也預(yù)留了DQS的安裝位置，后期可自行改裝。

Multistrada 950 S還配備了無鑰匙啟動，讓騎士能更方便快捷的啟動車輛，

它們的座高也做了調(diào)整降低至820mm，而且還做了收窄設(shè)計，讓騎行更加安心。但身高不夠1.7米的騎士還是會有些不便，僅能腳尖觸地。

新款Multistrada 950 S/950在車身減重方面也下了一番功夫，在車身多處采用輕量化合金設(shè)計。讓車輛減重的同時，擁有更好的剛性以及更輕巧的操控感受。

在第二天長達(dá)180km的騎行中，沿途的雪山美景本就讓人心曠神怡，再加上Multistrada 950 S/950的強(qiáng)力助攻，讓來自心底的愉悅根本無法用語言加以形容。

跨上950 S首先感到它舒適的騎行三角，座高的降低并沒有帶來我擔(dān)心的局促感，寬大的車把和較為直立的騎行姿態(tài)以及軟硬適中的座墊，營造出舒適的騎行體驗。

手指輕輕一按，啟動這臺937cc的發(fā)動機(jī)。帶來獨(dú)特聲浪的同時，它線性的動力感受，也不會讓你感到恐懼。一擋正常起步時沒有那種猛獸出籠的感覺，一點(diǎn)也不突兀。當(dāng)然了只要你敢給油門，它還是會嚇你一大跳的。

全新的動力曲線讓扭矩輸出有著很大范圍，避免了頻繁換擋的麻煩，只要不是嚴(yán)重拖擋，想加速就是手腕動動的事。

Multistrada 950 S/950的四種騎行模式（運(yùn)動、旅行、公路、越野）有著非常明顯的不同性格，它們在DTC、ABS、彎道ABS、動力輸出方面有著各自的設(shè)定，值得一提的是這些參數(shù)設(shè)定是可以根據(jù)騎士的要求自行設(shè)定的。

例如：如果感覺旅行模式中的DTC（牽引力控制）介入較早或較晚，你可以在DTC8個等級中，任意選擇一個最合適的介入時機(jī)，ABS、動力輸出同理。經(jīng)過這樣一番調(diào)節(jié)，每臺杜卡迪都有了自己獨(dú)特的性格。

在震動方面，Multistrada 950 S/950手把和腳部震感輕微，只是在四五千轉(zhuǎn)的時候，臀部會有些明顯的震感，但并沒有給騎行舒適性帶來過多困擾。

前面說到Multistrada 950 S/950的制動配置很是高端，在實際使用中也很好的驗證了“一分錢一分貨”的硬道理。而且Brembo的直推上泵手感很好，捏動前剎時能明顯感到制動牛角的阻尼感。制動時隨著手指逐漸加力，Brembo制動系統(tǒng)能很好的線性釋放制動力，傳遞出清晰的制動反饋。在輔以彎道ABS的幫助，不僅讓我在彎前重剎更有信心，緊急情況下彎中制動也更安全了。

在這次長途騎行中，Multistrada 950 S配備的天棚懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。在公路上能很好地吸收路面上細(xì)碎的顛簸，彎道中有著足夠的支撐性，給了我很強(qiáng)的穩(wěn)定感。 在非鋪裝路面時，它前后170mm的減震行程發(fā)揮出了優(yōu)勢，能很好的吸收顛簸帶來的震動，而且壓縮回彈的阻尼質(zhì)感也很好。

在感受DQS快速換擋系統(tǒng)的時候，我還鬧了個笑話。當(dāng)時，我在加速過程中不松油門快速升擋，但腳感生硬，擋位銜接的也比較突兀。詢問教官后才得知，原來DQS升降擋位也是有程序控制的，當(dāng)你升擋轉(zhuǎn)速不夠或者降擋時收油門不徹底，就會有這樣的感覺。

那么問題來了，DQS的價值到底在哪里呢？其實DQS在日常駕駛時作用不大，但如果你想激情一下，DQS的價值就體現(xiàn)出來了。經(jīng)過教官的指導(dǎo)后，我進(jìn)彎前大力制動，收油直接降擋，出彎時迅速升擋。這個過程看似只少了一個捏離合的動作，但帶給我的卻是一氣呵成的激情暢快。

它們在細(xì)節(jié)上也很用心，我想很多摩友都遇到過忘關(guān)轉(zhuǎn)向燈的尷尬吧，但這個尷尬在Multistrada 950 S/950是不存在的，自動復(fù)位轉(zhuǎn)向燈完美解決。

Multistrada 950 S/950雖然是一部擁有強(qiáng)悍動力的大排量車型，但其更為強(qiáng)大的電控設(shè)備，可以讓很多新手摩友輕松上手，輕松愜意的享受大排量車型帶來的駕馭樂趣。而對于那些有著豐富駕駛經(jīng)驗的摩托老手來說，可以直接調(diào)整介入時機(jī)或者直接關(guān)閉電控系統(tǒng)，享受Multistrada 950 S/950最原始狂野的真實本性。

在發(fā)布會尾聲，杜卡迪官方還宣布了一件令人興奮的事情！明年將在國內(nèi)舉辦讓人嗨到爆的杜卡迪中國周，屆時將會有全球各地的車友匯集中國，一起享受這次盛大的摩托Party！

Multistrada950S/950參數(shù)

發(fā)動機(jī)：Testastretta11°雙缸發(fā)動機(jī)

排量：937cc

最大馬力：113hp/9000rpm

最大扭矩：9.8kgm（約合95N.m）/7750rpm

減震：前48mm全段可調(diào)倒立式減震；后全段可調(diào)減震；950S為天棚懸掛系統(tǒng)

減震行程：前170mm；后170mm

制動系統(tǒng)：前320mm雙浮動盤配Brembo M4.32對向四活塞輻射式卡鉗；后單盤配Brembo單向雙活塞卡鉗；前后聯(lián)合制動系統(tǒng)

電控設(shè)備：三段標(biāo)配ABS、彎道ABS、八段DTC牽引力控制系統(tǒng)、坡道輔助、四種騎行模式

彎道照明系統(tǒng)、DQS快速雙向換擋系統(tǒng)（950S）、定速巡航

儀表：5寸TFT全彩儀表（950S）;液晶儀表

輪胎規(guī)格：前120/70-ZR19；后170/60-ZR17

軸距：1594mm

座高：820mm

干重：201kg

油箱：20L