隨著去年Ducati Panigale V4的發(fā)布，Ducati頂級跑車系列正式進(jìn)入V4時代，經(jīng)典L2發(fā)動機(jī)也沒有退出Panigale系列的配置，而是繼續(xù)在Ducati Panigale初級跑車中發(fā)揮余熱，不久前發(fā)布了2018年的新款Ducati 959 Panigale。

這臺車剛到北京Ducati專賣店，筆者就馬不停蹄地趕去拍照，同時來為各位喜歡Ducati跑車系列的摩友全方位分析一下這款959 Panigale Corsa，看看它與普通版959有什么差異之處？

官方售價

Ducati 959 Panigale Corsa

廠家指導(dǎo)價：18.49萬元（人民幣）

（普通版：17.8萬元）

整車外觀

959 Panigale Corsa整體外觀與普通版959 Panigale相同，延續(xù)了Panigale跑車家族的外觀設(shè)計，959 Panigale Corsa最大的特點(diǎn)就是全新版畫設(shè)計，采用了Ducati賽車部門的紅白涂裝元素，并且漆面采用了磨砂處理，整體看上去營造出一種廠隊(duì)賽車的感覺。

動力性能

動力方面，959 Panigale Corsa搭載一臺955cc L型雙缸水冷發(fā)動機(jī)，雖然這臺車定位是Ducati入門級跑車，但它可以壓榨出154hp馬力和107.1N·m扭矩，這樣的動力表現(xiàn)在目前國內(nèi)能買到的中量級跑車中也是名列前茅。不過可惜的是，雖然154hp的動力聽起來很高，但這卻與普通款車型數(shù)據(jù)相同，版花采用賽車部門的設(shè)計，而動力卻沒有重新調(diào)校，這難免有些遺憾。

電控系統(tǒng)

電控系統(tǒng)方面，959 Panigale Corse配置依舊與普通版相同，配有前后ABS防抱死系統(tǒng)、8段循跡防滑(DTC)、快速換擋(DQS)、3段發(fā)動機(jī)制動控制(EBC)以及電子油門(RbW)系統(tǒng)，并且還提供雨天、運(yùn)動、賽道三種騎行模式選擇，使車能夠展現(xiàn)出三種完全不同的特性，獲得好的駕駛體驗(yàn)。

性能配件

國外版959 Panigale Corse前后搭配高性能OHLINS NIX30減震器，可讓我們遺憾的是，國內(nèi)版本減震器則沒有搭配OHLINS NIX30，前后避震器則與普通版相同，采用前SHOWA 43mm可調(diào)BPF倒置減震器。

后單體預(yù)載、壓縮、回彈可調(diào)減震器，并通過漸進(jìn)式多連桿與后搖臂連接，提供運(yùn)動性所需的反應(yīng)。

制動方面配置就非常豪華了，搭配了前Brembo M4 32一體式對四輻射卡鉗，搭配320mm雙碟；后Brembo 對二卡鉗搭配245mm 單碟，這樣的剎車配置可以提供強(qiáng)大充足的制動力。

排氣也是個吐槽的點(diǎn)，仍然是國外版本配備高性能Akrapovic（天蝎）排氣，而到了國內(nèi)卻減配為普通版原廠排氣。

車架采用特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，發(fā)動機(jī)做為車架的一部份，采用了壓鑄鋁合金殼式車架，其后搖臂、副車架等皆是安裝在發(fā)動機(jī)本體上。

輪胎方面選用來自倍耐力的Diablo Rosso Corsa 型號，前120/70 ZR17 、后180/60 ZR17。

騎行姿態(tài)

959 Panigale Corse座高830mm，模特身高176cm前腳掌可以平穩(wěn)著地，坐姿為標(biāo)準(zhǔn)的跑車坐姿，腳踏位置適中，不是非常高，騎行時身子需要下壓，油箱造型非常好，趴在上邊不會感覺不舒服，整體騎行姿態(tài)在同級別車型中表現(xiàn)較好。

更多細(xì)節(jié)

擁有家族設(shè)計元素的LED車燈，從每個角度看，都能給你不一樣的美感，這就是意大利摩托車設(shè)計師的高明之處。

尾燈同樣采用LED光源，兩個尾燈被巧妙地融入車尾，與尾部風(fēng)道渾然一體，看上去非常戰(zhàn)斗和犀利。

15L容量的油箱，足夠賽場競技和日常騎行使用，同時油箱的造型設(shè)計，讓你在騎行時可以很舒服地爬上去和夾住它。

959 Panigale系列并沒有采用旗艦級車型那樣的單搖臂設(shè)計，而是采用了雙搖臂形式。

全液晶儀表，科技感十足，并且各項(xiàng)電子輔助系統(tǒng)顯示清晰，調(diào)節(jié)也比較方便。

手柄開關(guān)按鍵并不多，為了考慮到行車安全，控制鍵和功能鍵，主要分布在左側(cè)手把上。

959 Panigale Corse的版花看上去給人一種非常特別的精致感，磨砂漆面的處理恰到好處，整體風(fēng)格與MotoGP賽車顏色非常相似。

車座為分體式設(shè)計，座墊材質(zhì)防滑性非常好，雖然看起來非常薄，但坐上去支撐性和舒適度還是可以的，當(dāng)然這是一款跑車，舒適度不能要求太高。

車尾部的空氣動力學(xué)風(fēng)道設(shè)計。

國內(nèi)版959 Panigale Corse鈦尺同樣遭到減配，國外版本使用的是OHLINS鈦尺。

最后總結(jié)

雖然959 Panigale Corse名義上是Ducati新發(fā)布的一款車型，但由于國內(nèi)版的各種減配，導(dǎo)致它除了版花以外，其余全部與普通版959 Panigale完全相同，這難免讓國內(nèi)的Ducati Panigale車迷有些失望，并且配置與普通版相同就算了，換個版花售價就比普通版高出將近7千元，這難免有些不厚道。最后我給出的建議就是，如果真非常喜歡這款版花，愿意為此買單，那959 Panigale Corse就可以購買，但如果你對版花沒興趣，我感覺普通版959Panigale的性價比更加高一些，而至于959 Panigale的性價比，其實(shí)在同等級車型中都算非常高了，除非你不喜歡L2發(fā)動機(jī)的動力特性和聲音。

主要參數(shù)

發(fā)動機(jī)：L型雙缸水冷發(fā)動機(jī)

排量：955cc

最大功率：115kw / 10500rpm

最大扭矩：107.1N·m / 9250rpm

油箱容量：15L

汽油標(biāo)號：95號或以上

整備質(zhì)量：192kg

軸距：1435mm

座高：830mm

長/寬/高：2056mm/810mm/1115mm

蘿卜開會

聊聊你對這種“換湯不換藥”的做法怎么看？如果是你，你會為一個版花多消費(fèi)7千元嗎？