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素安

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1.為什么喜歡騎摩托車？

Moyou圈流傳著—— 《禪與摩托車維修藝術(shù)》本書(shū)。作者是美國(guó)羅伯特M. Posig。這本書(shū)是20世紀(jì)70年代的一個(gè)夏天，他和一對(duì)朋友和他的兒子騎摩托車從明尼蘇達(dá)騎摩托車到加利福尼亞，走遍了偏僻的——。有句話好像可以回答這個(gè)問(wèn)題。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

騎摩托車旅行和其他方式完全不同。坐在車?yán)铮阒幌抻谛】臻g，從車窗往外看和看電視差不多，景物只能呆板地從窗外飛過(guò)去。(莎士比亞)windows。

騎摩托車就不一樣了。它沒(méi)有車窗玻璃，在前面擋住了你的視線，你能感受到那種投入的沖擊。(威廉莎士比亞，櫥窗，天堂)腳下飛馳而過(guò)的是真正的水泥路。隨時(shí)停車，能及時(shí)感受到它的存在，它的踏實(shí)能深深銘刻在你的腦海里。是你。

《禪與摩托車修理的藝術(shù)》 Kevin Chow

我自己對(duì)摩托車和電動(dòng)車的感情當(dāng)然沒(méi)有那么深。只是杭州的上班路堵了，而且我所在的余杭區(qū)因?yàn)椴皇苣ν熊嚨南拗?，喜歡上了摩托車、電瓶車上下班的順暢。這種需求相當(dāng)樸素，騎過(guò)很多摩托車，包括兩輛電動(dòng)車。

最近我的騎自行車生活發(fā)生了一些變化。一是現(xiàn)在超過(guò)規(guī)定的電動(dòng)車4月以后開(kāi)始嚴(yán)查，二是6月初去臺(tái)北了解傳說(shuō)中的臺(tái)北摩托車文化。

(臺(tái)北街上的摩托車大軍)

臺(tái)北街頭隨處可見(jiàn)騎摩托車的男女老少，90%以上都是踏板摩托車，騎得非?？?，看起來(lái)很文弱的女子油門也飛起來(lái)。因?yàn)樽约阂豺T著摩托車，一下子就被臺(tái)北人的踏板摩托車迷住了。(威廉莎士比亞、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)回來(lái)后正好有機(jī)會(huì)體驗(yàn)這輛終身摩托車推出的MO悅新車，不要太高興。

二。避免蓄電池車輛的交通混亂。

事實(shí)上，想要踏板摩托車的想法花了很長(zhǎng)時(shí)間。原因很簡(jiǎn)單。騎摩托車不適合上下班。電動(dòng)汽車的壽命相當(dāng)有限。有時(shí)候忘記充電會(huì)很冷。

另一個(gè)原因是騎電動(dòng)自行車的諸多不現(xiàn)規(guī)則、逆行、闖紅燈、隨意轉(zhuǎn)動(dòng)、不戴安全帽等，如果發(fā)生事故，就會(huì)耍賴，躺在地上表示自己是受害者，誰(shuí)先起床誰(shuí)就算輸了。

在參與交通的過(guò)程中，我害怕這種情況，說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在杭州擠得水泄不通，害怕不遵守規(guī)則的人。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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（速度干到70km/h是臺(tái)北街頭常見(jiàn)的事情）

在臺(tái)北的時(shí)候我認(rèn)真想過(guò)，為什么臺(tái)北的摩托車敢騎那么快？

一是他們摩托車采用二次轉(zhuǎn)彎交通規(guī)則，摩托車和汽車的沖突不明顯；第二是臺(tái)北的騎車人和行人都相當(dāng)規(guī)矩，基本上沒(méi)有闖紅燈的人，所以放心大膽的騎快。

但在大陸，行人和電動(dòng)車闖紅燈是隨處可見(jiàn)的事情，所以我在前兩年就考了摩托車駕照，開(kāi)始騎摩托車，因?yàn)槟ν熊囉斜ｋU(xiǎn)和汽車同行機(jī)動(dòng)車道，大家都怕扣分，反而都相當(dāng)規(guī)矩，我認(rèn)為只要不快騎摩托其實(shí)是比騎電動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道擠來(lái)擠去安全。

叁．宗申MO悅初見(jiàn)

回到正題。

談到通勤騎的125踏板摩托車，一般先想到五羊本田佳御、雅馬哈福禧這些車。在實(shí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)后，這些合資品牌的125踏板普遍買到了1.2萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，帶ABS的要賣2萬(wàn)了，說(shuō)實(shí)話挺貴的。

這臺(tái)國(guó)四的MO悅125多少錢呢？7580元，如果與佳御1.3萬(wàn)的價(jià)格比的話，便宜快一半了，作為一輛國(guó)四新車感覺(jué)還是蠻超值的。

這臺(tái)稍微有點(diǎn)復(fù)古的圓潤(rùn)感的MO悅外形我很喜歡，看上去樸實(shí)，一看就像一款閑適的車，上班、買菜、出游都好騎的那種感覺(jué)。

車子到了就拍了不少圖片，這臺(tái)MO悅是比較小巧緊湊的，設(shè)計(jì)上也很平衡，不會(huì)有頭重腳輕或者部分設(shè)計(jì)過(guò)于夸張出戲的感覺(jué)。

這是MO悅的尾部，看上去車子線條挺勻稱，不會(huì)顯得太肥或者單薄，騎起來(lái)的感覺(jué)就是輕便靈活，也比較穩(wěn)當(dāng)。

找個(gè)身高164CM的妹子來(lái)參照下，MO悅座高和整車尺寸都比較親民的，720mm的座高基本上不會(huì)像跨騎摩托那種會(huì)造成乘坐的障礙，小短腿也能輕松駕馭，我感覺(jué)這個(gè)車也就比超標(biāo)電動(dòng)摩托車大一點(diǎn)點(diǎn)。

即便是身高比較矮的女生，騎這個(gè)車也是比較有安全感的，腳能很好的著地。而且車子比較輕，整重112kg，停車的時(shí)候想挪一下位置也可以像電瓶車那樣提著尾架就能移動(dòng)。

肆．宗申MO悅配置和細(xì)節(jié)

MO悅ZS125T-38的主要配置和性能指標(biāo)如下：

國(guó)四PXT125發(fā)動(dòng)機(jī)，單缸、強(qiáng)制風(fēng)冷、四沖程，宗申ECU精準(zhǔn)控制噴油系統(tǒng)，進(jìn)口FCC離合器、蓋茨傳動(dòng)皮帶、最大功率為7kw/7500r/min，最大扭矩為9Nm/6500r/min，最高車速80km/h，電噴狀態(tài)測(cè)量綜合工況經(jīng)濟(jì)油耗為2.2L/100KM。

前大燈是倒梯形樣式，配合輕歐式復(fù)古的風(fēng)格邊角是圓潤(rùn)，燈泡當(dāng)然還是鹵素?zé)?，亮度一般，不過(guò)城市里騎的話夜間街道照明情況是比較好的，車身兩側(cè)行車燈帶倒是LED的。

前面的置物空間不大，好在還算深，不過(guò)放礦泉水、手套和鎖具也夠了。

左側(cè)置物箱配置了一個(gè)USB充電接口，有橡膠蓋保護(hù)，算是跟上了潮流，可以給手機(jī)充充電什么的。

燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向燈、把手等，都是比較成熟的標(biāo)準(zhǔn)的一套，沒(méi)有什么特別的花樣，但是對(duì)于騎摩托的人來(lái)說(shuō)也特別熟悉，上手基本上沒(méi)有什么問(wèn)題。

碼表是光感斷碼式LED碼表，平時(shí)騎行時(shí)不會(huì)顯示完整，這張圖是啟動(dòng)時(shí)車輛自檢時(shí)抓拍的下面給大家看個(gè)動(dòng)圖，車子通電后會(huì)進(jìn)行OBD自檢。

這個(gè)碼表在騎行時(shí)只會(huì)顯示當(dāng)前的行車速度和剩余油量，看上去比較清晰明了，比傳統(tǒng)的機(jī)械式表盤看起來(lái)要方便清晰。作為一個(gè)有點(diǎn)復(fù)古風(fēng)格的車，可能配復(fù)古的機(jī)械標(biāo)配更帶感，但MO悅似乎很多配置和設(shè)計(jì)都是走實(shí)用路線的樣子。

MO悅的剎車配置是同級(jí)別車?yán)锩娉Ｒ?jiàn)的前剎碟后剎鼓，ABS當(dāng)然沒(méi)有，那是2萬(wàn)元級(jí)別的踏板車上會(huì)出現(xiàn)的配置，城市里騎得不快的話我覺(jué)得沒(méi)有ABS問(wèn)題也不是很大。

后座側(cè)邊線條和尾架、尾燈的線條都很靈動(dòng)好看，車身上沒(méi)有貼花，干干凈凈的，有貼車子的型號(hào)金屬標(biāo)識(shí)ZT4/ZS125T-38。

坐墊翻起來(lái)后可以看到油箱蓋和置物箱，置物箱可以放半盔，全盔放不下，不過(guò)騎踏板戴全盔的也少，油箱容量5.6L，加92#汽油，以6.7元/L的油價(jià)算，35塊錢就加滿了。

官方給的工信部綜合油耗測(cè)試成績(jī)是<2.2L/100KM，屬于超級(jí)省油的指標(biāo)，個(gè)人騎起來(lái)對(duì)于油耗不敏感，車子到手了加了30塊錢的油現(xiàn)在騎了兩個(gè)星期還有，從我家到公司打個(gè)車就20多塊錢，所以心里美滋滋的。

即便以3L城市通勤的油耗算，加一次油也能整近200公里，相比起我的電瓶車，這個(gè)車子跑遠(yuǎn)點(diǎn)的城鎮(zhèn)心里也不怕了。

尾部視圖，整車做工看上去是不錯(cuò)的。

另外一些值得談?wù)劦膶傩赃€包括右側(cè)邊比較耐腐蝕的409不銹鋼消聲器，消聲器上有防燙的護(hù)板，空氣濾清進(jìn)氣口采用隱藏設(shè)計(jì)，也不容易進(jìn)入雜物，維護(hù)上要省心點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)有過(guò)熱保護(hù)功能，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致拉缸，還有傾倒時(shí)自動(dòng)熄火功能也是比較實(shí)用的。

官方在發(fā)布會(huì)上提到了液晶儀表和GPS/APP功能，但是我這輛因?yàn)槭菢?biāo)配版都沒(méi)有選配這個(gè)功能。車輛配置GPS后通過(guò)手機(jī)APP可以遠(yuǎn)程監(jiān)控和讀取控制器的信息了解車況，當(dāng)車輛鎖死狀態(tài)下發(fā)生移動(dòng)時(shí)也可以進(jìn)行告警防盜，所以是很值得選配的。

伍．MO悅騎行體驗(yàn)

這臺(tái)MO悅我騎了半個(gè)多月，感覺(jué)還是很舒服的，PXT125發(fā)動(dòng)機(jī)是宗申比較成熟的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油效能和轉(zhuǎn)速調(diào)教都比較可靠。

這個(gè)車子首先騎行的坐姿和高度是比較舒服的，加上車子小巧緊湊，在城市里騎著很輕便靈活，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也還算好聽(tīng)，有點(diǎn)偏低沉，不尖銳，加速時(shí)也不會(huì)有破音，給人比較有力的感覺(jué)。

車子提速也快，一把油門擰就是70km的速度了，所以超個(gè)車什么的也不是難事。

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)難免有震動(dòng)感，MO悅用的PXT125發(fā)動(dòng)機(jī)之前的MO系列的踏板摩托車MO爽、MO拽兩臺(tái)車上，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教是比較好的，在等紅綠燈時(shí)會(huì)感覺(jué)到反光鏡在輕微抖動(dòng)，騎行起來(lái)抖動(dòng)感就好很多。

MO悅用的是雙邊管式車架，懸掛調(diào)教中等偏軟，路感算清晰，比我之前騎的跨騎車軟一些，過(guò)減速帶也不會(huì)跳起很多，兩個(gè)人坐上去也不會(huì)把車子壓得很低。

在超標(biāo)電動(dòng)車逐漸要淘汰的情況下，這樣一臺(tái)緊湊的125踏板免去充電的麻煩，有不錯(cuò)的動(dòng)力和提速，也能帶你去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，這樣的小踏板摩托車還是挺讓人喜歡的。

標(biāo)配沒(méi)有裝液晶燈、GPS略有點(diǎn)遺憾，現(xiàn)在打算找摩托店主改裝上去，這輛車除了收納空間小點(diǎn)，基本上在這個(gè)價(jià)位級(jí)別沒(méi)有啥不如意的了，非常實(shí)用和樸素的踏板摩托，略微復(fù)古風(fēng)格也比較適合年輕人。

最后希望更多的朋友加入小踏板軍團(tuán)，過(guò)上幸福的不堵車的生活

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